[發明專利]一種制動集成閥塊及應用該閥塊的雙回路濕式制動系統

在審

• 申請號: 202010501924.5
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN111634277A
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 畢勝;吳猛;劉敏;薛振見
• 申請（專利權）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號: B60T13/68
• 分類號: B60T13/68;B60T13/14;B60T15/36
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 汪貴艷

1.一種制動集成閥塊，包括閥殼，所述閥殼內設有由主閥(51)、兩位三通控制閥(52)、第一兩位兩通控制閥(54)與第二兩位兩通控制閥(53)連接構成的雙回路充液閥，其特征在于，還包括溢流閥(55)與背壓單向閥(56)，所述背壓單向閥(56)的H1油口連接閥殼的PA油口與溢流閥(55)的H3油口，所述背壓單向閥(56)的H2油口連接閥殼的P1油口，所述溢流閥(55)的H4油口連接閥殼的T2油口。

2.根據權利要求1所述的一種制動集成閥塊，其特征在于，所述第一兩位兩通控制閥(54)的D1油口與第二兩位兩通控制閥(53)的D2油口連接，第一兩位兩通控制閥(54)的D3油口與閥殼的A1油口連接，第二兩位兩通控制閥(53)的D4油口與閥殼的A2油口連接；所述兩位三通控制閥(52)的E油口與G油口連接后共同連接到第二兩位兩通控制閥(53)的D2油口，其F油口一路連接所述主閥(51)的B3油口，另一連接所述閥殼的T1油口；所述主閥(51)的B1油口分別連接閥殼的N油口與P1油口，其B2油口連接第一兩位兩通控制閥(54)的D1油口與第二兩位兩通控制閥(53)的D2油口，其B4油口連接閥殼的P1油口。

3.根據權利要求1或2所述的一種制動集成閥塊，其特征在于，所述雙回路充液閥的型號為ACV-L25F-00A。

4.一種應用權利要求2所述的制動集成閥塊的雙回路濕式制動系統，包括主要由制動集成閥塊(5)A1油口引出的并與雙回路液壓制動閥(11)、第一單向閥(15)與第一濕式制動器(22)依次連接構成的第一制動回路，所述制動集成閥塊(5)的A1油口還連接有第一蓄能器(7)；

和主要由制動集成閥塊(5)A2油口引出的并與雙回路液壓制動閥(11)、第二單向閥(16)以及第二濕式制動器(17)依次連接構成的第二制動回路；所述制動集成閥塊(5)的A2油口還連接有第二蓄能器(8)；所述制動集成閥塊(5)的P1油口、T1油口、T2油口均連接到液壓油箱(1)；其特征在于，

還包括三位四通電磁閥(14)，所述三位四通電磁閥(14)設在雙回路液壓制動閥(11)與第一單向閥(15)、第二單向閥(16)之間，其一組油口分別連接雙回路液壓制動閥(11)的第一出油口與第一單向閥(15)的第一進油口，另一組油口分別連接雙回路液壓制動閥(11)的第二出油口與第二單向閥(16)的第一進油口。

5.根據權利要求4所述的雙回路濕式制動系統，其特征在于，所述制動集成閥塊(5)的PA油口連接應急蓄能器(6)以及兩位兩通比例閥(21)的第一油口；第一單向閥(15)與第二單向閥(16)的第二進油口相連，并共同連接所述兩位兩通比例閥(21)的第二油口，所述雙回路液壓制動閥(11)的T3、T4油口均連接到液壓油箱(1)。

6.根據權利要求5所述的雙回路濕式制動系統，其特征在于，所述第一制動回路中，制動集成閥塊(5)的A1油口還連接有第一低壓報警開關(10)，所述雙回路液壓制動閥(11)與三位四通電磁閥(14)之間連接有第一壓力傳感器(13)；

所述第二制動回路中，制動集成閥塊(5)的A2油口還連接有第二低壓報警開關(9)，所述雙回路液壓制動閥(11)與三位四通電磁閥(14)之間連接有第二壓力傳感器(12)。

7.根據權利要求6所述的雙回路濕式制動系統，其特征在于，還包括電氣控制器(19)，所述電氣控制器(19)與所述第一低壓報警開關(10)、第二低壓報警開關(9)、第一壓力傳感器(13)、第二壓力傳感器(12)、三位四通電磁閥(14)及兩位兩通比例閥(21)電連接。

8.根據權利要求5所述的雙回路濕式制動系統，其特征在于，還包括由所述制動集成閥塊(5)N油口引出的冷卻回路，所述第一濕式制動器(22)的兩個冷卻油口與第二濕式制動器(17)的兩個冷卻油口對應連接，所述制動集成閥塊(5)的N油口連接所述第一濕式制動器(22)的其中一個冷卻油口，所述第二濕式制動器(17)的其中一個冷卻油口通過內置式回油過濾器(18)連接到液壓油箱(1)。

9.根據權利要求4-8所述的任一雙回路濕式制動系統，其特征在于，所述雙回路液壓制動閥(11)的型號為HBV3-L10F-00。