[發(fā)明專利]燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)控制方法、控制系統(tǒng)、介質(zhì)、運(yùn)載工具及試驗(yàn)臺(tái)架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010505557.6
• 申請(qǐng)日: 2020-06-05
• 公開（公告）號(hào): CN113756959B
• 公開（公告）日: 2022-11-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 闕建鋒;王琳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)航發(fā)商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F02C7/26
• 分類號(hào): F02C7/26;F02C7/00;F01D21/00;F01D25/00
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 喻學(xué)兵

1.一種燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)控制方法，其特征在于，包括：

S1.根據(jù)在線采集的高壓軸轉(zhuǎn)速N2、高壓壓氣機(jī)進(jìn)口總溫T25、高壓壓氣機(jī)進(jìn)口總壓P25、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行環(huán)境壓力P0、高壓壓氣機(jī)出口靜壓PS3、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度EGT以及燃油流量WF的數(shù)據(jù)，判定燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)狀態(tài)是否符合喘振失速、超溫以及懸掛的故障先兆特征；

S2.若判定燃輪機(jī)的起動(dòng)狀態(tài)均不存在喘振失速、超溫以及懸掛的故障先兆特征，則輸出第一轉(zhuǎn)速加速度的第一加速信號(hào)，以高壓軸轉(zhuǎn)速的加速度為主控信號(hào)；若判定符合喘振失速、超溫、懸掛的至少其一的故障先兆特征，則以燃油流量為主控信號(hào)，其中，若判定燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)狀態(tài)存在喘振失速的故障先兆特征，則輸出第一減少燃油流量的第一減油信號(hào)；若判定燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)狀態(tài)存在超溫的故障先兆特征，則輸出第二減少燃油流量的第二減油信號(hào)；若判定燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)狀態(tài)存在冷懸掛的故障先兆特征，則輸出第一增加燃油流量的第一加油信號(hào)，若判定燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)狀態(tài)存在熱懸掛的故障先兆特征，則輸出第一起動(dòng)放氣量的第一放氣信號(hào)并輸出所述第一起動(dòng)放氣量對(duì)應(yīng)的第二增加燃油流量的第二加油信號(hào)；

S3.重復(fù)至少一次所述S1，若依然判定燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)狀態(tài)存在喘振失速的故障先兆特征，則輸出第二起動(dòng)放氣量的第二放氣信號(hào)以及所述第二起動(dòng)放氣量對(duì)應(yīng)第三增加燃油流量的第三加油信號(hào)；若依然判定燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)狀態(tài)存在懸掛故障先兆特征，則輸出第一可調(diào)靜子葉片調(diào)整量的第一靜子葉片調(diào)整信號(hào)，以及對(duì)應(yīng)所述第一可調(diào)靜子葉片調(diào)整量的第四增加燃油流量的第四加油信號(hào)。

2.如權(quán)利要求1所述的起動(dòng)控制方法，其特征在于，在所述S1中，判定燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)狀態(tài)是否符合喘振失速的判斷條件為，BBthd；

其中，B＝PS3dot/PS3，PS3dot＝dPS3/dt，Bthd為B的閾值；若是，則判定燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)狀態(tài)不符合喘振失速的故障先兆特征，若否，則判定燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)狀態(tài)符合喘振失速的故障先兆特征。

3.如權(quán)利要求1所述的起動(dòng)控制方法，其特征在于，所述S1中，判定燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)狀態(tài)是否符合超溫的判斷條件為，EGTEGTthd；

其中，EGTthd為EGT的閾值；若是，則判定燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)狀態(tài)不符合超溫的故障先兆特征，若否，則判定燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)狀態(tài)符合超溫的故障先兆特征。

4.一種可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，該程序被處理器執(zhí)行實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1-3任意一項(xiàng)所述的起動(dòng)控制方法的步驟。

5.一種燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于，包括數(shù)據(jù)處理模塊，所述數(shù)據(jù)處理模塊包括：

計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，用于存儲(chǔ)可由處理器執(zhí)行的指令；

處理器，用于執(zhí)行所述指令以實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至3任意一項(xiàng)所述的起動(dòng)控制方法。

6.如權(quán)利要求5所述的起動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括測(cè)量模塊，所述測(cè)量模塊包括高壓軸轉(zhuǎn)速傳感器、高壓壓氣機(jī)進(jìn)口總溫傳感器、高壓壓氣機(jī)進(jìn)口總壓傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行環(huán)境壓力傳感器、高壓壓氣機(jī)出口靜壓傳感器、以及發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度傳感器、燃油流量傳感器。

7.如權(quán)利要求5所述的起動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括顯示模塊，用于顯示起動(dòng)過(guò)程的狀態(tài)信息。

8.一種運(yùn)載工具，其特征在于，包括燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，以及如權(quán)利要求5-7任意一項(xiàng)所述的起動(dòng)控制系統(tǒng)。

9.一種燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)臺(tái)架，其特征在于，包括如權(quán)利要求5-7任意一項(xiàng)所述的起動(dòng)控制系統(tǒng)。