[發(fā)明專利]一種救援汽車防碰裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010514221.6
• 申請(qǐng)日: 2020-06-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111619493B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 施偉紅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 共合科技發(fā)展（臺(tái)州）有限公司
• 主分類號(hào): B60R19/18
• 分類號(hào): B60R19/18
• 代理公司: 藍(lán)天知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理(浙江)有限公司 33229
• 代理人: 周緒洞

本發(fā)明涉及汽車防碰裝置技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)是一種救援汽車防碰裝置，該裝置可安裝于車量的前部或后部，當(dāng)本裝置受到碰撞時(shí)，碰撞接觸滑架和側(cè)防護(hù)罩首先收到碰撞，當(dāng)碰撞接觸滑架和側(cè)防護(hù)罩受到撞擊時(shí)，撞擊力由碰撞接觸滑架傳遞給各主緩沖機(jī)構(gòu)，各主緩沖機(jī)構(gòu)為斜向上或斜向下設(shè)置，經(jīng)碰撞接觸滑架傳遞來(lái)的撞擊力經(jīng)各主緩沖機(jī)構(gòu)向斜上和斜下緩沖分散，進(jìn)而將車輛受到的前向或后向的緩沖力降低至最低，輔助緩沖板架還可對(duì)撞擊力進(jìn)行最后的輔助緩沖，大大降低了撞擊對(duì)車輛的影響。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車防碰裝置技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)是一種救援汽車防碰裝置。

背景技術(shù)

該發(fā)明是一種安裝在汽車上用于防護(hù)汽車被碰撞的裝置，它是有環(huán)繞汽車的環(huán)形架和防碰架組成，防碰架處在外面，它的里面與環(huán)形架彈性連接，外立面布有滾動(dòng)彈性裝置，環(huán)形架和防碰架的前后為三角形架。本發(fā)明能化解任何方位向汽車產(chǎn)生的碰撞，防碰效果顯著，事故傷亡程度低，并且制造工藝簡(jiǎn)單，安裝方便。該使用新型僅發(fā)揮前后方向的緩沖作用，最后車輛仍會(huì)承受緩沖后的碰撞力量，防碰撞效果差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種救援汽車防碰裝置，可以將前后方向的碰撞力進(jìn)行上下方向的分散，以使車輛最小程度的接受碰撞力。

本發(fā)明的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種救援汽車防碰裝置，包括防撞架主體、安裝側(cè)壁和安裝后框板，所述安裝側(cè)壁設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)安裝側(cè)壁分別固定連接在所述防撞架主體的左右兩側(cè)，所述安裝后框板固定連接在所述防撞架主體的后端，該救援汽車防碰裝置還包括碰撞接觸滑架、側(cè)防護(hù)罩、輔助緩沖板架、定位機(jī)構(gòu)和主緩沖機(jī)構(gòu)，所述碰撞接觸滑架滑動(dòng)連接在所述防撞架主體內(nèi)，所述側(cè)防護(hù)罩設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)側(cè)防護(hù)罩分別固定連接在所述碰撞接觸滑架的上下兩側(cè)，所述碰撞接觸滑架的后部固定連接有輔助緩沖板架，所述防撞架主體后部?jī)?nèi)的上下兩側(cè)均設(shè)置有多個(gè)定位機(jī)構(gòu)，多個(gè)定位機(jī)構(gòu)均勻設(shè)置，每個(gè)定位機(jī)構(gòu)內(nèi)均固定有一主緩沖機(jī)構(gòu)，所述碰撞接觸滑架與后部相貼合。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本發(fā)明一種救援汽車防碰裝置，所述防撞架主體的前部設(shè)置有滑框，所述碰撞接觸滑架滑動(dòng)連接在所述滑框內(nèi)，所述滑框的上下壁面對(duì)稱均勻設(shè)置有多個(gè)定位滑道，防撞架主體的上下側(cè)均設(shè)置有多個(gè)孔Ⅰ，且其前部上下斜面處均設(shè)置有橡膠層Ⅰ，其后部上下側(cè)均設(shè)置斜面，所述斜面上均勻設(shè)置有多個(gè)滑槽，多個(gè)主緩沖機(jī)構(gòu)分別滑動(dòng)連接在多個(gè)滑槽內(nèi)，多個(gè)定位機(jī)構(gòu)分別與多個(gè)滑槽的位置相對(duì)應(yīng)。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本發(fā)明一種救援汽車防碰裝置，所述安裝側(cè)壁的上下側(cè)均設(shè)置有孔Ⅱ，且其外側(cè)設(shè)置有安裝板，所述安裝板的上下側(cè)均設(shè)置有孔Ⅲ，所述安裝板與車輛相應(yīng)位置相連接，所述孔Ⅱ內(nèi)穿有螺栓，該螺栓配合在車輛相應(yīng)位置的螺紋孔內(nèi)。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本發(fā)明一種救援汽車防碰裝置，所述安裝后框板成U形，其上下兩側(cè)均設(shè)置有孔Ⅳ，其兩端上下兩側(cè)均設(shè)置有孔Ⅴ，所述安裝后框板的兩端分別滑動(dòng)連接在兩個(gè)安裝側(cè)壁與所述防撞架主體的兩側(cè)之間，且防撞架主體、安裝側(cè)壁和安裝后框板互為固定連接，各孔Ⅳ的位置相對(duì)應(yīng)，相應(yīng)的孔Ⅳ內(nèi)有螺栓穿入，該螺栓配合在車輛相應(yīng)位置的螺紋孔內(nèi)，各孔Ⅱ分別與各孔Ⅴ相對(duì)應(yīng)，相應(yīng)的孔Ⅱ和孔Ⅴ內(nèi)有螺栓傳入，孔Ⅴ為螺紋孔，相應(yīng)的螺栓與相應(yīng)的孔Ⅴ通過(guò)螺紋配合連接。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本發(fā)明一種救援汽車防碰裝置，所述碰撞接觸滑架的上下兩側(cè)均設(shè)置有多個(gè)小滑塊，每個(gè)小滑塊的后部均設(shè)置有斜頂板，所述斜頂板上設(shè)置有橡膠層Ⅱ，所述碰撞接觸滑架的兩側(cè)設(shè)置有限位卡，限位卡貼卡于滑框內(nèi)側(cè)，各橡膠層Ⅱ的上表面與對(duì)應(yīng)的主緩沖機(jī)構(gòu)下表面相緊密貼合，多個(gè)小滑塊分別滑動(dòng)連接在多個(gè)定位滑道內(nèi)。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本發(fā)明一種救援汽車防碰裝置，所述側(cè)防護(hù)罩呈傾斜狀，其斜面與所述防撞架主體前部斜面相平行，側(cè)防護(hù)罩的下部均勻設(shè)置有多個(gè)配合槽。