[發(fā)明專利]一種新能源汽車電池盒電池安裝固定結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010501860.9
• 申請日: 2020-06-05
• 公開（公告）號: CN111628127B
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王金明
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北一特新能源有限公司
• 主分類號: H01M50/244
• 分類號: H01M50/244;H01M50/264;H01M50/242;H01M50/249;B60L50/64
• 代理公司: 深圳正和天下專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44581
• 代理人: 王少強(qiáng)

本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池盒電池安裝固定結(jié)構(gòu)，包括盒體，盒體的前后兩端側(cè)壁內(nèi)均設(shè)有第一腔室，盒體的右端側(cè)壁內(nèi)設(shè)有與兩個第一腔室均連通的第二腔室，第一腔室的內(nèi)壁上設(shè)有多個定滑輪，第一腔室的底部設(shè)有固定機(jī)構(gòu)，固定機(jī)構(gòu)的固定端貫穿第一腔室的頂面設(shè)置并延伸至其外部，固定機(jī)構(gòu)與第一腔室的內(nèi)壁之間固定連接有多個第一彈性組件，第二腔室的側(cè)壁上轉(zhuǎn)動貫穿設(shè)有控制機(jī)構(gòu)，控制機(jī)構(gòu)的控制端依次滑動穿過多個定滑輪并與固定機(jī)構(gòu)固定連接，盒體的側(cè)壁上設(shè)有與控制機(jī)構(gòu)活動連接的定位機(jī)構(gòu)，控制機(jī)構(gòu)下方的盒體側(cè)壁上固定連接有氣控機(jī)構(gòu)。本發(fā)明不僅實現(xiàn)了電池便于進(jìn)行安裝拆卸，而且還能有效的提高了電池的防撞性和散熱性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車電池盒電池安裝固定結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

新能源汽車由于其綠色環(huán)保的特性逐漸走進(jìn)大眾的視野，汽車鋰電池為汽車必不可少的組成部分，為汽車的運行提供能量，在車輛行駛過程中，特別是在崎嶇的山路上，汽車劇烈晃動，造成汽車其他零部件與鋰電池摩擦碰撞，進(jìn)而會降低鋰電池的使用壽命，所以鋰電池一般固定在電池盒內(nèi)。

現(xiàn)有的電池固定安裝于電池盒內(nèi)，不便于電池進(jìn)行拆卸，此外，電池與電池盒的內(nèi)壁接觸，不僅對電池還不具有防撞作用，降低了電池的使用年限，而且還會影響電池的散熱效果。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種新能源汽車電池盒電池安裝固定結(jié)構(gòu)。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種新能源汽車電池盒電池安裝固定結(jié)構(gòu)，包括盒體，所述盒體的前后兩端側(cè)壁內(nèi)均設(shè)有第一腔室，所述盒體的右端側(cè)壁內(nèi)設(shè)有與兩個第一腔室均連通的第二腔室，所述第一腔室的內(nèi)壁上設(shè)有多個定滑輪，所述第一腔室的底部設(shè)有固定機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)的固定端貫穿第一腔室的頂面設(shè)置并延伸至其外部，所述固定機(jī)構(gòu)與第一腔室的內(nèi)壁之間固定連接有多個第一彈性組件，所述第二腔室的側(cè)壁上轉(zhuǎn)動貫穿設(shè)有控制機(jī)構(gòu)，所述控制機(jī)構(gòu)的控制端依次滑動穿過多個定滑輪并與固定機(jī)構(gòu)固定連接，所述盒體的側(cè)壁上設(shè)有與控制機(jī)構(gòu)活動連接的定位機(jī)構(gòu)，所述控制機(jī)構(gòu)下方的盒體側(cè)壁上固定連接有氣控機(jī)構(gòu)，所述氣控機(jī)構(gòu)的驅(qū)動端與控制機(jī)構(gòu)固定連接，所述盒體的底部設(shè)有與氣控機(jī)構(gòu)相連通的導(dǎo)氣槽，所述盒體的四周內(nèi)壁上均設(shè)有限位機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)與導(dǎo)氣槽連通設(shè)置。

優(yōu)選地，所述固定機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于第一腔室底部的兩個滑槽，所述滑槽內(nèi)滑動設(shè)有滑塊，所述滑塊的上端固定連接有支撐桿，所述支撐桿呈L型設(shè)置，所述支撐桿的水平上端貫穿第一腔室的頂面設(shè)置并延伸至其外部，所述支撐桿的水平部分下端固定連接有第一滾輪，兩根所述支撐桿之間固定連接有水平桿，所述水平桿與第一彈性組件和控制機(jī)構(gòu)固定連接。

優(yōu)選地，所述第一彈性組件包括固定連接于水平桿與第一腔室內(nèi)壁之間的第一伸縮桿，所述第一伸縮桿上套設(shè)有第一彈簧，所述第一彈簧的兩端分別與水平桿和第一腔室的內(nèi)壁固定連接。

優(yōu)選地，所述控制機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動貫穿設(shè)置于第二腔室側(cè)壁上的旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸位于第二腔室內(nèi)的部分上同軸固定連接有第一繞線輪，所述第一繞線輪上繞設(shè)有兩根第一牽引線，所述第一牽引線的自由依次穿過多個定滑輪并于其對應(yīng)一側(cè)的水平桿固定連接，所述旋轉(zhuǎn)軸位于第二腔室外的部分同軸固定連接有定位盤和第二繞線輪，所述定位盤與定位機(jī)構(gòu)活動連接，所述第二繞線輪與氣控機(jī)構(gòu)的驅(qū)動端固定連接。

優(yōu)選地，所述定位機(jī)構(gòu)包括固定連接于盒體側(cè)壁上的水平板，所述水平板上螺紋貫穿設(shè)有螺紋桿，所述螺紋桿的下端與定位盤活動連接。

優(yōu)選地，所述氣控機(jī)構(gòu)包括固定連接于盒體側(cè)壁上的氣控箱，所述氣控箱內(nèi)滑動密封設(shè)有第一密封板，所述第一密封板與氣控箱的頂面之間固定連接有第二彈性組件，所述第一密封板的上端固定連接有第二牽引線，所述第二牽引線的上端固定繞設(shè)于第二繞線輪上，所述第一密封板下方的氣控箱與導(dǎo)氣槽連通設(shè)置。