[發明專利]一種輥軋成型汽車鈑金件

在審

• 申請號: 202010508380.5
• 申請日: 2020-06-06
• 公開（公告）號: CN113752964A
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發明（設計）人: 朱佳元
• 申請（專利權）人: 無錫藍得精密機械有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 無錫市朗高知識產權代理有限公司 32262
• 代理人: 趙華;賈傳美

本發明屬于鈑金件技術領域，尤其為一種輥軋成型汽車鈑金件，包括鈑金件體，所述鈑金件體的一側開設有電線通孔，所述鈑金件體的另一側設有橡皮圈，所述電線通孔和橡皮圈內設有線束，所述鈑金件體的底部開設有通水孔，所述鈑金件體的頂部內壁和底部內壁上均焊接有兩個滑桿，所述鈑金件體頂部內壁上的兩個滑桿，相對應的與底部內壁上的兩個滑桿滑動安裝有滑板，所述鈑金件體的兩側內壁上均轉動安裝有螺紋桿，兩個螺紋桿相靠近的一端，分別和兩個滑板相遠離的一側轉動連接，兩個所述滑板相靠近的一側均焊接有U型槽，本發明結構簡單、使用方便，通過調節橡皮內圈的大小，減小線束穿過的難度，提高工作效率。

技術領域

本發明涉及鈑金件技術領域，尤其涉及一種輥軋成型汽車鈑金件。

背景技術

隨著汽車技術的不斷發展，尤其是汽車電子電器功能的不斷發展，汽車上的線束越來越多。汽車工程師在布置數量龐大的汽車線束時不僅要考慮安全性和可靠性，還要保證隱蔽性和美觀性。

但是，現有技術中，為了將車內的線束隱藏布置，線束經常需要穿過車身鈑金上的過孔，當柔軟的線束需要穿過兩個距離較遠，且人手無法到達的過孔時，第二個直徑有限的過孔一般很難快速穿過。 這會大大的影響了車輛總裝效率，間接增加了整車成本，為此，提出一種輥軋成型汽車鈑金件。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種輥軋成型汽車鈑金件。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：一種輥軋成型汽車鈑金件，包括鈑金件體，所述鈑金件體的一側開設有電線通孔，所述鈑金件體的另一側設有橡皮圈，所述電線通孔和橡皮圈內設有線束，所述鈑金件體的底部開設有通水孔，所述鈑金件體的頂部內壁和底部內壁上均焊接有兩個滑桿，所述鈑金件體頂部內壁上的兩個滑桿，相對應的與底部內壁上的兩個滑桿滑動安裝有滑板，所述鈑金件體的兩側內壁上均轉動安裝有螺紋桿，兩個螺紋桿相靠近的一端，分別和兩個滑板相遠離的一側轉動連接，兩個所述滑板相靠近的一側均焊接有U型槽，所述U型槽的頂部內壁和底部內壁上均滑動安裝有兩個滑塊，兩個滑塊相靠近的一側焊接有伸縮柱，所述伸縮柱的頂部和底部均滑動安裝有限位塊，兩個限位塊相遠離的一端分別和U型槽的頂部內部和底部內壁焊接在一起，所述U型槽的一側焊接有第一彈簧，所述第一彈簧的一側和伸縮柱的一側內壁焊接在一起，所述鈑金件體的頂部內壁和底部內壁上均焊接有圓桶，所述圓桶的頂部滑動安裝有伸縮塊，所述伸縮塊的底部焊接有第二彈簧，所述第二彈簧的底部和圓桶的底部內壁焊接在一起。

優選的，所述伸縮塊遠離圓桶的一端均焊接有擠壓板，兩個伸縮柱相靠近的一側均焊接有擠壓板，所述四個擠壓板之間設有橡皮圈。

優選的，所述圓桶的頂部開設有通孔，通孔內設有密封圈，所述伸縮塊和密封圈滑動連接。

優選的，所述滑板的頂部和底部均開設有通孔，所述滑桿和滑板上的通孔內壁滑動連接。

優選的，所述鈑金件體的兩側內壁上均開設有圓孔，圓孔內設有內螺紋，所述螺紋桿和圓孔的內螺紋相適配。

優選的，所述滑板遠離U型槽的一側設有軸承，軸承內圈固定套設在所述螺紋桿上。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：使用時同時逆時針旋轉兩個螺紋桿，兩個螺紋桿會向相遠離的方向移動，螺紋桿帶動兩個U型槽相遠離，兩個U型槽在帶動兩個伸縮柱相遠離，兩個伸縮柱在帶動兩個擠壓塊相遠離，此時橡皮圈的內徑會在沒有束縛力的情況下變大，此時橡皮圈頂部和底部會在兩個擠壓塊的擠壓下，不發生脫落現象，接著將線束從電線通孔中穿過，最后貫穿橡皮圈并延伸出來，橡皮圈的內徑變大減小了線束的安裝難度，穿線完畢后，順指針轉動螺紋桿，螺紋桿帶動滑板相靠近，滑板帶動兩個U型槽相靠近，U型槽在帶動伸縮柱相靠近，伸縮柱在帶動擠壓塊靠近橡皮圈，直至兩個擠壓塊緊緊將橡皮圈夾持住，此時停止轉動螺紋桿，第一彈簧可起到緩沖作用，較小擠壓時對線束的損害。

本發明結構簡單、使用方便，通過調節橡皮內圈的大小，減小線束穿過的難度，提高工作效率。