[發明專利]一種注塑模具及其開模方法有效
| 申請號: | 202010519239.5 | 申請日: | 2020-06-09 |
| 公開(公告)號: | CN111873323B | 公開(公告)日: | 2022-07-22 |
| 發明(設計)人: | 辛洪萍;李小敏;鄭龍 | 申請(專利權)人: | 清遠市金鐘汽車零部件有限公司 |
| 主分類號: | B29C45/26 | 分類號: | B29C45/26;B29C45/40;B29C45/66 |
| 代理公司: | 廣州中浚雄杰知識產權代理有限責任公司 44254 | 代理人: | 李肇偉 |
| 地址: | 511800 廣東省清遠市清新區太平*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 注塑 模具 及其 方法 | ||
一種注塑模具及其開模方法,包括前模部分和后模部分,后模部分包括固定座、頂針板、頂針和后模芯;后模芯上包括用于形成卡腳的柱體,柱體的表面設有用于成型卡腳內卡扣的第一成型槽,后模芯上還設有圍繞柱體設置的滑槽;后模部分還包括固定在固定座上的固定板、限位板和用于成型卡腳外卡扣的成型組件,成型組件包括擺桿和第一滑塊,擺桿的一端通過銷軸安裝在固定板上,擺桿的另一端通過銷軸與第一滑塊鉸接,第一滑塊與滑槽配合,第一滑塊與滑槽的形狀相似,第一滑塊朝向柱體的一面為成型面,所述成型面上用于成型卡腳外卡扣的第二成型槽。本發明注塑模組內增加專門用于成型卡腳外卡扣的成型組件,開模時先將成型組件的第一滑塊脫離滑槽,進而完成卡腳外卡扣的脫模,最后通過頂針對卡腳的內卡扣進行強行脫模。
技術領域
本發明涉及注塑模具,尤其是應用于輪轂裝飾蓋的注塑模具及其開模方法。
背景技術
輪轂裝飾蓋為注塑件,輪轂裝飾蓋的背面設有用于固定輪轂螺栓的卡腳,現有的卡腳一般僅有內側設有卡扣,由于只有一側設有凸出的卡扣,而卡腳存在可變形的空間,因此現有技術針對該種產品的開模方法為強行開模,采用強開模方式將裝飾蓋從后模芯上頂出。對于設有內側卡扣和外側卡扣的卡腳來說,現有注塑模具不能完成開模,因此需要對現有注塑模具進行改進。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種注塑模具及其開模方法,可以針對內側和外側均設有卡扣的卡腳進行開模。
為解決上述技術問題,本發明的技術方案是:一種注塑模具,包括前模部分和后模部分,所述前模部分包括前模芯,所述后模部分包括固定座、頂針板、固定在頂針板上的頂針和與前模芯配合的后模芯;所述后模芯上包括用于形成卡腳的柱體,所述柱體的表面設有用于成型卡腳內卡扣的第一成型槽,所述后模芯上還設有圍繞柱體設置的滑槽;所述后模部分還包括固定在固定座上的固定板、限位板和用于成型卡腳外卡扣的成型組件,所述成型組件包括擺桿和第一滑塊,所述擺桿的一端通過銷軸安裝在固定板上,所述擺桿的另一端通過銷軸與第一滑塊鉸接,所述第一滑塊與滑槽配合,第一滑塊與滑槽的形狀相似,第一滑塊朝向柱體的一面為成型面,所述成型面上用于成型卡腳外卡扣的第二成型槽,所述限位板設在固定板與后模芯之間,限位板上設有供擺桿穿過限位槽;所述后模芯與限位板之間設有第一聯動機構,所述第一聯動機構包括拉鉤座、導塊和第二滑塊,所述拉鉤座的一端固定在后模芯的側面,拉鉤座的另一端內側面設有鉤臺,所述導塊的一端固定在限位板的側板,導塊的內側面設有第一斜面,所述后模芯的側面設有用于安裝第二滑塊的伸縮孔,第二滑塊的一端插入伸縮孔內,第二滑塊的另一端能伸出后模芯表面外,第二滑塊伸出伸縮孔外的一端設有與第一斜面配合的第二斜面;所述后模芯與頂針板之間設有第二聯動機構,所述第二聯動機構包括第一拉桿和第二拉桿,第一拉桿的一端固定在后模芯的側面,第一拉桿的另一端設有第一拉鉤,第二拉桿的一端固定在頂針板上,第二拉桿的另一端設有第二拉鉤,第一拉鉤與第二拉鉤配合。本發明注塑模組內增加專門用于成型卡腳外卡扣的成型組件,開模時先將成型組件的第一滑塊脫離滑槽,進而完成卡腳外卡扣的脫模,最后通過頂針對卡腳的內卡扣進行強行脫模。
作為改進,所述滑槽為截面呈T型的斜槽。
作為改進,所述滑槽的傾斜角度為15~60°。
作為改進,所述第一滑塊的底部設有避讓擺桿的第一避讓槽,所述擺桿的兩端呈弧形。
作為改進,所述固定板上對應擺桿處設有十字槽,所述十字槽包括相互呈十字交錯的固定槽和第二避讓槽,用于固定擺桿的銷軸固定在固定槽中,擺桿的端部伸入所述第二避讓槽中。
作為改進,所述限位板上的限位槽呈梯形。
作為改進,所述后模芯上與后模芯的結合面上設有凹塊,所述后模芯上與后模芯的結合面上設有凸塊,凹塊與凸塊配合。
作為改進,所述固定座包括底板和設在底板兩側的支撐體,兩支撐體之間形成容置空間,所述頂針板設在容置空間內,頂針穿過固定板和限位板。
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