[發(fā)明專利]一種基于壓敏電阻的電動車防撞減速裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010515743.8
• 申請日: 2020-06-09
• 公開（公告）號: CN111619709A
• 公開（公告）日: 2020-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州宣陽科技有限公司
• 主分類號: B62J27/00
• 分類號: B62J27/00
• 代理公司: 北京恒泰銘睿知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11642
• 代理人: 張克釗

本發(fā)明涉及電動車的技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種基于壓敏電阻的電動車防撞減速裝置，包括外殼一和外殼二，所述外殼一的外部活動連接有軟殼，軟殼的外部固定連接有頂桿，頂桿的外部固定連接有卡塊，卡塊的外部活動連接有卡桿，卡桿的外部活動連接有彈簧一，頂桿的內(nèi)部活動連接有電介質(zhì)板，外殼一的內(nèi)部活動連接有正極板，外殼一內(nèi)部活動連接有負(fù)極板；通過外殼一、軟殼、頂桿、卡塊、卡桿、彈簧一、電介質(zhì)板、正極板、負(fù)極板、電磁鐵一、壓敏電阻之間的相互作用下，可以使得電動車在行駛過程中遭受到外界較大的作用力時，會控制之后的限速裝置啟動，這樣就可以降低駕駛者由于受到較大的慣性速度造成的身體傷害。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動車的技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種基于壓敏電阻的電動車防撞減速裝置。

背景技術(shù)

電動車，即電力驅(qū)動車；電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動，以控制電流大小改變速度的車輛。電動車的驅(qū)動方式主要有三種：一種是輪轂式驅(qū)動，一種是中置式驅(qū)動，還有一種懸掛式驅(qū)動。市場上電動自行車以輪轂驅(qū)動為主，而輪轂驅(qū)動又以后輪驅(qū)動為好，前輪驅(qū)動性能相對較差。

電動車由于其速度適中并且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠而被人們所喜愛，大多數(shù)的平常家庭都會配備一輛以供日常騎行，電動車雖然能夠方便人們的出行，但是其在馬路上騎行時，能夠保護(hù)駕駛者安全的只有頭盔，這就使得駕駛者當(dāng)在行駛過程中撞擊到某個硬物的時候，往往會由于電動車較大的慣性速度使得車輛摔倒以及駕駛者收到較大的沖擊力量，進(jìn)而使得駕駛者受傷，甚至危及生命，現(xiàn)有的技術(shù)并不能提供主動降速的功能，還是會存在較大的安全隱患。

所以針對這些問題，我們需要一種基于壓敏電阻的電動車防撞減速裝置來解決。

發(fā)明內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種基于壓敏電阻的電動車防撞減速裝置，具備主動降速和保護(hù)駕駛者的優(yōu)點(diǎn)，解決了電動車雖然能夠方便人們的出行，但是其在馬路上騎行時，能夠保護(hù)駕駛者安全的只有頭盔，這就使得駕駛者當(dāng)在行駛過程中撞擊到某個硬物的時候，往往會由于電動車較大的慣性速度使得車輛摔倒以及駕駛者收到較大的沖擊力量，進(jìn)而使得駕駛者受傷，甚至危及生命，現(xiàn)有的技術(shù)并不能提供主動降速的功能，還是會存在較大安全隱患的問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述主動降速和保護(hù)駕駛者的目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種基于壓敏電阻的電動車防撞減速裝置，包括外殼一和外殼二，所述外殼一的外部活動連接有軟殼，軟殼的外部固定連接有頂桿，頂桿的外部固定連接有卡塊，卡塊的外部活動連接有卡桿，卡桿的外部活動連接有彈簧一，頂桿的內(nèi)部活動連接有電介質(zhì)板，外殼一的內(nèi)部活動連接有正極板，外殼一內(nèi)部活動連接有負(fù)極板，外殼一的內(nèi)部活動連接有電磁鐵一，外殼一的內(nèi)部活動連接有壓敏電阻，外殼二的內(nèi)部活動連接有電磁鐵二，外殼二的內(nèi)部活動連接有活動塊，活動塊的外部活動連接有卡扣，活動塊的外部固定連接有剎片，外殼一的內(nèi)部活動連接有轉(zhuǎn)軸。

優(yōu)選的，所述頂桿活動連接在外殼一的內(nèi)部，頂桿的底部活動連接有磁極，外殼一的內(nèi)部活動連接有兩個卡桿，卡塊的外部活動連接在兩個卡桿的內(nèi)側(cè)。

優(yōu)選的，所述彈簧一的兩端分別活動連接在兩個卡桿的內(nèi)側(cè)，頂桿的底部活動連接有彈簧二，彈簧二的底部活動連接在外殼一的內(nèi)部，兩個卡桿的外部均設(shè)置有觸點(diǎn)，且兩個觸點(diǎn)之間的位置相對應(yīng)。

優(yōu)選的，所述正極板和負(fù)極板的位置和規(guī)格相匹配，電介質(zhì)板的規(guī)格與正極板、負(fù)極板相匹配，電磁鐵一的位置與頂桿的位置相匹配。

優(yōu)選的，所述活動塊的外部活動連接有彈簧三，彈簧三的外部活動連接在外殼二的內(nèi)部，外殼二的內(nèi)側(cè)表面開設(shè)有卡槽，卡槽的規(guī)格與卡扣相匹配，活動塊的內(nèi)部設(shè)置有規(guī)格與卡扣相匹配的電磁鐵三，電磁鐵二的規(guī)格與活動塊相匹配。