[發明專利]一種汽車地板件沖孔模具

在審

• 申請號: 202010513138.7
• 申請日: 2020-06-08
• 公開（公告）號: CN111687292A
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 金牛;王磊;韓妍妍;陳夢瑤
• 申請（專利權）人: 安徽新拓裝備科技有限公司
• 主分類號: B21D28/34
• 分類號: B21D28/34;B21D43/00;B21D53/88
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 葉美琴

本發明提出了一種汽車地板件沖孔模具，包括底座、固定機構和多個沖孔頭；固定機構包括支撐板、定位弧板、壓緊弧板和驅動單元，定位弧板弧形開口朝向支撐板且其兩側端均與支撐板連接，定位弧板上開設有多個落料孔；壓緊弧板的中心軸線與定位弧板的中心軸線重合并且壓緊弧板與定位弧板之間留有間隙形成弧形通道，壓緊弧板底端與支撐板連接，壓緊弧板上開設有多個成型孔，多個成型孔與多個落料孔一一對應設置；驅動單元安裝在第一安裝板上并用于驅動支撐板沿著第一安裝板與第二安裝板連線方向移動；多個沖孔頭均安裝在第二安裝板上并分別與多個成型孔一一對應設置。本發明弧形板件定位方便快速可靠，沖孔位置精準，沖孔效率高。

技術領域

本發明涉及汽車零件加工技術領域，尤其涉及一種汽車地板件沖孔模具。

背景技術

目前使用的弧形板件上鉆孔的胎具和工裝很復雜，制造精度較差；加工過程中胎具與待加工的弧形板件之間的貼合度差，加工出的孔位置有偏差；加工效率很低，需要大量的時間調整胎具和工件。

發明內容

基于背景技術中存在的技術問題，本發明提出了一種汽車地板件沖孔模具。

本發明提出的一種汽車地板件沖孔模具，包括底座、固定機構和多個沖孔頭；

底座水平布置，底座上安裝有豎直相對布置的第一安裝板、第二安裝板；

固定機構包括支撐板、定位弧板、壓緊弧板和驅動單元，支撐板位于第一安裝板與第二安裝板之間并平行于第一安裝板、第二安裝板，定位弧板弧形開口朝向支撐板且其兩側端均與支撐板連接，定位弧板上開設有多個落料孔；壓緊弧板位于定位弧板遠離支撐板一側且壓緊弧板的弧形開口朝向定位弧板，壓緊弧板的直徑大于定位弧板的直徑，壓緊弧板的中心軸線與定位弧板的中心軸線重合并且壓緊弧板與定位弧板之間留有間隙形成弧形通道，壓緊弧板底端與支撐板連接，壓緊弧板上開設有多個成型孔，多個成型孔與多個落料孔一一對應設置；驅動單元安裝在第一安裝板上并用于驅動支撐板沿著第一安裝板與第二安裝板連線方向移動；

多個沖孔頭均安裝在第二安裝板上并分別與多個成型孔一一對應設置。

優選的，定位弧板與支撐板之間形成落料腔，支撐板上開設有與落料腔連通的排料口。

優選的，固定機構還包括多個帶有內螺孔的定位套；壓緊弧板底端設有多個水平布置的定位螺桿，多個定位螺桿沿壓緊弧板軸向間隔布置，支撐板上沿壓緊弧板軸向間隔布置有多個通孔，多個定位螺桿分別穿過多個通孔并分別與多個定位套螺紋配合連接。

優選的，固定機構還包括多個鎖緊螺桿，壓緊弧板上分布有多個鎖緊螺孔，多個鎖緊螺桿分別與多個鎖緊螺孔螺紋配合連接。

優選的，還包括用于抵壓壓緊弧板的第一伸縮壓緊件、第二伸縮壓緊件，第一伸縮壓緊件、第二伸縮壓緊件均安裝在第二安裝板上。

優選的，第一伸縮壓緊件包括第一抵壓板、多個第一導向筒和多個第一導向桿；多個第一導向筒均垂直安裝在第二安裝板上；多個第一導向桿一端分別與第一導向筒滑動配合連接且多個第一導向桿另一端均與第一抵壓板連接，第一導向桿外部套有第一彈簧，第一彈簧兩端分別與第一抵壓板、第一導向筒連接；第一抵壓板靠近壓緊板一側呈弧面結構并可與壓緊板外弧面貼合，且在自然狀態下，第一抵壓板與壓緊板之間的距離小于沖孔頭與壓緊板之間的距離。

優選的，第二伸縮壓緊件包括第二抵壓板、多個第二導向筒和多個第二導向桿；多個第二導向筒均垂直安裝在第二安裝板上；多個第二導向桿一端分別與多個第二導向筒滑動配合連接且多個第二導向桿另一端均與第二抵壓板連接，第二導向桿外部套有第二彈簧，第二彈簧兩端分別與第二抵壓板、第二導向筒連接；第二抵壓板靠近壓緊板一側呈弧面結構并可與壓緊板外弧面貼合，且在自然狀態下，第二抵壓板與壓緊板之間的距離小于沖孔頭與壓緊板之間的距離。

優選的，還包括直線導軌，直線導軌兩端分別與第一安裝板、第二安裝板連接，支撐板底端與直線導軌滑動配合連接。