[發(fā)明專(zhuān)利]車(chē)輛、車(chē)輛充電系統(tǒng)及充電方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010514526.7
• 申請(qǐng)日: 2020-06-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113829901A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉云
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 威馬智慧出行科技（上海）有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60L53/12
• 分類(lèi)號(hào): B60L53/12;B60L53/20
• 代理公司: 北京市立方律師事務(wù)所 11330
• 代理人: 張?bào)銓?/td>

1.一種車(chē)輛，其特征在于，包括：

動(dòng)力電池；

第一交直流轉(zhuǎn)換器，第一端和第二端分別與所述動(dòng)力電池的兩端電連接；

變壓器副邊，兩端可分別與所述第一交直流轉(zhuǎn)換器的第三端和第四端電連接，用于當(dāng)與充電裝置的變壓器原邊在預(yù)定距離范圍內(nèi)時(shí)，所述變壓器副邊感生出副邊交流電流，經(jīng)過(guò)所述第一交直流轉(zhuǎn)換器交直流轉(zhuǎn)換后對(duì)所述動(dòng)力電池進(jìn)行充電。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛，其特征在于，還包括：

諧振電路，包括第一諧振電容、第二諧振電容、第一控制開(kāi)關(guān)和第二控制開(kāi)關(guān)；所述第一諧振電容的第一端與第一節(jié)點(diǎn)電連接，第二端與第一控制開(kāi)關(guān)電連接；所述第二諧振電容的兩端分別與第二節(jié)點(diǎn)和第三節(jié)點(diǎn)電連接，所述第二控制開(kāi)關(guān)與第四節(jié)點(diǎn)電連接；在處于恒流輸出模式時(shí)，所述第一控制開(kāi)關(guān)與所述第二節(jié)點(diǎn)電連接，所述第二控制開(kāi)關(guān)與所述第一節(jié)點(diǎn)電連接，在處于恒壓輸出模式時(shí)，所述第一控制開(kāi)關(guān)和所述第二控制開(kāi)關(guān)均與所述第三節(jié)點(diǎn)電連接；所述第一節(jié)點(diǎn)和所述第二節(jié)點(diǎn)分別與所述變壓器副邊的兩端電連接，所述第二節(jié)點(diǎn)作為所述第一交直流轉(zhuǎn)換器的第三端，所述第四節(jié)點(diǎn)作為所述第一交直流轉(zhuǎn)換器的第四端。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)輛，其特征在于，還包括：

控制單元，用于獲取所述動(dòng)力電池兩端的電壓，當(dāng)所述動(dòng)力電池兩端的電壓小于預(yù)設(shè)充電電壓時(shí)，控制所述第一控制開(kāi)關(guān)與所述第二節(jié)點(diǎn)電連接，控制所述第二控制開(kāi)關(guān)與所述第一節(jié)點(diǎn)電連接；當(dāng)所述動(dòng)力電池兩端的電壓不小于預(yù)設(shè)充電電壓時(shí)，控制所述第一控制開(kāi)關(guān)和所述第二控制開(kāi)關(guān)均與所述第三節(jié)點(diǎn)電連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)輛，其特征在于，還包括：

所述第一交直流轉(zhuǎn)換器包括第一橋臂和第二橋臂；所述第一橋臂和所述第二橋臂均包括兩個(gè)串聯(lián)的整流二極管，所述第一橋臂和所述第二橋臂的第一端均與第五節(jié)點(diǎn)電連接，第二端均與第六節(jié)點(diǎn)電連接，所述第五節(jié)點(diǎn)和所述第六節(jié)點(diǎn)與動(dòng)力電池的兩端電連接；所述第一橋臂的兩個(gè)整流二極管的連接節(jié)點(diǎn)為所述第四節(jié)點(diǎn)，所述第二橋臂的兩個(gè)整流二極管的連接節(jié)點(diǎn)為所述第二節(jié)點(diǎn)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)輛，其特征在于，還包括：

直流變換器，包括第一濾波電感和第一濾波電容；所述第一濾波電感的第一端與所述第六節(jié)點(diǎn)電連接，第二端與所述第一濾波電容的第一端電連接且連接節(jié)點(diǎn)與所述動(dòng)力電池的一端電連接；所述第一濾波電容的第二端與所述第五節(jié)點(diǎn)電連接。

6.一種車(chē)輛充電系統(tǒng)，其特征在于，包括：充電裝置和如權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的車(chē)輛；

所述充電裝置包括變壓器原邊，當(dāng)所述變壓器副邊與所述變壓器原邊在預(yù)定距離范圍內(nèi)時(shí)，所述變壓器副邊感生出副邊交流電流，經(jīng)過(guò)所述第一交直流轉(zhuǎn)換器交直流轉(zhuǎn)換后對(duì)所述動(dòng)力電池進(jìn)行充電。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車(chē)輛充電系統(tǒng)，其特征在于，所述車(chē)輛還包括：

諧振電路，包括第一諧振電容、第二諧振電容、第一控制開(kāi)關(guān)和第二控制開(kāi)關(guān)；所述第一諧振電容的第一端與第一節(jié)點(diǎn)電連接，第二端與第一控制開(kāi)關(guān)電連接；所述第二諧振電容的兩端分別與第二節(jié)點(diǎn)和第三節(jié)點(diǎn)電連接，所述第二控制開(kāi)關(guān)與第四節(jié)點(diǎn)電連接；在處于恒流輸出模式時(shí)，所述第一控制開(kāi)關(guān)與所述第二節(jié)點(diǎn)電連接，所述第二控制開(kāi)關(guān)與所述第一節(jié)點(diǎn)電連接，在處于恒壓輸出模式時(shí)，所述第一控制開(kāi)關(guān)和所述第二控制開(kāi)關(guān)均與所述第三節(jié)點(diǎn)電連接；所述第一節(jié)點(diǎn)和所述第二節(jié)點(diǎn)分別與所述變壓器副邊的兩端電連接，所述第二節(jié)點(diǎn)作為所述第一交直流轉(zhuǎn)換器的第三端，所述第四節(jié)點(diǎn)作為所述第一交直流轉(zhuǎn)換器的第四端。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車(chē)輛充電系統(tǒng)，其特征在于，所述車(chē)輛還包括：

控制單元，用于獲取所述動(dòng)力電池兩端的電壓，當(dāng)所述動(dòng)力電池兩端的電壓小于預(yù)設(shè)充電電壓時(shí)，控制所述第一控制開(kāi)關(guān)與所述第二節(jié)點(diǎn)電連接，控制所述第二控制開(kāi)關(guān)與所述第一節(jié)點(diǎn)電連接；當(dāng)所述動(dòng)力電池兩端的電壓不小于預(yù)設(shè)充電電壓時(shí)，控制所述第一控制開(kāi)關(guān)和所述第二控制開(kāi)關(guān)均與所述第三節(jié)點(diǎn)電連接。