[發明專利]管線固定結構

有效

• 申請號: 202010502885.0
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN111605496B
• 公開（公告）日: 2022-03-29
• 發明（設計）人: 張榮俠;江常兵;趙軍;陳盼;王春芝;葛磊華
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60R16/08
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 楊小鑫

本發明公開一種管線固定結構，涉及管線配件技術領域。所述管線固定結構包括：第一夾持臂；第二夾持臂，與所述第一夾持臂轉動連接，所述第一夾持臂和所述第二夾持臂之間形成用于夾持管線且大小可調節的夾持空間；以及管徑調節件，包括定位部以及固定部，所述定位部設于所述第一夾持臂，并在所述第一夾持臂上形成有多個定位點，所述固定部設于所述第二夾持臂，用于與各所述定位點定位配合，以使所述夾持空間的大小適應不同管徑的管線。本發明提出的管線固定結構，能夠固定不同管徑的管線，結構簡單、通用性強。

技術領域

本發明涉及管線配件技術領域，特別涉及一種管線固定結構。

背景技術

工業生產中經常遇到需要將管線固定的情況，以汽車生產為例，汽車上管線路非常多，包括粗的管線路如空調管路、整車線束、氣管等，還有一些比較細的，如油管、拉絲等。這些管線路從車輛的中部到前部，甚至還有的是從車輛后部到車輛前部，貫穿了車輛的前后，所以管線路的固定就非常重要。如果管線路固定出現問題，會導致管路磨損，輕則部件功能不正常，重則會出現線束短路，或油管漏油的情況，產生較嚴重的損失。

現有的管線固定結構能固定的管線路直徑單一，不能適用其它直徑的管線路，通用性不強。

發明內容

本發明的主要目的是提出一種管線固定結構，旨在提供一種通用性強、結構簡單的管線固定結構。

為實現上述目的，本發明提出一種管線固定結構，包括：

第一夾持臂；

第二夾持臂，與所述第一夾持臂轉動連接，所述第一夾持臂和所述第二夾持臂之間形成用于夾持管線且大小可調節的夾持空間；以及，

管徑調節件，包括定位部以及固定部，所述定位部設于所述第一夾持臂，并在所述第一夾持臂上形成有多個定位點，所述固定部設于所述第二夾持臂，用于與各所述定位點定位配合，以使所述夾持空間的大小適應不同管徑的管線。

可選地，所述定位部包括多個定位凹槽，且多個所述定位凹槽間隔設置在所述第一夾持臂的一側上，多個所述定位凹槽對應形成多個所述定位點，所述固定部包括與每一所述定位凹槽配合的定位凸起。

可選地，所述第一夾持臂具有第一端和第二端，所述定位部設于所述第一端，且自所述第一端向第二端的方向為第一方向，所述定位部設于所述第一夾持臂的內側，所述固定部對應設于所述第二夾持臂的外側；

每一所述定位凹槽具有導向壁，所述導向壁在所述第一方向上向所述第一夾持臂的內側傾斜設置，以引導所述定位凸起沿所述第一方向退出所述定位凹槽；和/或，

每一所述定位凹槽具有抵接壁，所述抵接壁用于與所述定位凸起抵接配合，以限制所述定位凸起沿背離所述第一方向的方向與所述定位凹槽脫離。

可選地，所述管線固定結構還包括扣持部和配合部，所述扣持部可拆卸地安裝于所述第一夾持臂，所述配合部設于所述第二夾持臂，在所述固定部與所述定位點定位配合時，所述扣持部和所述配合部配合，以限制所述第一夾持臂和所述第二夾持臂相對運動。

可選地，所述配合部形成有多個間隔分布在所述第二夾持臂上的配合槽，所述扣持部具有連接所述第一夾持臂的連接端以及與所述連接端相對的自由端，所述自由端形成有與所述配合槽配合的扣持鉤。

可選地，所述配合部包括：

長形槽，設于所述第二夾持臂的外側壁，且沿所述第二夾持臂的長度方向延伸，在所述第二夾持臂的寬度方向上，所述長形槽具有兩個相對的槽壁；以及，

多個跨桿，沿所述長形槽的延伸方向并行且間隔布置，每一所述跨桿連接所述長形槽的兩個所述槽壁，以在所述跨桿的下側面和所述長形槽的底壁之間間隔形成所述配合槽。

可選地，所述扣持部的連接端設有連接塊，所述第一夾持臂上設有連接凹槽，所述連接塊卡接于所述連接凹槽。