[發明專利]一種直角瓦棱形刀片電池

在審

• 申請號: 202010510019.6
• 申請日: 2020-06-08
• 公開（公告）號: CN111584787A
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 王文閣
• 申請（專利權）人: 王文閣
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6561;B60L50/64
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供了一種直角瓦棱形刀片電池，包括包體和電池模組，所述電池模組設置在包體內，所述包體包括兩個橫桿和兩個側梁，所述兩橫桿通過螺紋固定連接在兩側梁之間，所述橫桿與側梁的兩側皆設置有導軌，所述電池模組包括多個單體電池，所述單體電池的長度方向沿導軌的長度方向滑動連接在兩側梁之間，所述單體電池寬度方向的兩端支撐在橫桿上，所述多個單體電池沿橫桿與側梁的垂直方向排列形成電池模組，所述電池模組沿橫桿與側梁的水平方向排列形成電池陣列，單體電池為直角瓦棱刀片形電池，利于在電池包內的整體排布、提高電池包的空間利用率，極大的簡化了包體的結構，方形鋁殼的兩端設置有通風口，能夠及時將內部的熱量傳導至外部。

技術領域

本發明涉及一種刀片電池，特別涉及一種直角瓦棱形刀片電池。

背景技術

相關技術中諸如應用于電動車的電池包，主要包括包體和安裝在包體內的多個電池模組，其中，每個電池模組由多個單體電池組裝而成，相關現有技術中，包括依次排列的多個單體電池，多個單體電池排列形成電池陣列，在電池陣列外部設置有端梁和/或側梁；一般同時包含端梁和側梁，端梁和側梁固定，圍成容納電池陣列的空間，同時，端梁和側梁通過螺釘連接，或者通過拉桿等其他連接件連接，以實現對電池陣列的固定。

隨著用戶對電動車的續航能力的要求逐漸提升，而在車身底部空間有限的情況下，采用上述現有技術提供的電池包體積的比值過低，能量密度無法滿足用戶對電動車的續航能力的需求，其也逐漸成為制約電動車發展的重要因素。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種直角瓦棱形刀片電池，可以有效地解決現有的廢石粉篩選容易產生灰塵，從而污染環境和危害人體健康；且其工作效率低、消耗能源大，不利于節能環保的問題。

為了解決上述技術問題，本發明提供了如下的技術方案：

本發明提供一種直角瓦棱形刀片電池，包括包體和電池模組，所述電池模組設置在包體內，所述包體包括兩個橫桿和兩個側梁，所述兩橫桿通過螺紋固定連接在兩側梁之間，所述橫桿與側梁的兩側皆設置有導軌，所述電池模組包括多個單體電池，所述單體電池的長度方向沿導軌的長度方向滑動連接在兩側梁之間，所述單體電池寬度方向的兩端支撐在橫桿上，所述多個單體電池沿橫桿與側梁的垂直方向排列形成電池模組，所述電池模組沿橫桿與側梁的水平方向排列形成電池陣列。

作為本發明的優選技術方案，所述單體電池為直角瓦棱刀片形電池，所述單體電池長度方向上的兩端分別設有防爆閥。

作為本發明的優選技術方案，所述電池模組之間預留有間隙。

作為本發明的優選技術方案，所述電池陣列的每一部分包含至少一個電池模組，所述電池模組的每一部分包含至少一個單體電池。

作為本發明的優選技術方案，所述電池陣列的大小根據所需空間的大小設置，且電池陣列之間留有間隙。

作為本發明的優選技術方案，所述電池陣列的外部包裹有方形鋁殼，所述方形鋁殼的外部設置有電池管理系統。

作為本發明的優選技術方案，所述方形鋁殼的兩端設置有通風口。

本發明所達到的有益效果是：

（1）本發明單體電池為直角瓦棱刀片形電池，同等體積面積增加了一倍，強度韌性都增加了幾倍，利于在電池包內的整體排布、提高電池包的空間利用率、擴大電池包的能量密度，同時進而增強電池包的續航能力，另一方面能夠保證單體電池具有足夠大的散熱面積。

（2）本發明減少包體內部寬度方向橫梁和長度方向橫梁，直接通過連接的單體電池承擔中間梁的作用，極大的簡化了包體的結構，且減少了中間梁占用的空間以及單體電池的安裝結構占用的空間，從而進一步提高空間利用率。