[發明專利]用于汽車的空調裝置和其運行方法

在審

• 申請號: 202010521726.5
• 申請日: 2014-04-15
• 公開（公告）號: CN111731071A
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: J-C.阿爾布雷克特;C.瓦赫斯穆特;N.弗里林克;M.多布曼
• 申請（專利權）人: 大眾汽車有限公司
• 主分類號: B60H1/32
• 分類號: B60H1/32;B60H1/00;B60H3/02
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 張建鋒

1.一種用于汽車的空調裝置，其包含制冷劑回路，該制冷劑回路包含至少一個設計為制冷劑/空氣熱交換器的、并且能夠在略微低于0℃的工作溫度時運行的蒸發器(16)，冷卻空氣通過該蒸發器借助氣流生成單元(12)能夠被吹入汽車的內部空間中，其特征在于，蒸發器(16)具有兩個可相互獨立運行的、可相互平行地被冷卻空氣流過的蒸發器區段(16a,16b)。

2.一種用于汽車的空調裝置，其包含制冷劑回路，該制冷劑回路包含至少一個設計為制冷劑/空氣熱交換器的、并且能夠在略微低于0℃的工作溫度時運行的蒸發器(16)，冷卻空氣通過該蒸發器借助氣流生成單元(12)能夠被吹入汽車的內部空間中，其特征在于，沿冷卻空氣的流動方向在蒸發器(16)之前流體技術地連接同樣設計為制冷劑/空氣熱交換器的并且在大于0℃的工作溫度運行的除濕蒸發器(22)。

3.按照前述權利要求之一所述的空調裝置，其特征在于，沿冷卻空氣的流動方向在蒸發器(16)之前流體技術地連接被冷卻空氣流過的吸附劑單元(24)。

4.一種用于運行按照權利要求1所述的空調裝置(10)的方法，其特征在于，在運行階段僅蒸發器區段(16a,16b)中的第一蒸發器區段在工作溫度低于0℃時的蒸發器運行中運行，而蒸發器區段(16a,16b)中的第二蒸發器區段以融霜運行來運行，所述第二蒸發器區段已在一個之前的運行階段中在工作溫度低于0℃時的蒸發器運行中運行。

5.一種用于運行按照權利要求1至3之一所述的空調裝置(10)的方法，其特征在于，蒸發器(16)交替地在工作溫度低于0℃時的蒸發器運行中和在融霜運行中運行，其中，空調裝置(10)的運行參數被控制單元監測，并且在被監測的運行參數的參數值達到預設的閾值時控制在蒸發器運行和融霜運行之間的切換。

6.按照權利要求5所述的方法，其特征在于，被監測的運行參數是在蒸發器(16)之后冷卻空氣的溫度、經由蒸發器(16)形成的冷卻空氣壓力的壓力差和/或為保持蒸發器(16)之后的恒定壓力被調節的氣流生成單元(12)的噪聲級。

7.按照權利要求5或6所述的方法，其特征在于，所述閾值分別基于多個當前的運行參數被計算。

8.按照權利要求5至7之一所述的方法，其特征在于，在確定在蒸發器運行和融霜運行之間切換的時間點時，考慮由內燃機驅動的空調壓縮機的當前的和/或預測的運行狀態。

9.按照權利要求8所述的方法，其特征在于，預測內燃機的未來的停車階段，為被監測的運行參數的閾值預設公差范圍，并且在由其得出的時間公差范圍內確定運行方式切換的時間點，使得蒸發器在預測的停車階段中在融霜運行中工作。

10.按照權利要求4至9之一所述的方法，其特征在于，蒸發器或一個蒸發器區段在內燃機的推進階段中相對內燃機的牽引階段被操控為以減小的工作溫度運行。

11.按照權利要求5所述的方法，其特征在于，在蒸發器運行和融霜運行之間的切換分別在預設的時間區間結束時進行，其中預設的時間區間基于多個當前的運行參數被計算。