[發明專利]一種公交車用自換氣式新型車窗

在審

• 申請號: 202010512535.2
• 申請日: 2020-06-08
• 公開（公告）號: CN111619313A
• 公開（公告）日: 2020-09-04
• 發明（設計）人: 顧海明
• 申請（專利權）人: 湖州海明機械科技有限公司
• 主分類號: B60H1/24
• 分類號: B60H1/24;B60H1/26;B60H3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種公交車用自換氣式新型車窗，包括窗體，所述窗體的側壁開設有圓形槽，所述圓形槽的內壁上轉動連接有風輪，所述窗體的側壁上安裝有與圓形槽相通的進氣管，所述圓形槽的內壁上固定連接有出氣管，所述窗體的側壁開設有置物槽，所述置物槽的內壁上轉動連接有與風輪同軸設置的離心風扇，所述置物槽的內壁上開設有進氣孔，所述置物槽的內頂部固定連接有排氣管，且所述出氣管與排氣管連通。本發明通過將車內的暖空氣抽入排氣管內并與車外的新鮮冷空氣混合，可將新鮮冷空氣升溫后排入車內，既實現了車內外的空氣的交互，同時也可使排入的空氣溫度不至于過低而引起乘客不適。

技術領域

本發明涉及公交車相關設備技術領域，尤其涉及一種公交車用自換氣式新型車窗。

背景技術

公交車時公共交通工具常見的運輸車輛，具有人流量大的特點，尤其是在每天的上下班高峰期，車廂內人口密度大，車內空氣難以流通。

在天氣寒冷的冬季，人們往往不愿意打開車窗換氣，這導致空氣原本就難以流通的車內變得更加密閉，車內乘客不斷呼吸時產生大量的二氧化碳，大大降低了車內的氧氣濃度，使得同行的乘客易感到缺氧等不適情況，同時也易增加肺部疾病的傳播概率。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種公交車用自換氣式新型車窗。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種公交車用自換氣式新型車窗，包括窗體，所述窗體的側壁開設有圓形槽，所述圓形槽的內壁上轉動連接有風輪，所述窗體的側壁上安裝有與圓形槽相通的進氣管，所述圓形槽的內壁上固定連接有出氣管，所述窗體的側壁開設有置物槽，所述置物槽的內壁上轉動連接有與風輪同軸設置的離心風扇，所述置物槽的內壁上開設有進氣孔，所述置物槽的內頂部固定連接有排氣管，且所述出氣管與排氣管連通。

優選地，所述窗體的側壁開設有儲水槽，所述窗體的側壁還有方形槽，所述排氣管依次延伸至儲水槽與方形槽內，所述排氣管位于儲水槽的部分側壁開設有多個毛細孔，所述方形槽的內壁上固定連接有與排氣管連通的螺旋管。

優選地，所述螺旋管的下端固定連接有多個與其內部連通的導液管，且所述導液管的出水端固定連接在儲水槽的內壁上，所述儲水槽的內壁上開設有出氣孔。

本發明具有以下有益效果：

1、通過公交車行駛時風從進氣管灌入，高速氣流可推動風輪轉動進而帶動與其同軸設置的離心風扇轉動，可將車內的暖空氣抽入排氣管內并與車外的新鮮冷空氣混合，可將新鮮冷空氣升溫后排入車內，既實現了車內外的空氣的交互，同時也可使排入的空氣溫度不至于過低而引起乘客不適；

2、通過設置儲水槽，可在儲水槽內添加適量清水，在長期使用過程中，清水可吸收車內熱量上升至較高溫度，從而可對排氣管進行保溫，使排氣管保持在較高溫度，從而可對排氣管通過的空氣進行預熱，保證排入車內空氣溫度較為適宜；

3、通過在排氣管上設置毛細孔，可在排氣管內通過車內外的混合空氣時，儲水槽內的水透過毛細孔進入排氣管內并與空氣充分接觸，并與混合空氣中濃度較高的二氧化碳反應生成不穩定的碳酸，從而大大降低空氣的二氧化碳量，使得排入車內的空氣含氧量較高，提升車內乘客的舒適度；

4、儲水槽內的水透過毛細孔進入排氣管內時，液滴還會與混合空氣中的各種粉塵結合而形成凝結核，使得本裝置還對空氣具有良好的除塵凈化作用；

5、通過設置螺旋管，含水氣流通過螺旋管時將沿螺旋管內壁向外排出，此時氣流可沿螺旋管的軸心旋轉排出，在離心力的作用下，水滴的質量較大將被甩在螺旋管的內壁上，從而使排入車內的空氣更加潔凈干燥；