[發明專利]一種大縱坡整體式架橋機過跨施工方法及施工體系

在審

• 申請號: 202010516211.6
• 申請日: 2020-06-09
• 公開（公告）號: CN111608089A
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 賈磊;喬永波;張志民;程鵬;龍騰;吳大瑋;馬博;董士杰;馬如禾;喻文韜;李楊;姜宇
• 申請（專利權）人: 中鐵北京工程局集團北京有限公司;中鐵北京工程局集團有限公司
• 主分類號: E01D21/06
• 分類號: E01D21/06
• 代理公司: 北京巨弘知識產權代理事務所(普通合伙) 11673
• 代理人: 陳芹利

本發明公開了一種大縱坡整體式架橋機過跨施工方法及施工體系，在橋面上設置架橋機(1)，所述架橋機(1)前半部設置于待放置組合梁橋墩位置，所述架橋機(1)后半部設置在已放置組合梁橋面上，待放置遠端橋墩(01)、待放置近端橋墩(02)、第一跨橋面中心位置、第一跨橋面內側端部分別設置臨時支撐(2)、前支腿(11)、中支腿(12)、尾部支腿(13)，過孔過程中調節前、中、后配重保持平衡，增加錨固措施，對工法流程進行優化，通過設置臨時支腿，多次改變架橋機重心的方式。解決了架橋機自重大，在大縱坡橋梁架設過孔過程中易發生傾斜滑移。

技術領域

本發明涉及橋梁施工領域，具體涉及縱坡架橋機施工方法及施工體系。

背景技術

鋼-混凝土組合梁橋是指將鋼梁與混凝土橋面板通過抗剪連接件連接成整體并考慮共同受力的橋梁結構形式。相對于不按組合梁設計的純鋼梁,組合梁橋可以采用截面較小的鋼梁。而組合梁的截面慣性矩較鋼梁明顯増大,有利于減少結構在活載作用下的撓度。

現有的組合梁施工方式，一般使用架橋機進行鋪設，架橋機自重大，在大縱坡橋梁架設過孔過程中易發生傾斜滑移。

專利CN201710764563.1提供了一種用于大縱坡工況下的架梁方法及架橋機，架橋機通過前支腿升降、后支腿頂高、后輔助支腿加高、過孔托輥掛設、整機調節移動、天車滑移、整機抬高、后輔助支腿油缸收回、過孔托輥脫空、后支腿錨固、T梁架設等連續步驟完成最大縱坡超過6％工況下的上坡架設。其采用前支腿上部設置托輥輪箱組，為主梁過孔提供動力，與方柱采用活結方式連接，形成柔性結構，解決了大縱坡工況下的架梁問題。

但其為能解決大縱坡工況下架橋機自重大，在大縱坡橋梁架設過孔過程中易發生傾斜滑移的問題。

現需一種縱坡整體式架橋機過跨施工體系及方法，用來解決大縱坡傾斜滑移問題。

發明內容

本發明為了解決現有技術中大縱坡工況下架橋機自重大，在大縱坡橋梁架設過孔過程中易發生傾斜滑移的問題，提供了一種大縱坡整體式架橋機過跨施工體系及方法，通過設置臨時支腿，多次改變架橋機重心的方式，解決了上述問題。

本發明提供的一種大縱坡整體式架橋機過跨施工方法，包括以下步驟：

S1、在橋面上設置架橋機，架橋機前半部設置于待放置組合梁橋墩位置，架橋機后半部設置在已放置組合梁橋面上，待放置遠端橋墩、待放置近端橋墩、第一跨橋面中心位置、第一跨橋面內側端部分別設置臨時支撐、前支腿、中支腿、尾部支腿；

S2、通過倒鏈在橋面位置錨固架橋機，臺車運輸組合梁進入架橋機下方，組合梁前端與架橋機的后天車連接；

S3、拆卸尾部支腿墊塊，并向待放置組合梁橋墩位置中支腿；

S4、拆除前支腿和中支腿的墊塊；

S5、前支腿前移至待放置遠端橋墩并支撐架橋機；

S6、通過兩組運梁臺車運輸組合梁至架橋機下方，前運梁臺車前端開至中支腿位置；

S7、架橋機前端天車吊起組合梁前端，前運梁臺車退出施工現場；

S8、后運梁臺車與架橋機前端天車同時前移，后運梁臺車開至中支腿位置時架橋機后端天車吊起組合梁后端，后運梁臺車退出施工現場；

S9、前端天車和后端天車前移至待放置遠端橋墩和待放置近端橋墩上方；

S10、前端天車和后端天車落梁；

S11、重復步驟1～10，至其余待安裝組合梁安裝完畢；

S12、安裝組合梁榀間的鋼橫撐及端橫梁。