[發明專利]一種夜間路口人行道輔助照明路燈

在審

• 申請號: 202010520099.3
• 申請日: 2020-06-09
• 公開（公告）號: CN111623279A
• 公開（公告）日: 2020-09-04
• 發明（設計）人: 陳濤
• 申請（專利權）人: 三門縣逸動燈具有限公司
• 主分類號: F21S8/02
• 分類號: F21S8/02;F21V17/10;F21V17/16;F21V21/15;F21V21/30;F21V21/36;F21W131/103
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種夜間路口人行道輔助照明路燈，包括機身，所述機身內設有照明腔，所述照明腔內含有照明機構，所述照明腔下側設有升降腔，所述升降腔內含有升降機構，所述照明腔內滑動設有向下延伸的升降桿，所述升降桿頂端固定設有防塵板，所述升降桿上側固定設有外接塊，本發明結構簡單，操作簡便，本發明的設備在有行人在夜晚過馬路時，會從地下伸出，開啟照明燈對道路進行照射，保證新人的安全，設備內部各部件配合完善，具有極高的自動化程度，伸出和下降轉動進行，使用方便，同時可以極大的提高夜間路口的安全性。

技術領域

本發明涉及智能路燈領域，具體為一種夜間路口人行道輔助照明路燈。

背景技術

眾所周知，智能路燈又叫智能化路燈，或者智慧路燈、智慧照明，是采用物聯網和云計算技術，對城市公共照明管理系統進行全面升級，實現路燈集中管控、運維信息化、照明智能化，生活中當我在夜外出時，由于紅路燈的照明效果主要是用于穿透性，所以司機無法及時發現行人，會引起不能及時減速的情況，因此需要設計一種夜間路口人行道輔助照明路燈來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種夜間路口人行道輔助照明路燈，用于克服現有技術中的上述缺陷。

本發明是通過以下技術方案來實現的。

一種夜間路口人行道輔助照明路燈，包括機身，所述機身內設有照明腔；所述照明腔內含有照明機構，所述照明腔下側設有升降腔，所述升降腔內含有升降機構，所述照明腔內滑動設有向下延伸的升降桿，所述升降桿頂端固定設有防塵板，所述升降桿上側固定設有外接塊，所述外接塊后側設有轉動塊，所述轉動塊前側設有鉸接槽，所述鉸接槽端壁與所述外接塊鉸接，所述轉動塊后端固定設有照明燈，所述升降桿下側后端面設有控制滑槽，所述控制滑槽內滑動設有控制滑塊，所述轉動塊底端固定設有第一推塊，所述第一推塊上固定設有第一推桿，所述控制滑塊上側固定設有第二推桿，所述第二推桿與所述第一推桿之間鉸接設有第三推桿，所述升降桿下側后端面固定設有固定桿，所述固定桿上設有滑動推出塊，所述滑動推出塊內設有滑動槽，所述固定桿能夠在所述滑動槽內滑動，所述滑動槽后端面與所述固定桿之間連接設有推力彈簧，所述照明腔后端壁固定設有限位塊，所述限位塊位于所述滑動推出塊上側，當所述滑動推出塊向上移動時所述滑動推出塊通過所述限位塊使所述滑動推出塊向前滑動，所述滑動推出塊上固定設有第二推塊，所述第二推塊上設有第四推桿，所述控制滑塊下側固定設有第五推桿，所述第五推桿與所述第四推桿之間鉸接設有第六推桿。

進一步地，所述升降腔底端壁內設有推動滑槽，所述推動滑槽內滑動設有推動滑塊，所述推動滑塊前端面為錐面，所述推動滑塊內設有凸輪槽，所述升降腔底端滑動設有升降滑塊，所述升降滑塊底端面為錐面，所述升降滑塊與所述推動滑塊抵接，位于所述升降腔內的所述升降桿底端設有轉動槽，所述轉動槽內轉動設有轉動限位塊，所述轉動限位塊與所述升降滑塊之間固定設有連接桿。

進一步地，所述升降腔后側設有傳動腔，所述傳動腔后端壁內固定設有動力電機，所述動力電機前端面轉動設有第二轉軸，所述第二轉軸上前后對稱固定設有小扇形錐齒輪，所述小扇形錐齒輪外側的所述第二轉軸上固定設有大扇形錐齒輪。

進一步地，所述傳動腔底端轉動設有向下延伸的第三轉軸，所述第三轉軸頂端固定設有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪能夠與所述小扇形錐齒輪嚙合，所述凸輪槽內的所述第三轉軸上固定設有凸輪，所述凸輪轉動時能夠帶動所述推動滑塊滑動。

進一步地，所述傳動腔頂端轉動設有向上延伸的第四轉軸，所述傳動腔上側設有連通槽，所述連通槽與所述升降腔連通，所述第四轉軸底端固定設有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪能夠與所述大扇形錐齒輪嚙合，位于所述連通槽內的所述第四轉軸上固定設有帶動齒輪，所述升降桿上固定設有從動齒輪，當所述升降桿上升時所述從動齒輪能夠與所述帶動齒輪嚙合。