[發明專利]一種閥門液壓系統

在審

• 申請號: 202010509250.3
• 申請日: 2020-06-07
• 公開（公告）號: CN111594507A
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 何淑山;何培志
• 申請（專利權）人: 常州市瑾瑜精密科技有限公司
• 主分類號: F15B13/044
• 分類號: F15B13/044;F15B19/00;F15B20/00;B21J9/12
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• 代理人: 暫無信息

本發明提供了一種閥門液壓系統，包括電磁主閥、速度監控模塊、過載保護模塊和測試模塊，所述電磁主閥與執行機構連接，電磁主閥旁路設置有卸荷閥，卸荷閥用于在緊急狀態下對液壓油的卸載，電磁主閥與速度監控模塊、過載保護模塊單獨連接，速度監控模塊與速度保護開關連接，過載保護模塊與過載保護開關連接，測試模塊與測試保護開關連接；本發明使鍛壓在工作時不僅具有較高的鍛壓質量還能提高鍛壓的效率，以及最終與機械手在時間上準確的配合，避免造成鍛壓件未到位導致鍛壓件的錯誤，提高質量；可以指引維護人員對指定位置檢修，加快維修的速度，使鍛壓設備的停機時間縮短，加快鍛壓設備的產能。

技術領域

本發明涉及鍛壓機械技術領域，尤其涉及一種閥門液壓系統。

背景技術

鍛壓是鋼鐵金屬制造中對金屬內部應力的處理方式，現代工業的發展，使液壓的發展越來越快，也使鍛壓的壓力與鍛壓的效率不斷的提高，在液壓技術發展的同時也會有相應的問題，例如鍛造需要較高的壓力，壓力的控制是否符合鍛壓的預定值，并且鍛壓的速度是否可以配合工件的速度進行間隔的配合，是影響鍛壓件質量和加工效率的重要指標，然而目前的鍛壓機系統中只有急停的系統，急停能否有效和急停的最終執行情況只能根據設備的狀況而定，在處理中往往因為急停的不適當或者急停系統長期不使用導致功能喪失，因此更加需要一個可以保障該緊急系統可以有效使用的旁路系統，鍛壓機中的速度和壓力均需要實時的監測，這種監測需要展示并且被操作人員所熟知，另外，操作中，急停系統如何保證正常使用，而且出現急停故障時及時判斷故障位置，作為維修的指令，使維護人員迅速發現這些問題，并且在維護中準確找到問題所在，及時有效的處理設備問題，減少維護的成本，提高維修的效率是本發明需要解決的技術問題。

發明內容

本發明旨在提供一種克服上述問題或者至少部分地解決上述問題的一種閥門液壓系統，以解決液壓系統在出現緊急情況不能有效通斷的問題。

為達到上述目的，本發明的技術方案具體是這樣實現的：

本發明的提供了一種閥門液壓系統，包括電磁主閥、速度監控模塊、過載保護模塊和測試模塊，所述電磁主閥與執行機構連接，電磁主閥旁路設置有卸荷閥，卸荷閥用于在緊急狀態下對液壓油的卸載，電磁主閥與速度監控模塊、過載保護模塊單獨連接，速度監控模塊用于對鍛壓機速度的監控，過載保護模塊用于對鍛壓機載荷監控，過載保護模塊的管路上設置有多個測試模塊，過載保護模塊是兩個并聯的響應支路機構，速度監控模塊由第一閥體和第二閥體組成，過載保護模塊由第三閥體、第四閥體、第五閥體和第六閥體組成，其中，第三閥體和第四閥體為一個固定的保護油支路，第五閥體和第六閥體為另一個固定的保護油支路，兩個油路之間是相對獨立的，第一閥體、第二閥體、第三閥體、第四閥體、第五閥體和第六閥體均獨立連接有電磁控制器，電磁控制器用于控制閥體的打開與關閉，速度監控模塊與速度保護開關連接，過載保護模塊與過載保護開關連接，測試模塊與測試保護開關連接。

作為本發明進一步的方案，所述速度監控模塊和過載保護模塊均有獨立的主油路和回油路，速度監控模塊和過載保護模塊的油路與電磁主閥油路連通，測試模塊設置在過載保護模塊的主油路上。

作為本發明進一步的方案，所述測試模塊由第一測試閥和第二測試閥組成，第一測試閥與第二測試閥設置在過載保護模塊的主油路上，第一測試閥與第二測試閥設置在過載保護模塊上兩個不同的主油路上。

作為本發明進一步的方案，所述第一測試閥與第二測試閥安裝在主油路的管道內，液壓油穿過第一測試閥和第二測試閥，第一測試閥與第二測試閥是截面積可變的閥體，第一測試閥和第二測試閥屬于電磁控制閥，第一測試閥與和第二測試閥的流通截面積是主油路管道的0.5-1之間。

作為本發明進一步的方案，所述速度監控模塊與速度保護開關連接。

作為本發明進一步的方案，所述過載保護模塊與過載保護開關連接，過載保護開關用于將電力的指令轉化成液體的動能，測試模塊與測試保護開關連接。