[發明專利]一種軸承裝配生產線的前段加工設備

有效

• 申請號: 202010504037.3
• 申請日: 2020-06-05
• 公開（公告）號: CN111660078B
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發明（設計）人: 吳劍;楊洋;吳敏
• 申請（專利權）人: 華東交通大學
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00;F16C43/06
• 代理公司: 廣州藍晟專利代理事務所(普通合伙) 44452
• 代理人: 歐陽凱

本發明公開一種軸承裝配生產線的前段加工設備，包括兩組上料輸送裝置、轉移定位裝置以及轉移驅動機構；兩組上料輸送裝置分別為外圈輸送裝置和內圈輸送裝置；所述外圈輸送裝置和內圈輸送裝置的末端均設有暫存架，暫存架上設有上料鏤空槽；所述轉移定位裝置包括移動架、外圈定位組件和內圈定位組件；所述外圈定位組件上設有與所述內圈定位組件對應的裝配通孔，所述內圈定位組件的底部連接有裝配驅動件，該裝配驅動件包括驅動桿以及驅動輪；裝配工位的對應處設有斜板驅動件，且所述斜板驅動件的頂面包括裝配段和保持段。本發明實現軸承外圈和軸承內圈的自動上料且自動疊合裝配，無需人工參與，自動化程度高，節省人力。

技術領域

本發明涉及一種軸承裝配生產線，具體涉及一種軸承裝配生產線的前段加工設備。

背景技術

軸承是機械設備中一種重要的零部件，主要功能是支撐機械旋轉體，降低旋轉體運動過程中的摩擦系數，讓其轉動更加順暢和保證回轉精度等。其中，推力角接觸軸承可以同時承受徑向和軸向載荷的聯合載荷，能夠限制軸的兩方面的軸向位移，同時承受軸的高轉速，因此使用范圍較廣。

在軸承安裝生產過程中，現有技術中常見的仍然為人工裝配較多；主要過程是裝配工人直接從軸承內外圈的料倉中取件，接著將軸承的內外圈裝配在一起，最后將一定數量的鋼珠擠壓裝配在內外圈之間，從而完成整個軸承裝配。顯然，這樣的人工裝配方式效率極低，并且需要人工自行取料，操作麻煩。

發明內容

本發明目的在于克服現有技術的不足，提供一種軸承裝配生產線的前段加工設備，該設備實現軸承外圈和軸承內圈的自動上料且自動疊合裝配，無需人工參與，自動化程度高，節省人力。

本發明的目的通過以下技術方案實現：

一種軸承裝配生產線的前段加工設備，其特征在于，包括兩組上料輸送裝置、轉移定位裝置以及驅動所述轉移定位裝置移動的轉移驅動機構；其中，

所述兩組上料輸送裝置均包括輸送帶以及驅動輸送帶運動的上料驅動機構，所述兩組上料輸送裝置分別為用于輸送軸承外圈的外圈輸送裝置和用于輸送軸承內圈的內圈輸送裝置，所述外圈輸送裝置和內圈輸送裝置沿著轉移定位裝置的移動方向排列設置；所述外圈輸送裝置和內圈輸送裝置的末端均設有暫存架，該暫存架與輸送帶的末端連接，且暫存架上設有沿轉移定位裝置移動方向設置的上料鏤空槽；

所述轉移定位裝置包括移動架、外圈定位組件和內圈定位組件，所述外圈定位組件和內圈定位組件均設置在所述移動架上，且所述外圈定位組件設置在內圈定位組件的上方；沿著轉移定位裝置的移動方向，所述外圈定位組件的后方設有外圈撥料件，所述內圈定位組件的后方設有內圈撥料件；在豎向方向上，所述外圈定位組件位于外圈輸送裝置的暫存架的下方，所述外圈撥料件與外圈輸送裝置的上料鏤空槽對應且比上料鏤空槽高，所述內圈定位組件位于內圈輸送裝置的暫存架的下方，所述內圈撥料件與內圈輸送裝置的上料鏤空槽對應且比上料鏤空槽高；

所述外圈定位組件上設有與所述內圈定位組件對應的裝配通孔，所述內圈定位組件的底部連接有裝配驅動件，該裝配驅動件包括驅動桿以及驅動輪，所述驅動桿的一端與所述內圈定位組件的底部連接，驅動桿的另一端與所述驅動輪連接，所述驅動桿可豎向滑動地穿設在所述移動架上；沿著轉移定位裝置的移動方向，所述兩組上料輸送裝置的前方設有裝配工位，該裝配工位的對應處設有斜板驅動件，所述斜板驅動件的頂面與所述驅動輪的移動軌跡對應，且所述斜板驅動件的頂面包括裝配段和保持段，所述裝配段設置在保持段的后方，所述裝配段從后往前逐漸升高，所述保持段水平設置，當驅動輪位于所述保持段時，所述內圈定位組件位于外圈定位組件的裝配通孔中。

上述軸承裝配生產線的前段加工設備的工作原理是：