[發明專利]一種船舶用電纜支架

在審

• 申請號: 202010517184.4
• 申請日: 2020-06-09
• 公開（公告）號: CN111628457A
• 公開（公告）日: 2020-09-04
• 發明（設計）人: 黃榮華
• 申請（專利權）人: 大連中遠海運川崎船舶工程有限公司
• 主分類號: H02G3/04
• 分類號: H02G3/04
• 代理公司: 北京弘權知識產權代理事務所(普通合伙) 11363
• 代理人: 逯長明;許偉群

本申請提供一種船舶用電纜支架，包括主體結構和連接件，所述主體結構的數量為兩個，所述主體結構分別設置在所述連接件的兩側，所述主體結構包括豎向角鋼和第一橫向支撐，所述豎向角鋼上設置有腰形孔，所述腰形孔的下方設置有圓形孔，所述第一橫向支撐的上設置有電纜固定孔，所述連接件包括豎向扁鋼和第二橫向支撐，本申請通過主體結構和連接件上開設的腰形孔和電纜固定孔的配合使用，通過在腰形孔實現了本申請的固定安裝，通過電纜固定孔間的交叉穿線，避免了以往線纜十字交叉情況的產生，分解了電纜線路的贅余和凌亂，電纜間因為交叉的情況減少，解決了電纜間散熱不良的問題，同時減少了因電纜過度交叉而產生的信號干擾。

技術領域

本發明專利申請涉及船舶電纜鋪設技術領域，尤其涉及一種船舶用電纜支架。

背景技術

船舶是個龐大的結構體，大到外形結構，小到電路線纜都是船舶必不可少的組成部分，船舶上的電纜種類很多，如果電纜鋪設混亂，對于信號間的傳輸會受到干擾，線纜間交叉錯位凌亂，會影響電纜的散熱。

目前船舶上由于結構或者管路等限制難免出現雙層十字交叉電路。當出現雙層十字交叉電路時下層電纜往往會出現電纜固定電纜的情況，下層電纜在敷設時由于電纜壓著電纜來固定，會出現電纜間的信號干擾，還會影響電纜的散熱，這些都屬于安全隱患。

發明內容

為解決上述問題我們發明了一種船舶用電纜支架。把兩個不同方向的電纜單獨鋪一層，使他們不相互壓著。

一種船舶用電纜支架，包括主體結構和連接件，所述主體結構的數量為兩個，所述主體結構分別設置在所述連接件的兩側，所述主體結構包括豎向角鋼和第一橫向支撐，所述豎向角鋼的數量為兩個，所述豎向角鋼分別設置在所述第一橫向支撐的兩側，所述豎向角鋼上設置有腰形孔，所述腰形孔的下方設置有圓形孔，所述第一橫向支撐的上設置有電纜固定孔，所述連接件包括豎向扁鋼和第二橫向支撐，所述豎向扁鋼的數量為兩個，所述豎向扁鋼分別設置在所述第二橫向支撐的兩端，所述豎向扁鋼上設置有圓孔，所述第二橫向支撐上設置有通孔。

進一步的，所述腰形孔的數量為兩個，所述腰形孔上下相鄰設置。

進一步的，所述電纜固定孔的數量為若干個。

進一步的，所述通孔的數量為若干個

由本技術方案可以看出：一種船舶用電纜支架，包括主體結構和連接件，所述主體結構的數量為兩個，所述主體結構分別設置在所述連接件的兩側，所述主體結構包括豎向角鋼和第一橫向支撐，所述豎向角鋼的數量為兩個，所述豎向角鋼分別設置在所述第一橫向支撐的兩側，所述豎向角鋼上設置有腰形孔，所述腰形孔的下方設置有圓形孔，所述第一橫向支撐的上設置有電纜固定孔，所述連接件包括豎向扁鋼和第二橫向支撐，所述豎向扁鋼的數量為兩個，所述豎向扁鋼分別設置在所述第二橫向支撐的兩端，所述豎向扁鋼上設置有圓孔，所述第二橫向支撐上設置有通孔。本申請通過主體結構和連接件上開設的腰形孔和電纜固定孔的配合使用，通過在腰形孔實現了本申請的固定安裝，通過電纜固定孔間的交叉穿線，避免了以往線纜十字交叉情況的產生，分解了電纜線路的贅余和凌亂，電纜間因為交叉的情況減少，減少了電纜間散熱不良的問題，同時減少了因電纜過度交叉而產生的信號干擾。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，對于本領域普通技術人員而言，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本申請提供的一種船舶用電纜支架的結構示意圖。

圖2為本申請提供的主體結構的主視圖。

圖3為本申請提供的主體結構的俯視圖

圖4為本申請提供的連接件的俯視圖

圖5為本申請提供的連接件的主視圖。