[發明專利]一種散熱好的鼓式剎車的剎車片

在審

• 申請號: 202010501873.6
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN113757274A
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發明（設計）人: 喬愛民
• 申請（專利權）人: 高郵市精正機械制造有限公司
• 主分類號: F16D65/09
• 分類號: F16D65/09;F16D65/10;F16D65/827;F16D69/00;F16D51/20
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 艾秀麗

本發明公開了一種散熱好的鼓式剎車的剎車片，包括剎車片主體，剎車片主體的內部固定設有兩個固定銷，剎車片主體通過兩個固定銷固定連接有剎車蹄，兩個剎車蹄的一側均固定設有制動片，兩個剎車蹄的另一端分別與制動輪缸的兩個輸出端固定連接，剎車片主體頂部的兩側均開設有四個散熱排污孔，剎車片主體頂部的兩側和底部的兩側均開設有散熱槽。本發明的有益效果：剎車片主體、剎車蹄、復位彈簧、固定銷、第一散熱孔、制動輪缸、散熱排污孔、第二散熱孔、安裝孔和散熱槽的相互配合，不僅使得整個剎車片主體散熱能力大大加強，也方便剎車片主體產生的廢屑排出。

技術領域

本發明屬于剎車片技術領域，具體涉及一種散熱好的鼓式剎車的剎車片。

背景技術

鼓式剎車，一般鼓式制動器由旋轉部分、固定部分、促動部分和定位調整裝置組成。由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成。僅普通采用于后輪。

剎車片也叫剎車皮,在汽車的剎車系統中,剎車片是最關鍵的安全零件，但是現有的剎車片散熱效果不好，會造成剎車片因高溫而產生熱衰退現象，另外,剎車片在使用過程中與剎車鼓之間摩擦產生的廢屑無法進行排除,影響使用性能。

發明內容

本發明的目的在于提供一種散熱好的鼓式剎車的剎車片，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種散熱好的鼓式剎車的剎車片，包括剎車片主體，所述剎車片主體的內部固定設有兩個固定銷，所述剎車片主體通過兩個固定銷固定連接有剎車蹄，兩個所述剎車蹄的一側均固定設有制動片，兩個所述剎車蹄的另一端分別與制動輪缸的兩個輸出端固定連接，所述剎車片主體頂部的兩側均開設有四個散熱排污孔，所述剎車片主體頂部的兩側和底部的兩側均開設有散熱槽。

優選的，兩個所述剎車蹄的一端均開設有安裝孔，所述剎車片主體通過兩個固定銷和兩個安裝孔的相互配合固定連接有兩個剎車蹄。

優選的，其中一個所述剎車蹄中部的一側依次固定連接有兩個復位彈簧，兩個所述復位彈簧的一端均與另一個剎車蹄中部的一側固定連接。

優選的，所述剎車片主體內部的一側設有第一摩擦紋，兩個所述制動片的一側均設有第二摩擦紋。

優選的，所述剎車片主體分別在八個散熱排污孔中部的一側開設有八個第一散熱孔。

優選的，四個所述散熱槽均為波浪形。

優選的，兩個所述剎車蹄的另一側依次開設有八個第二散熱孔。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1.剎車片主體、剎車蹄、復位彈簧、固定銷、第一散熱孔、制動輪缸、散熱排污孔、第二散熱孔、安裝孔和散熱槽的相互配合，不僅使得整個剎車片主體散熱能力大大加強，也方便剎車片主體產生的廢屑排出。

2.制動片、第一摩擦紋和第二摩擦紋的相互配合，較好的增加了制動片與剎車片主體之間的摩擦力，可以更好的保護使用者。

附圖說明

圖1為本發明的平面結構示意圖；

圖2為本發明的散熱排污孔結構示意圖；

圖3為本發明的第二散熱孔結構示意圖；

圖4為本發明的散熱槽結構示意圖。

圖中：1、剎車片主體；2、剎車蹄；3、復位彈簧；4、固定銷；5、第一散熱孔；6、制動輪缸；7、第一摩擦紋；8、第二摩擦紋；9、散熱排污孔；10、第二散熱孔；11、安裝孔；12、散熱槽；13、制動片。

具體實施方式