[發(fā)明專利]一種駕駛室升降液壓控制系統(tǒng)及挖掘機在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010509930.5 | 申請日: | 2020-06-05 |
| 公開(公告)號: | CN111536091A | 公開(公告)日: | 2020-08-14 |
| 發(fā)明(設計)人: | 秦小兵 | 申請(專利權)人: | 上海三一重機股份有限公司 |
| 主分類號: | F15B11/08 | 分類號: | F15B11/08;F15B13/04;E02F9/16;E02F9/22 |
| 代理公司: | 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 崔熠 |
| 地址: | 201400 上海市奉*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 駕駛室 升降 液壓 控制系統(tǒng) 挖掘機 | ||
本發(fā)明公開了一種駕駛室升降液壓控制系統(tǒng)及挖掘機,涉及工程機械技術領域。包括油箱、液壓泵、換向閥組、第一液控單向閥、第二液控單向閥、升降油缸和控制器,油箱與液壓泵連接,液壓泵與換向閥組連接,換向閥組通過第一液壓油路與升降油缸的無桿腔連接,換向閥組通過第二液壓油路與升降油缸的有桿腔連接,第一液壓油路上設置有第一液控單向閥,第二液壓油路上設置有第二液控單向閥,第一液控單向閥的先導油路與第二液壓油路連通,第二液控單向閥的先導油路與第一液壓油路連通,升降油缸用于與駕駛室的升降結構連接,控制器與換向閥組連接,用于通過換向閥組控制駕駛室的升降。能夠根據(jù)需要調(diào)節(jié)駕駛室的高度,有利于降低操作難度,提升施工效率。
技術領域
本發(fā)明涉及工程機械技術領域,具體而言,涉及一種駕駛室升降液壓控制系統(tǒng)及挖掘機。
背景技術
目前國內(nèi)普通的液壓挖掘機,多數(shù)還是以鏟斗挖掘為主,如礦山、市政、修路等,這類挖掘機的駕駛室是固定在挖掘機回轉(zhuǎn)平臺上,高度不能調(diào)節(jié)。對于一部分作業(yè)工況,比如:碼頭貨運站利用挖掘機裝卸貨物、林業(yè)挖掘機在森林砍伐樹木作業(yè)或抓鋼機、加長臂等特殊作業(yè)等,挖掘機駕駛員都需要更寬廣的視野。
在施工現(xiàn)場作業(yè)時,如碼頭貨運站利用挖掘機裝卸貨物以及平車時,由于車廂的高度較高,駕駛員往往很難觀察到車廂內(nèi)的狀況,需要額外配備一名指揮員輔助作業(yè),作業(yè)效率低下,同時由于駕駛員作業(yè)時視線受阻,也增大了事故高發(fā)的風險。再比如,林業(yè)挖掘機在森林砍伐樹木作業(yè)時,由于樹葉繁茂視線受阻,樹干較高,駕駛員需要更高的視野去觀察周圍環(huán)境。
然而,由于駕駛室高度不能調(diào)節(jié),在部分工況的施工作業(yè)中具有一定的局限性,不便于施工的順利進行,而且操作難度較大,影響施工效率。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種駕駛室升降液壓系統(tǒng)及挖掘機,能夠根據(jù)需要調(diào)節(jié)駕駛室的高度,有利于降低操作難度,提升施工效率。
本發(fā)明的實施例是這樣實現(xiàn)的:
本發(fā)明實施例的一方面,提供一種駕駛室升降液壓控制系統(tǒng),包括油箱、液壓泵、換向閥組、第一液控單向閥、第二液控單向閥、升降油缸和控制器,所述油箱與所述液壓泵連接,所述液壓泵與所述換向閥組連接,所述換向閥組通過第一液壓油路與所述升降油缸的無桿腔連接,所述換向閥組通過第二液壓油路與所述升降油缸的有桿腔連接,所述第一液壓油路上設置有第一液控單向閥,所述第二液壓油路上設置有第二液控單向閥,所述第一液控單向閥的先導油路與所述第二液壓油路連通,所述第二液控單向閥的先導油路與所述第一液壓油路連通,所述升降油缸用于與駕駛室的升降結構連接,所述控制器與所述換向閥組電連接,用于通過所述換向閥組控制所述駕駛室的升降。
可選地,所述換向閥組包括第一電磁換向閥、第一單向閥、第二單向閥和溢流閥,所述第一電磁換向閥包括分別與所述第一液壓油路連接的第一接口和與所述第二液壓油路連接的第二接口,所述第一單向閥分別與所述第一接口和所述第一液壓油路連接,所述第二單向閥分別與所述第二接口和所述第二液壓油路連接,所述第一單向閥和所述第二單向閥分別與所述溢流閥的進油口連接。
可選地,所述換向閥組還包括第三單向閥和第四單向閥,所述第三單向閥分別與所述第一接口和所述第一液壓油路連接,所述第四單向閥分別與所述第二接口和所述第二液壓油路連接,所述第三單向閥和所述第四單向閥分別與所述溢流閥的回油口連接,其中,所述回油口與所述油箱連通。
可選地,所述換向閥組與所述液壓泵之間設置有減壓閥。
可選地,所述換向閥組與所述減壓閥之間設置有第一調(diào)速閥。
可選地,所述第一液壓油路上設置有第二調(diào)速閥,所述第二調(diào)速閥位于所述第一液控單向閥與所述換向閥組之間。
可選地,駕駛室升降液壓控制系統(tǒng)還包括第二電磁換向閥,所述第二電磁換向閥與所述升降油缸的無桿腔連接,且所述第二電磁換向閥與所述控制器電連接。
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