[發明專利]一種電動汽車驅動電機工況模擬試驗臺在審
| 申請號： | 202010510150.2 | 申請日： | 2020-06-08 |
| 公開（公告）號： | CN111579914A | 公開（公告）日： | 2020-08-25 |
| 發明（設計）人： | 劉旭;劉海寧;竇仁杰;林心園 | 申請（專利權）人： | 濟南大學 |
| 主分類號： | G01R31/00 | 分類號： | G01R31/00;G01R31/34;G01M17/007 |
| 代理公司： | 濟南譽豐專利代理事務所(普通合伙企業) 37240 | 代理人： | 周春鳳 |
| 地址： | 250022 山東*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 電動汽車 驅動 電機 工況 模擬 試驗臺 | ||
1.一種電動汽車驅動電機工況模擬試驗臺，其特征在于：包括機械支撐部和電氣控制部，其中，機械支撐部包括電動汽車驅動電機、左電機支座、電動汽車驅動電機安裝螺栓、左聯軸器、右聯軸器、變頻電機、變頻電機安裝螺栓、右電機支座、底座、傳感器安裝螺栓、傳感器支座、傳感器支座安裝螺栓、花鍵軸和左電機支座安裝螺栓，電氣控制部包括變頻器1、變頻器2、轉速轉矩傳感器、濾波放大電路、NI cRIO型采集控制器和具有LabVIEW開發環境的計算機。
2.根據權利要求1所述的一種電動汽車驅動電機工況模擬試驗臺，其中：所述底座上方通過螺栓連接有左電機支座、傳感器支座和右電機支座，所述左電機支座和電動汽車驅動電機通過螺栓連接，所述傳感器支座和轉速轉矩傳感器通過螺栓連接，所述右電機支座和變頻電機通過螺栓連接，所述電動汽車驅動電機、花鍵軸、左聯軸器、轉速轉矩傳感器、右聯軸器和變頻電機依次相連接。
3.根據權利要求1所述的一種電動汽車驅動電機工況模擬試驗臺，其中：所述變頻器1一端和變頻電機相連接，另一端和NI cRIO型采集控制器相連接，接收NI cRIO型采集控制器發送的控制指令進而控制變頻電機的轉矩、轉速。
4.根據權利要求1所述的一種電動汽車驅動電機工況模擬試驗臺，其中：所述變頻器2一端和電動汽車驅動電機相連接，另一端和NI cRIO型采集控制器相連接，接收NI cRIO型采集控制器發送的控制指令進而控制電動汽車驅動電機的轉矩、轉速。
5.根據權利要求1所述的一種電動汽車驅動電機工況模擬試驗臺，其中：所述轉速轉矩傳感器和濾波放大電路相連接，濾波放大電路和NI cRIO型采集控制器相連接，用于檢測試驗臺電機的轉矩和轉速。
6.根據權利要求1所述的一種電動汽車驅動電機工況模擬試驗臺，其中：所述NI cRIO型采集控制器和具有LabVIEW開發平臺的計算機相連接，LabVIEW主程序前面板實時顯示變頻電機和電動汽車驅動電機的轉矩、轉速并對轉矩、轉速信號進行存儲。
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