[發(fā)明專利]重型汽車制動(dòng)系統(tǒng)預(yù)啟動(dòng)供氣系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010513690.6
• 申請(qǐng)日: 2020-06-08
• 公開（公告）號(hào): CN113830047A
• 公開（公告）日: 2021-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 莫飛;吳秋艷;代新鵬;謝濤;史小川;姚航
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陜西重型汽車有限公司
• 主分類號(hào): B60T13/38
• 分類號(hào): B60T13/38
• 代理公司: 中國(guó)商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 11234
• 代理人: 張立晶

1.重型汽車制動(dòng)系統(tǒng)預(yù)啟動(dòng)供氣系統(tǒng)，其特征在于，包括電動(dòng)空壓機(jī)、應(yīng)急儲(chǔ)氣筒、連接管路和控制系統(tǒng)，應(yīng)急儲(chǔ)氣筒的第一端通過第一連接管路連接至電動(dòng)空壓機(jī)，第二端通過第二連接管路連通至彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)器氣室，第一連接管路上設(shè)有第一電磁閥，第二連接管路上設(shè)有第二電磁閥，第一電磁閥和第二電磁閥均電氣連接至控制系統(tǒng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型汽車制動(dòng)系統(tǒng)預(yù)啟動(dòng)供氣系統(tǒng)，其特征在于，應(yīng)急儲(chǔ)氣筒的第一端與第一連接管路的連接處設(shè)有單向閥。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型汽車制動(dòng)系統(tǒng)預(yù)啟動(dòng)供氣系統(tǒng)，其特征在于，應(yīng)急儲(chǔ)氣筒第二端出口設(shè)有氣壓傳感器，所述氣壓傳感器電氣連接至控制系統(tǒng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的重型汽車制動(dòng)系統(tǒng)預(yù)啟動(dòng)供氣系統(tǒng)，其特征在于，所述控制系統(tǒng)由車輛總電源開關(guān)控制啟動(dòng)，控制系統(tǒng)的邏輯控制模塊配置為包括如下步驟：

步驟1：車輛總電源開啟后，讀取壓力傳感器傳輸?shù)膽?yīng)急儲(chǔ)氣筒氣壓數(shù)據(jù)；

步驟2：判斷應(yīng)急儲(chǔ)氣筒的氣壓數(shù)據(jù)是否滿足彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)器氣室的額定開啟壓力，若不滿足，則執(zhí)行步驟3；若滿足，執(zhí)行步驟4；

步驟3：若應(yīng)急儲(chǔ)氣筒的氣壓數(shù)據(jù)低于彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)器氣室的額定開啟壓力，則接通第一電磁閥所在的供氣電路，控制電動(dòng)空壓機(jī)向應(yīng)急儲(chǔ)氣筒充氣直至應(yīng)急儲(chǔ)氣筒內(nèi)氣壓數(shù)據(jù)達(dá)到彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)器氣室的額定開啟壓力；

步驟4：應(yīng)急儲(chǔ)氣筒內(nèi)氣壓數(shù)據(jù)達(dá)到彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)器氣室的額定開啟壓力后，開啟第二電磁閥，連通應(yīng)急儲(chǔ)氣筒和彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)器氣室；

步驟5：解除駐車制動(dòng)，車輛起步，讀取車輛主制動(dòng)系統(tǒng)儲(chǔ)氣筒的壓力，當(dāng)車輛主制動(dòng)系統(tǒng)儲(chǔ)氣筒壓力達(dá)到系統(tǒng)額定壓力后，關(guān)閉第一電磁閥，電控空壓機(jī)停止工作。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型汽車制動(dòng)系統(tǒng)預(yù)啟動(dòng)供氣系統(tǒng)，其特征在于，應(yīng)急儲(chǔ)氣筒的第二端還通過第三管路連通至車輛主制動(dòng)系統(tǒng)，第三管路上設(shè)有第三電磁閥，第一電磁閥、第二電磁閥和第三電磁閥均電氣連接至控制系統(tǒng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的重型汽車制動(dòng)系統(tǒng)預(yù)啟動(dòng)供氣系統(tǒng)，其特征在于，應(yīng)急儲(chǔ)氣筒的第一端通過第一連接管路連接至電動(dòng)空壓機(jī)，應(yīng)急儲(chǔ)氣筒第二端分別通過第二連接管路和第三連接管路連接至彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)器氣室和車輛主制動(dòng)系統(tǒng)，應(yīng)急儲(chǔ)氣筒和第一連接管路的連接處設(shè)有單向閥，第一連接管路、第二連接管路和第三連接管路上分別設(shè)有第一電磁閥、第二電磁閥和第三電磁閥，應(yīng)急儲(chǔ)氣筒的第二端出口設(shè)有壓力傳感器，所述壓力傳感器設(shè)置于第三連接管路上，第一電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥、單向閥和氣壓傳感器均電氣連接至控制系統(tǒng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的重型汽車制動(dòng)系統(tǒng)預(yù)啟動(dòng)供氣系統(tǒng)，其特征在于，所述控制系統(tǒng)由車輛總電源開關(guān)控制啟動(dòng)，控制系統(tǒng)的邏輯控制模塊配置為包括如下步驟：

步驟1：車輛總電源開啟后，讀取壓力傳感器傳輸?shù)膽?yīng)急儲(chǔ)氣筒氣壓數(shù)據(jù)；

步驟2：判斷應(yīng)急儲(chǔ)氣筒的氣壓數(shù)據(jù)是否滿足彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)器氣室的額定開啟壓力，若不滿足，則執(zhí)行步驟3；若滿足，執(zhí)行步驟4；

步驟3：若應(yīng)急儲(chǔ)氣筒的氣壓數(shù)據(jù)低于彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)器氣室的額定開啟壓力，則接通第一電磁閥所在的供氣電路，控制電動(dòng)空壓機(jī)向應(yīng)急儲(chǔ)氣筒充氣直至應(yīng)急儲(chǔ)氣筒內(nèi)氣壓數(shù)據(jù)達(dá)到彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)器氣室的額定開啟壓力；

步驟4：當(dāng)應(yīng)急儲(chǔ)氣筒內(nèi)氣壓數(shù)據(jù)達(dá)到彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)器氣室的額定開啟壓力后，開啟第二電磁閥，連通應(yīng)急儲(chǔ)氣筒和彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)器氣室；

步驟5：解除駐車制動(dòng)，車輛起步，讀取車輛主制動(dòng)系統(tǒng)儲(chǔ)氣筒的壓力，當(dāng)車輛主制動(dòng)系統(tǒng)儲(chǔ)氣筒壓力達(dá)到系統(tǒng)額定壓力后，打開第三電磁閥，將應(yīng)急儲(chǔ)氣筒接入車輛主制動(dòng)系統(tǒng)，并保持應(yīng)急儲(chǔ)氣筒和車輛主制動(dòng)系統(tǒng)的壓力平衡；

步驟6：關(guān)閉第一電磁閥，電控空壓機(jī)停止工作。

8.根據(jù)權(quán)利要求1～7任一所述的重型汽車制動(dòng)系統(tǒng)預(yù)啟動(dòng)供氣系統(tǒng)，其特征在于，該預(yù)啟動(dòng)供氣系統(tǒng)布置于彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)器氣室附近的車架上。