[發明專利]一種特殊螺母的擰緊和松開裝置

有效

• 申請號: 202010518233.6
• 申請日: 2020-06-09
• 公開（公告）號: CN113770972B
• 公開（公告）日: 2023-03-21
• 發明（設計）人: 季寅澤;范駿鵬;鄭廣昇
• 申請（專利權）人: 中國航發商用航空發動機有限責任公司
• 主分類號: B25B27/14
• 分類號: B25B27/14
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 孫英杰

本發明涉及一種特殊螺母的擰緊和松開裝置。該擰緊和松開裝置固定架，包括主體支架，主體支架上設有安裝孔，主體支架固定設置在渦輪機匣上；扭矩放大器，固定設置在所述主體支架上；扭矩軸，穿設在所述主體支架的安裝孔內，所述扭矩軸的底端設有第一端齒，所述特殊螺母的頂部設有第二端齒，所述第一端齒與第二端齒相互嚙合，所述扭矩軸的頂部伸入所述扭矩放大器，所述扭矩放大器能帶動所述扭矩軸轉動以使特殊螺母裝配到所述轉子軸的外側；隨動螺紋環，套設在所述扭矩軸外且固定設置在所述主體支架上。本發明提出了一種特殊螺母的擰緊和松開裝置，扭矩軸在擰緊和松開過程中具有隨動功能，能保持施加扭矩的平穩性。

技術領域

本發明涉及航空發動機裝配技術領域，尤其涉及一種特殊螺母的擰緊和松開裝置。

背景技術

航空發動機裝配技術涉及大量結構復雜的特殊螺母的安裝，這些特殊螺母是否安裝到位對發動機運行安全起著至關重要的作用。在發動機裝配和分解過程中，這些螺母的擰緊、松開過程中扭矩、保護等要求非常嚴格，需要設計專用的裝置來執行這些嚴格的操作。

目前已有的一些特殊螺母，例如高壓壓氣機前端齒輪鎖緊螺母的擰緊與松開裝置專利均存在結構和功能適用的局限性，比如結構復雜，零件眾多，操作不便；缺乏操作過程中的防轉、引導的設計；結構零散等缺陷，因此需要研制適合于航空發動機制造過程中特殊螺母的一體式擰緊松開裝置，以滿足航空發動機的裝配分解要求。

發明內容

針對現有技術的上述問題，本發明提出了一種特殊螺母的擰緊和松開裝置，扭矩軸在擰緊和松開過程中具有隨動功能，能保持施加扭矩的平穩性。

具體地，本發明提出了一種特殊螺母的擰緊和松開裝置，所述特殊螺母用于裝配到轉子軸的外側，所述擰緊和松開裝置包括，

固定架，包括主體支架，所述主體支架上設有安裝孔，所述主體支架固定設置在渦輪機匣上；

扭矩放大器，固定設置在所述主體支架上；

扭矩軸，穿設在所述主體支架的安裝孔內，所述扭矩軸的底端設有第一端齒，所述特殊螺母的頂部設有第二端齒，所述第一端齒與第二端齒相互嚙合，所述扭矩軸的頂部伸入所述扭矩放大器，所述扭矩放大器能帶動所述扭矩軸轉動以使特殊螺母裝配到所述轉子軸的外側；

隨動螺紋環，套設在所述扭矩軸外且固定設置在所述主體支架上，所述隨動螺紋環具有內螺紋，所述扭矩軸上設有外螺紋，所述隨動螺紋環與所述扭矩軸通過所述內、外螺紋形成螺紋配合，所述隨動螺紋環和所述特殊螺母的螺距相同。

根據本發明的一個實施例，還包括緊固螺釘，所述隨動螺紋環沿徑向向外形成一安裝部，所述安裝部通過緊固螺釘固定在所述主體支架上，所述隨動螺紋環的頂部向上伸入所述安裝孔內。

根據本發明的一個實施例，所述安裝部上開設有腰形槽，所述緊固螺釘穿過所述腰形槽固定在所述主體支架上，所述隨動螺紋環的外壁上設有螺紋環調節桿，所述螺紋環調節桿沿所述隨動螺紋環的徑向布置。

根據本發明的一個實施例，所述隨動螺紋環、扭矩軸、特殊螺母和轉子軸共軸。

根據本發明的一個實施例，還包括限位螺栓，所述扭矩放大器通過所述限位螺栓固定設置在所述主體支架上。

根據本發明的一個實施例，還包括緊固件，所述主體支架的底部設有固定座，所述固定座通過所述緊固件固定在所述渦輪機匣上。

根據本發明的一個實施例，所述固定架還包括兩根止動柱、一根止動橫梁和頂緊螺栓，兩根所述止動柱相對設置在所述主體支架上，所述止動橫梁的兩端分別設置在兩根所述止動柱的頂端，所述頂緊螺栓穿設在所述止動橫梁上，所述頂緊螺栓的底部壓緊所述扭矩放大器。

根據本發明的一個實施例，所述固定架還包括支撐柱，設置在所述主體支架上，所述支撐柱與所述止動柱等高。