[發(fā)明專利]快速加固防撞墻的鋼護(hù)套結(jié)構(gòu)及維修工藝

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010510135.8
• 申請(qǐng)日: 2020-06-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111648276A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 茅衛(wèi)生;王維江;陶戴邦;樂(lè)文文;陳駿軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海城建城市運(yùn)營(yíng)（集團(tuán)）有限公司
• 主分類號(hào): E01F15/08
• 分類號(hào): E01F15/08
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 王晶

本發(fā)明涉及一種快速加固防撞墻的鋼護(hù)套結(jié)構(gòu)及維修工藝，采用加工至現(xiàn)場(chǎng)拼裝的鋼護(hù)套，鋼護(hù)套通過(guò)高強(qiáng)螺栓與現(xiàn)有的防撞墻固定連接，鋼護(hù)套由外側(cè)板、內(nèi)側(cè)板和壓板組成，外側(cè)板高1240mm，底部和防撞墻外側(cè)最低點(diǎn)齊平，內(nèi)側(cè)板高970mm，底部和防撞墻內(nèi)側(cè)最低點(diǎn)齊平，外側(cè)板呈“L”型設(shè)置從而對(duì)防撞墻進(jìn)行全覆蓋加固。該維修工藝為：首先預(yù)制鋼護(hù)套采用厚10mm的Q345D熱浸鋅鋼板，利用掛籃依次安裝鋼護(hù)套外側(cè)板、內(nèi)側(cè)板和頂壓板、M20高強(qiáng)螺栓固定，在鋼護(hù)套兩側(cè)安裝止水膠條，防止雨水浸入。本發(fā)明解決了防撞墻強(qiáng)度不足、維修時(shí)間長(zhǎng)的難題，具備防撞能力高、經(jīng)濟(jì)適用、施工迅速等特點(diǎn)，適應(yīng)于防撞墻應(yīng)急搶險(xiǎn)工程，有利于快速恢復(fù)交通。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種高速公路防撞墻，尤其是一種防撞墻的維修工藝。

背景技術(shù)

隨著交通流量和運(yùn)營(yíng)年限的增長(zhǎng)，防撞墻強(qiáng)度逐漸衰退，在事故頻發(fā)、雨水等外界環(huán)境綜合作用下，防撞墻開(kāi)裂、傾斜等問(wèn)題開(kāi)始顯現(xiàn)并日趨嚴(yán)重。部分路段車流量劇增，防撞墻防撞能力不足，安全隱患與日俱增。

高速公路防撞墻采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆形式，目前。針對(duì)防撞墻開(kāi)裂、傾斜等病害，通常有三種維修方法，即鑿除重建、局部補(bǔ)強(qiáng)加固。

最常見(jiàn)的修補(bǔ)方法為鑿除重建，該方法作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)、養(yǎng)護(hù)時(shí)間長(zhǎng)、成本高，不符合快速開(kāi)放交通的理念。且部分路段交通流量逐年增大、損壞嚴(yán)重，若依然按原狀恢復(fù)，很難和相鄰的防撞墻形成較好的連接，整體防撞能力得不到有效提高，此方法不適用于交通流量大、維修數(shù)量大的區(qū)域。

補(bǔ)強(qiáng)加固工藝應(yīng)用也較為廣泛，僅對(duì)局部進(jìn)行加固，該工藝的特點(diǎn)是施工快速便捷，局部路段整治僅需耗費(fèi)一天時(shí)間。但該工藝的補(bǔ)強(qiáng)形式多樣且較為復(fù)雜，技術(shù)指標(biāo)難以控制，且只能短期內(nèi)改變防撞墻劣化現(xiàn)狀，不能達(dá)到長(zhǎng)期有效目的，且形式多樣影響高速公路整體視覺(jué)感官。因而該工藝實(shí)施效果不穩(wěn)定，此方法不適用于維修數(shù)量大、加固要求高的區(qū)域。

故上述兩種處治方法，均存在弊端，推究其根本是無(wú)法解決防撞墻大面積維修，同時(shí)達(dá)到即牢固、經(jīng)濟(jì)、快速且美觀的要求。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在治標(biāo)不治本、實(shí)施成本高、封道作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)、養(yǎng)護(hù)時(shí)間長(zhǎng)，不適應(yīng)于大范圍施工等問(wèn)題，而提供一種快速加固防撞墻的鋼護(hù)套結(jié)構(gòu)及維修工藝，該結(jié)構(gòu)及工藝適應(yīng)于車流量大、需快速開(kāi)放交通的行車道路環(huán)境，同時(shí)適應(yīng)于大范圍施工且對(duì)外觀要求高的區(qū)域。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種快速加固防撞墻的鋼護(hù)套結(jié)構(gòu)，包括加工至現(xiàn)場(chǎng)拼裝的鋼護(hù)套，所述鋼護(hù)套通過(guò)高強(qiáng)螺栓與現(xiàn)有的防撞墻固定連接，所述鋼護(hù)套由外側(cè)板、內(nèi)側(cè)板和壓板組成，所述外側(cè)板高1240mm，底部和防撞墻外側(cè)最低點(diǎn)齊平，內(nèi)側(cè)板高970mm，底部和防撞墻內(nèi)側(cè)最低點(diǎn)齊平，外側(cè)板呈“L”型設(shè)置從而對(duì)防撞墻進(jìn)行全覆蓋加固。

進(jìn)一步，所述防撞墻兩側(cè)設(shè)置12個(gè)M20高強(qiáng)螺栓進(jìn)行固定，左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置，右側(cè)螺栓固定，左側(cè)螺栓為可移動(dòng)式。

進(jìn)一步，所述鋼護(hù)套一側(cè)螺栓開(kāi)孔寬60mm，高22mm。

進(jìn)一步，所述鋼護(hù)套采用10mm厚的Q345D熱浸鋅鋼板。

進(jìn)一步，所述鋼護(hù)套安裝完成后，在兩側(cè)設(shè)置防水膠條，防止雨水侵入。

一種快速加固防撞墻的維修工藝，采用鋼護(hù)套結(jié)構(gòu)，其步驟為：

1)預(yù)制鋼護(hù)套采用厚10mm的Q345D熱浸鋅鋼板，結(jié)構(gòu)尺寸根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)防撞墻尺寸制作；

2)封道后對(duì)需加固的防撞墻，清除表面多余破損石塊，同時(shí)，在地面對(duì)鋼護(hù)套進(jìn)行預(yù)拼裝；

3)利用掛籃首先安裝鋼護(hù)套外側(cè)板，隨后安裝內(nèi)側(cè)板和頂壓板，安裝M20高強(qiáng)螺栓固定，錨入深度≥100mm；

4)鋼護(hù)套一側(cè)螺栓開(kāi)孔寬60mm，高22mm，提供位移空間；