[發明專利]一種電動汽車充電樁充電數據記錄方法及記錄儀

有效

• 申請號: 202010516899.8
• 申請日: 2020-06-09
• 公開（公告）號: CN111505430B
• 公開（公告）日: 2022-06-07
• 發明（設計）人: 楊洋;李浩濤;嚴玉廷;楊家全;唐立軍;梁俊宇;袁興宇
• 申請（專利權）人: 云南電網有限責任公司電力科學研究院
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00;G01R19/165;G01R13/04
• 代理公司: 北京弘權知識產權代理有限公司 11363
• 代理人: 逯長明;許偉群

本申請公開了一種電動汽車充電樁充電數據記錄方法及記錄儀，可在電動汽車充電樁發生故障時，記錄下故障電壓、電流信號等相關數據，并根據計量的數據，進行故障分析和進行下一次電動汽車充電樁的改進，從而提高了電動汽車充電樁的安全可靠性。與現有的電動汽車充電站相比，本申請電動汽車充電樁對電動汽車充電過程的監控全面、完善，可獲取電動汽車發生充電故障時的相關數據，從而有利于分析充電故障發生的原因。

技術領域

本申請涉及汽車充電設備技術領域，尤其涉及一種電動汽車充電樁充電數據記錄方法及記錄儀。

背景技術

電動汽車是一種以車載電源為動力的車輛，其作為新能源領域的一個重要組成部分，具有良好的低碳環保特性，目前已得到廣泛認可與推廣使用。在電動汽車的推廣過程中，作為基礎設置的電動汽車充電站也相繼展開并投入運行。

但是，目前的電動汽車充電站存在較多問題，例如，其安全監控系統不夠完善，一旦發生引發觸電、火災等安全事故，較難獲取電動汽車充電站在事故前以及過程中的相關數據，從而難以分析事故發生的原因，阻擾了電動汽車充電站以及電動汽車的發展。

發明內容

本申請提供了一種電動汽車充電樁充電數據記錄方法及記錄儀，以解決現有電動汽車充電站的安全監控系統不夠完善，較難獲取電動汽車充電站在事故前以及過程中的相關數據，從而難以分析事故發生的原因的問題。

第一方面，本申請提供了一種電動汽車充電樁充電數據記錄方法，包括：

采集充電樁的實時電壓、實時電流以及報文信息，并進行緩存記錄；

利用充電樁的實時電壓、實時電流，標定充電樁的充電狀態，具體包括，獲取充電槍狀態，并根據充電槍狀態，獲取對應狀態下的電壓額定值與電流額定值，其中，充電槍狀態包括連接狀態、充電狀態、不充電狀態；判斷充電樁的實時電壓是否超過或小于電壓額定值的10％，以及實時電流是否超過或小于電流額定值的10％，若充電樁的實時電壓超過或小于電壓額定值的10％，或者實時電流超過或小于電流額定值的10％，則將充電樁標定為充電異常，否則，則將充電樁標定為充電正常；

利用所述報文信息，標定充電樁的充電狀態，具體包括，根據報文信息，判斷充電樁所處的充電階段，其中，充電階段包括物理連接層階段、低壓輔助上電階段、充電握手階段、充電參數配置階段、充電階段以及結束充電階段；根據充電樁所處的充電階段，獲取充電階段對應的報文標準響應時間；判斷BMS和充電機收到相應報文是否超時，若BMS和充電機收到相應報文超時，則將充電樁標定為充電異常，否則，則將充電樁標定為充電正常；

判斷充電樁是否存在充電故障，具體包括，若檢測到充電樁至少一次被標定為充電異常，則判定充電樁存在充電故障，并將記錄的實時電壓、實時電流以及報文信息轉存至存儲器中；若檢測到充電樁未被標定為充電異常，則將記錄的實時電壓、實時電流以及報文信息進行刪除。

可選地，判斷存儲器的存儲量是否超過總存儲空間的80％，若存儲器的存儲量超過總存儲空間的80％，則刪除存儲器內存儲的最早期的數據信息。

可選地，所述電動汽車充電樁充電數據記錄方法還包括，采集充電樁周圍的溫度與濕度參數，并進行緩存記錄。

第二方面，本申請還提供了一種電動汽車充電樁充電數據記錄記錄儀，包括控制器以及均與所屬控制器連接的數據采集單元、數據緩存模塊、異常標定單元、故障判斷模塊以及存儲器，其中，所述控制器用于控制或協調上述器件、單元或模塊之間的動作或運行；

所述數據采集單元用于采集充電樁的實時電壓、實時電流以及報文信息；

數據緩存模塊用于將數據采集單元采集充電樁的實時電壓、實時電流以及報文信息進行緩存記錄；

所述異常標定單元包括電氣量監視單元與報文監視單元，