[發明專利]用于電動輪椅的串聯組裝式軟包鋰電池系統

有效

• 申請號: 202010521388.5
• 申請日: 2020-06-10
• 公開（公告）號: CN111725470B
• 公開（公告）日: 2023-01-13
• 發明（設計）人: 蔣仕平;姜慶海;王大林;牛崗;仇存杰;朱明海;施曉渝;劉成剛;孟云
• 申請（專利權）人: 華富（江蘇）鋰電新技術有限公司
• 主分類號: H01M50/509
• 分類號: H01M50/509;H01M50/519;H01M10/42;H01M10/44;A61G5/04
• 代理公司: 南京蘇創專利代理事務所(普通合伙) 32273
• 代理人: 張艷

本發明涉及用于電動輪椅的串聯組裝式軟包鋰電池系統，包括一個電池管理系統BMS、一組由3個鋰電池模塊串聯而成的鋰電池模組，和一組由4個鋰電池模塊串聯而成的鋰電池模組，每個鋰電池模塊均由多個單體電芯并聯形成，電池管理系統BMS并排設置于3個鋰電池模塊組成的鋰電子模組中，兩組鋰電池模組串聯形成鋰電池組，電池管理系統BMS上的B?接線柱通過導線與鋰電池組的總負極電連接，電池管理系統BMS上的P?接線柱通過導線與放電接口的負極電連接，鋰電池組的總正極通過導線與放電接口的正極電連接；鋰電池組的四周表面均鋪設有高阻燃的環氧樹脂板。本發明對鋰電池的充電和放電實現實時保護，且在緊湊的空間體積中增加容量，空間利用率高。

技術領域

本發明涉及一種用于電動輪椅的串聯組裝式軟包鋰電池系統，屬于電池技術領域。

背景技術

隨著鋰離子電池的普遍應用于電動輪椅上，整車對重量和鋰離子電池的空間結構要求越來越高，能在緊湊的空間體積中滿足電壓、高容量的同時，還要能夠滿足重量輕、高安全性和可靠性，以前電動輪椅上使用的膠體鉛酸電池和三元圓柱鋰離子電池已滿足不了其要求。膠體電池體積大、重量重，對輪椅的性能影響很大，且對環境不友好；三元圓柱鋰電池，由于單只設計容量有限，在輪椅上使用，需要多串多并才能達到電壓和容量的要求，使用電芯數量多，一致性和電芯質量難以得到保證，體積和重量相對較大，更重要的是，圓柱電芯封裝多為鋼殼，致使安全性存在較大隱患。相較于前兩種電池，動力軟包鋰離子電池都很好的解決了其不足之處，更重要的是，動力軟包鋰離子電池使用壽命高于鉛酸電池和三元圓柱鋰離子電池，能夠節約使用成本，且能夠在緊湊的空間體積中做到高容量，其空間利用率高，同時動力軟包鋰離子電池能夠支持大電流的充放電，能夠提高電池的充電效率，安全性和可靠性也能夠得到保證。

但是，隨著軟包動力鋰離子電池頻繁的充電、放電，或者是過充電、過放電、短路和過溫等不良情況的出現，也會大大降低軟包鋰電池的使用次數，并且存在一定的安全隱患。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供一種用于電動輪椅的串聯組裝式軟包鋰電池，其具體技術方案如下：

用于電動輪椅的串聯組裝式軟包鋰電池系統，包括兩組鋰電池模組和一個電池管理系統BMS，一組鋰電池模組由3個鋰電池模塊串聯而成，另一組鋰電池模組由4個鋰電池模塊串聯而成，每個鋰電池模塊均由多個單體電芯并聯形成，所述電池管理系統BMS并排設置于3個鋰電池模塊組成的鋰電子模組中，兩組鋰電池模組串聯形成鋰電池組，所述電池管理系統BMS上的B-接線柱通過導線與鋰電池組的總負極電連接，電池管理系統BMS上的P-接線柱通過導線與放電接口的負極電連接，鋰電池組的總正極通過導線與放電接口的正極電連接；

兩組所述鋰電池模組中的鋰電池模塊的外形尺寸規格均一致，且電池管理系統BMS的外形尺寸規格與鋰電池模塊的外形尺寸規格一致，兩組鋰電池模組的外形尺寸規格一致；外形尺寸規格具體指BMS和各個鋰電池模塊的長寬高分別依次對應一致。

所述鋰電池組的四周表面均鋪設有高阻燃的環氧樹脂板。

進一步的，兩組鋰電池模組相對串聯的一面均設置有PCB組裝板，每組鋰電池模組內的鋰電池模塊的極耳均穿過各自的PCB組裝板上對應的極耳孔，極耳折彎焊接在PCB組裝板敷銅焊錫層上。

進一步的，所述PCB組裝板呈矩形形狀，其中3個拐角位置均開設有定位孔，位于同一側邊的定位孔沿改邊的中垂線對稱，一個拐角位置開設定位通孔焊盤，兩個鋰電池模組的PCB組裝板上開設的定位孔相互貫通對齊；

兩個相對的PCB組裝板之間設置有3個雙通螺柱，每個所述雙通螺柱的兩端分別對著對應在定位孔，從PCB組裝板的另一面朝向定位孔中擰緊螺釘，螺釘擰進到雙通螺柱中，

兩個相對的PCB組裝板之間還設置有1個雙頭隔離柱，雙頭隔離柱的兩頭分別與兩個PCB組裝板上的定位通孔焊盤焊接。