[發(fā)明專利]大型帶鋼連續(xù)退火爐的停車消張方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010512986.6
• 申請日: 2020-06-08
• 公開（公告）號: CN111500848B
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 許秀飛;董斌;雍海泉;德軍;程淑明;郭英
• 申請（專利權(quán)）人: 中冶賽迪技術(shù)研究中心有限公司
• 主分類號: C21D9/56
• 分類號: C21D9/56;C21D1/26;C21D11/00
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所(普通合伙) 31219
• 代理人: 代玲

本發(fā)明公開了一種大型帶鋼連續(xù)退火爐的停車消張方法，通過控制各爐輥最終停止轉(zhuǎn)動的順序和方向，使爐內(nèi)帶鋼均處于松垂狀態(tài)，當退火爐溫度恢復至室溫時，鋼帶不易因冷縮導致張緊或其張緊程度能夠被縮小，有利于避免停車造成的斷帶事故的發(fā)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鋼鐵制造領(lǐng)域，具體涉及一種大型帶鋼連續(xù)退火爐的停車消張方法。

背景技術(shù)

在帶鋼連續(xù)退火線和鍍鋅線所采用的連續(xù)退火爐中，帶鋼處于張力狀態(tài)，帶鋼從入口進入爐內(nèi)后，連續(xù)經(jīng)過一個個具備各種功能的爐塔，然后從出口出來。爐內(nèi)帶鋼的溫度最高達800多度，在整個爐內(nèi)帶鋼長度達一千甚至數(shù)千米。在計劃停車以后，爐溫和帶鋼溫度會下降，產(chǎn)生冷縮問題，如此長度的帶鋼冷縮效益是很嚴重的，會產(chǎn)生很大的拉應力，使鋼帶上部位位置因受力過大產(chǎn)生牽拉變形，嚴重時甚至會導致斷帶事故的發(fā)生，造成非常大的損失。

目前，為了防止這一問題，在爐子入口設(shè)計了所謂的跳動輥，一旦停車會自動將繃緊的帶鋼松開，使得爐內(nèi)帶鋼的冷縮得到一定的補償。但是，由于大型帶鋼連續(xù)退火爐中的輥子很多、帶鋼很長，這一點點松弛的帶鋼根本無法滿足爐內(nèi)如此長帶鋼的冷縮，加上爐輥在停車狀態(tài)無法轉(zhuǎn)動，帶鋼在爐輥面的摩擦阻力很大，也無法補償爐內(nèi)深處的帶鋼。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種大型帶鋼連續(xù)退火爐的停車消張方法，以避免停車造成的斷帶事故的發(fā)生。

為實現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本發(fā)明技術(shù)方案如下：

一種大型帶鋼連續(xù)退火爐的停車消張方法，停車過程中，通過控制各爐輥的最終停止轉(zhuǎn)動順序和方向，使爐內(nèi)帶鋼均處于松垂狀態(tài)。

可選的，停車時，由爐內(nèi)出口至爐內(nèi)入口的方向，通過依次逐漸停轉(zhuǎn)各爐輥，控制各爐輥的停車消張補償量。

可選的，各爐輥的最小停車消張補償量計算公式為：

△L_x=αL_x(T₁-T₂)

其中，以爐內(nèi)距離爐內(nèi)出口最近的爐輥作為原點，沿鋼帶的軌跡方向，x表示爐內(nèi)出口至爐內(nèi)入口方向各爐輥的排列序號，距離爐內(nèi)出口最近的爐輥為排列序號為0的0號爐輥，L_x表示排列序號為x的爐輥與0號爐輥之間的鋼帶軌跡距離，△L_x表示排列序號為x的爐輥的最小停車消張補償量，α表示鋼帶的線性熱膨脹系數(shù)，T₁表示退火爐停車時的溫度，T₂表示為室溫；

各爐輥與0號爐輥的最短停車間隔時間為：

t_x=2△L_x/(W×D)

其中，t_x表示排列序號為x的爐輥與0號爐輥之間的最短停車間隔時間，W表示爐輥的角速度，D表示爐輥直徑。

可選的，停車過程包括停車如下步驟：

各爐輥第一次同步停轉(zhuǎn)；

各爐輥同步反向運轉(zhuǎn)；

各爐輥第二次停轉(zhuǎn)；

其中，各爐輥第二次停轉(zhuǎn)過程中，由爐內(nèi)入口至爐內(nèi)出口方向，各爐輥依次逐漸停止反向運轉(zhuǎn)，控制各爐輥的停車消張補償量。

可選的，各爐輥的最小停車消張補償量計算公式為：

△L_y=αL_y(T₁-T₂)