[發(fā)明專利]多缸空氣壓縮機(jī)的冷卻塊

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010514099.2
• 申請日: 2020-06-08
• 公開（公告）號: CN112065683A
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: D·S·哈恩;B·D·霍夫
• 申請（專利權(quán)）人: 卡特彼勒公司
• 主分類號: F04B25/00
• 分類號: F04B25/00;F04B39/06;B60C23/14
• 代理公司: 北京市金杜律師事務(wù)所 11256
• 代理人: 蘇娟;尹景娟

1.一種用于冷卻多缸空氣壓縮機(jī)的活塞的冷卻塊，包括：

包括第一端和第二端的主體，所述第一端和所述第二端在所述主體的相對側(cè)上；

冷卻劑入口；

第一冷卻噴嘴，靠近所述第一端并具有第一孔，冷卻劑通過所述第一孔噴射到所述多缸空氣壓縮機(jī)的曲軸箱中；

第二冷卻噴嘴，靠近所述第二端并具有第二孔，冷卻劑通過所述第二孔噴射到所述曲軸箱中；和

內(nèi)部導(dǎo)管，延伸穿過所述主體，并配置為將所述冷卻劑從所述冷卻劑入口輸送到所述第一和第二冷卻噴嘴中的每個。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷卻塊，其中所述第一和第二冷卻噴嘴中的每個包括：

凸起部分，從所述冷卻塊的所述主體延伸，所述第一和第二孔在相應(yīng)凸起部分的頂部；和

通道，延伸通過所述凸起部分并在所述內(nèi)部導(dǎo)管與相應(yīng)的第一或第二孔之間提供流體連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的冷卻塊，其中所述凸起部分具有約7毫米的高度。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷卻塊，其中所述第一孔和第二孔間隔開約56毫米。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷卻塊，其中所述第一孔和第二孔中的每個均具有約0.8毫米的直徑。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷卻塊，其中所述冷卻塊被配置為連接至所述多缸空氣壓縮機(jī)的曲軸箱的底部。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的冷卻塊，其中所述冷卻塊包括螺栓孔，所述螺栓孔用于將所述冷卻塊螺栓連接至所述曲軸箱的底部。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷卻塊，其中所述第一和第二冷卻噴嘴中的每個配置為當(dāng)所述冷卻塊連接到所述多缸空氣壓縮機(jī)時，將所述冷卻劑經(jīng)過曲軸而噴射到所述多缸空氣壓縮機(jī)的一個氣缸中。

9.一種用于裝甲車的發(fā)動機(jī)和空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)，包括：

發(fā)動機(jī)，所述發(fā)動機(jī)是直列六缸柴油發(fā)動機(jī)；

雙缸空氣壓縮機(jī)，連接至所述發(fā)動機(jī)并由所述發(fā)動機(jī)驅(qū)動，并配置為供應(yīng)壓縮空氣以操作裝甲車的中央輪胎充氣系統(tǒng)，所述雙缸空氣壓縮機(jī)包括具有底部的曲軸箱、可旋轉(zhuǎn)地安裝在所述曲軸箱中的曲軸、安裝在所述曲軸上的兩個連桿、安裝在所述曲軸箱中的兩個氣缸，以及在兩個連桿中的相應(yīng)一個的端部布置在兩個氣缸中的相應(yīng)一個內(nèi)的活塞；和

第一冷卻塊和第二冷卻塊，均連接至所述曲軸箱的底部，并配置為將冷卻劑噴射到曲軸箱以冷卻所述活塞，第一冷卻塊和第二冷卻塊均包括冷卻劑入口，具有第一孔的第一冷卻噴嘴，所述冷卻劑通過所述第一孔噴射到所述曲軸箱中，具有第二孔的第二冷卻噴嘴，所述冷卻劑通過所述第二孔噴射到所述曲軸箱中。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的發(fā)動機(jī)和空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)，其中所述第一冷卻塊和第二冷卻塊允許所述活塞連續(xù)運(yùn)行。