[發明專利]一種在混合動力車輛中的傳動系中分配動力分配的系統、方法及車輛

有效

• 申請號: 202010518499.0
• 申請日: 2020-06-09
• 公開（公告）號: CN112389414B
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 重慶金康新能源汽車有限公司
• 主分類號: B60W20/10
• 分類號: B60W20/10;B60W10/06;B60W10/08
• 代理公司: 北京市萬慧達律師事務所 11111
• 代理人: 王蕊

一種在混合動力車輛中的傳動系中分配動力分配的系統、方法及車輛，發動機儀表單元可獲取車輛的混合動力傳動系上的發動機測量值。發動機測量可以包括內燃機的燃料使用測量和電動機的電池使用測量。車輛控制單元可以保持動力分配配置。每個動力分配配置可以定義與環境條件相關聯的針對發動機測量指定的到內燃機的動力分配和到電動機的動力分配。車輛控制單元可以比較發動機測量值。車輛控制單元可以基于該比較選擇動力分配配置。車輛控制單元可以根據動力分配配置設定動力分配器以將機械動力從內燃機和電動機傳遞到差動單元。

技術領域

本發明涉及一種在混合動力車輛中的傳動系中分配動力分配的系統、方法及車輛。

背景技術

車輛可包括一個或多個部件，以產生機械動力并將機械動力傳遞到驅動表面以推進車輛。

發明內容

本公開涉及在混合動力車輛的傳動系中分配動力分配的系統和方法。混合動力車輛的車輛控制單元可保持由遠程服務器預先生成的一組動力分配配置。混合動力車輛可以具有帶有內燃機和電動機的傳動系，以控制混合動力車輛的推進。每個動力分配配置可指定對內燃機的預定最優動力分配和對指定發動機測量的電動機的動力分配。指定的發動機測量結果可以包括內燃發動機的燃料使用度量和電動機的電池使用度量。在混合動力車輛的操作期間，車輛控制單元可以從車輛的發動機儀表單元識別發動機測量值。利用該識別，車輛控制單元可以將從儀表單元獲取的發動機測量值饋送到動力分配配置，以識別具有匹配的發動機測量值的動力分配配置。根據所識別的動力分配配置，車輛控制單元可以確定用于內燃機的動力分配和用于電動機的動力分配。車輛控制單元可以使用所確定的用于內燃機和電動機的動力分配來配置傳動系的動力分配器。通過使動力分配配置由遠程服務器預先生成，可以確定內燃機和電動機上的最優動力分配，而不依賴于復雜的分類算法或專門的硬件組件。

至少一個方面涉及一種在混合動力車輛的傳動系中分配動力分配的系統。該系統可包括設置在車輛中的混合動力傳動系。混合動力傳動系可以包括控制車輛推進的差動單元。混合動力傳動系可以包括內燃機，以將燃料轉換成機械動力，以提供給差動單元。混合動力傳動系可以包括電動機，以將從電池組汲取的電能轉換為機械動力，以提供給差動單元。混合動力傳動系可以包括動力分配器，以控制從內燃機到差動單元的機械動力的傳遞以及從電動機到差動單元的機械動力的傳遞。該系統可包括設置在車輛中的發動機儀表單元，以獲取車輛的混合動力傳動系上的多個發動機測量值。多個發動機測量值可包括內燃發動機的燃料使用測量值和電動機的電池使用測量值。該系統可包括車輛控制單元，該車輛控制單元包括設置在車輛中的一個或多個處理器。車輛控制單元可以保持多個動力分配配置。每個動力分配配置可以定義針對多個發動機測量指定的對內燃機的第一動力分配和對電動機的第二動力分配，所述多個發動機測量被識別為與多個環境條件中的一個相關聯。車輛控制單元可以將從發動機儀表單元獲取的多個發動機測量值與由多個動力分配配置中的至少一個指定的多個發動機測量值進行比較。車輛控制單元可基于從發動機儀表單元獲取的多個發動機測量值與由動力分配配置指定的多個發動機測量值之間的比較，從多個動力分配配置中選擇動力分配配置。車輛控制單元可以根據從多個動力分配配置中選擇的動力分配配置，識別用于多個環境條件中的一個的對內燃機的第一動力分配和對電動機的第二動力分配。車輛控制單元能夠根據第一動力分配和第二動力分配設定動力分配器以將來自內燃機的機械動力和來自電動機的機械動力傳遞至差動單元。