[發(fā)明專利]基于GPS數(shù)據(jù)的惡劣天氣下脆弱路段識別方法及系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010511401.9
• 申請日: 2020-06-08
• 公開（公告）號: CN111681429B
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王澤;楊海強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江警察學(xué)院;青島大學(xué)
• 主分類號: G08G1/048
• 分類號: G08G1/048;G08G1/01;G08G1/0967
• 代理公司: 北京高沃律師事務(wù)所 11569
• 代理人: 杜陽陽

1.一種基于GPS數(shù)據(jù)的惡劣天氣下脆弱路段識別方法，其特征在于，所述識別方法包括如下步驟：

根據(jù)歷史氣象數(shù)據(jù)確定城市網(wǎng)絡(luò)中每個路段的歷史氣象信息，根據(jù)歷史的GPS數(shù)據(jù)確定每個路段的歷史擁堵信息，建立歷史數(shù)據(jù)集；

將歷史數(shù)據(jù)集中的惡劣天氣的數(shù)據(jù)組成路段風(fēng)險(xiǎn)因子計(jì)算子集；

利用所述路段風(fēng)險(xiǎn)因子計(jì)算子集計(jì)算每個路段的路段風(fēng)險(xiǎn)因子；

將所述歷史數(shù)據(jù)集中最大通行流量值大于通行量閾值的數(shù)據(jù)組成路段影響因子計(jì)算子集；所述最大通行流量值為路段中在歷史的所有的時間段的GPS定位點(diǎn)數(shù)的最大值；

利用所述路段影響因子計(jì)算子集計(jì)算每個路段的路段影響因子；

將每個路段的路段風(fēng)險(xiǎn)因子與路段影響因子的乘積作為每個路段的脆弱性指標(biāo)，進(jìn)行脆弱路段識別；

所述利用所述路段風(fēng)險(xiǎn)因子計(jì)算子集計(jì)算每個路段的路段風(fēng)險(xiǎn)因子，具體包括：

根據(jù)所述路段風(fēng)險(xiǎn)因子計(jì)算子集，利用公式計(jì)算每個路段的路段擁堵比例；其中，為路段s_i的路段擁堵比例，為路段s_i在全部時段N₁內(nèi)擁堵的頻次；

根據(jù)所述路段風(fēng)險(xiǎn)因子計(jì)算子集，利用公式計(jì)算每個路段的路段無車輛駛?cè)氡壤黄渲校瑸槁范蝧_i的路段無車輛駛?cè)氡壤瑸槁范蝧_i在全部時段N₁內(nèi)GPS定位點(diǎn)數(shù)量為0的頻次；

根據(jù)每個路段的路段擁堵比例和路段無車輛駛?cè)氡壤霉接?jì)算每個路段的路段風(fēng)險(xiǎn)因子；其中，為路段s_i的路段風(fēng)險(xiǎn)因子。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于GPS數(shù)據(jù)的惡劣天氣下脆弱路段識別方法，其特征在于，所述根據(jù)歷史的GPS數(shù)據(jù)確定每個路段的歷史擁堵信息，具體包括：

根據(jù)歷史的GPS數(shù)據(jù)，計(jì)算每個路段在每個時間段的GPS定位點(diǎn)的數(shù)量，作為每個路段的歷史擁堵信息。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于GPS數(shù)據(jù)的惡劣天氣下脆弱路段識別方法，其特征在于，根據(jù)歷史的GPS數(shù)據(jù)，計(jì)算每個路段在每個時間段的GPS定位點(diǎn)的數(shù)量，具體包括：

根據(jù)歷史的GPS數(shù)據(jù)，確定與所述GPS數(shù)據(jù)的GPS定位點(diǎn)距離小于預(yù)設(shè)距離閾值的所有路段，并按照距離從小到大的順序進(jìn)行排序，獲得備選路段序列；

從所述備選路段序列中選取交通流方向與所述GPS數(shù)據(jù)的GPS定位點(diǎn)的移動方向相同的路段，作為所述GPS數(shù)據(jù)的GPS定位點(diǎn)所屬的路段；

將所述GPS數(shù)據(jù)的GPS定位點(diǎn)所屬的路段的GPS數(shù)據(jù)的時間點(diǎn)所屬的時間段的GPS定位點(diǎn)的數(shù)量增加1，選取下一個歷史的GPS數(shù)據(jù)，返回步驟“根據(jù)歷史的GPS數(shù)據(jù)，確定與所述GPS數(shù)據(jù)的GPS定位點(diǎn)距離小于預(yù)設(shè)距離閾值的所有路段，并按照距離從小到大的順序進(jìn)行排序，獲得備選路段序列”，直到選取完所有的歷史的GPS數(shù)據(jù)，獲得每個路段在每個時間段的GPS定位點(diǎn)的數(shù)量。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于GPS數(shù)據(jù)的惡劣天氣下脆弱路段識別方法，其特征在于，所述利用所述路段影響因子計(jì)算子集計(jì)算每個路段的路段影響因子，具體包括：

利用所述路段影響因子計(jì)算子集，利用公式計(jì)算路段s_i的自身交通壓力權(quán)重其中，為路段s_i的最大通行流量值，是全部路段s_l中最大交通流量值；

選取以路段s_i為中心的預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的全部路段，組成鄰接路段集合；

根據(jù)鄰接路段集合中每個路段的最大通行流量值，利用公式計(jì)算路段s_i的最大通行流量值在鄰接路段集合中的比例；其中，為路段s_i的最大通行流量值在鄰接路段集合中的比例，和分別表示鄰接路段集合中路段s₁、路段s₂和路段s_m的最大通行流量值，m表示鄰接路段集合中路段的數(shù)量；

根據(jù)路段s_i的自身交通壓力權(quán)重和路段s_i的最大通行流量值在鄰接路段集合中的比例，利用公式計(jì)算路段s_i的路段影響因子；其中，I^si表示路段s_i的路段影響因子。