[發明專利]一種風扇易磨環同心度在線測量與調整裝置

有效

• 申請號: 202010501802.6
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN111673541B
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發明（設計）人: 周平;張磊;曹艷;劉長亮;紀長安
• 申請（專利權）人: 中國航發沈陽發動機研究所
• 主分類號: B23Q17/20
• 分類號: B23Q17/20;B23C3/00
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

本申請屬于航空發動機領域，特別涉及一種風扇易磨環同心度在線測量與調整裝置。包括：固定、測量、修磨、排塵四部分組成。通過固定組件實現整體工裝的固定以及安裝，能夠保證工裝安裝測量與調整的一致性；通過測量組件中的雙百分表實現發動機裝配狀態下的易磨環相對風扇轉子的圓周跳動值的測量，保證了測量準確性；通過修磨組件實現對風扇易磨環的進行修磨，滿足銑刀磨削傾角與易磨環設計傾角的一致性；通過排塵組件將磨削掉的粉塵抽走，避免污染發動機流道表面。本申請可實際測量易磨環真實狀態下的尺寸和圓周跳動，測量精度高，可根據測量結果進行修磨調整，提高易磨環同心度，提高裝配質量，減少葉尖碰面風險，提高發動機工作可靠性。

技術領域

本申請屬于航空發動機領域，特別涉及一種風扇易磨環同心度在線測量與調整裝置。

背景技術

某大涵道比發動機風扇易磨環在發動機工作后，均出現不同程度的局部偏磨現象，表明實際狀態下風扇轉子葉片與風扇機匣易磨環之間的同心度較差，導致轉靜子局部碰磨情況。若不解決此問題，會導致轉子葉尖持續磨損，風扇葉尖間隙不斷放大，發動機風扇性能及可靠性降低。

現有技術中，行業內對風扇易磨環與轉子葉尖之間的同心度檢查，主要依靠發動機裝配后用塞尺檢查風扇葉尖與易磨環之間的間隙，記錄周向間隙的實際值，間接反映轉靜子之間的同心度情況，這種方法存在測量誤差大、精度低，且無法調整的弊端。

因此，希望有一種技術方案來克服或至少減輕現有技術的至少一個上述缺陷。

發明內容

本申請的目的是提供了一種風扇易磨環同心度在線測量與調整裝置，以解決現有技術存在的至少一個問題。

本申請的技術方案是：

一種風扇易磨環同心度在線測量與調整裝置，包括：

固定組件，所述固定組件包括固定架以及安裝架，所述固定架呈環形，其上設置有銷孔以及拉鉤，所述固定架與風扇盤前端面貼合，并通過定位銷將所述固定架與所述風扇盤實現定位，通過所述拉鉤將所述固定架與風扇轉子固連，所述安裝架設置在所述固定架上，所述安裝架具有第一安裝部和第二安裝部，所述第一安裝部以及所述第二安裝部分別沿所述固定架的周向對稱設置；

測量組件，所述測量組件包括旋轉軸、第一百分表以及第二百分表，所述旋轉軸安裝在所述第一安裝部上，所述第一百分表以及所述第二百分表安裝在所述旋轉軸上，所述第一百分表以及所述第二百分表的測量端均與風扇易磨環抵接；

修磨組件，所述修磨組件包括銑刀座以及旋轉銑刀，所述銑刀座安裝在所述第二安裝部上，所述旋轉銑刀設置在所述銑刀座上，能夠實現對所述風扇易磨環的進行修磨；

排塵組件，所述排塵組件包括收集盒、連接管以及吸塵器，所述收集盒套設在所述旋轉銑刀上，所述收集盒通過所述連接管與設置在地面的所述吸塵器連接。

可選地，所述固定架沿周向均勻開設有4個深度測量孔，將所述固定架與風扇盤前端面貼合，通過精密深度測量規測量所述深度測量孔，調整所述固定架使得測量值相差不大于0.02mm。

可選地，所述銷孔沿所述固定架的周向均勻設置2個，所述拉鉤沿所述固定架的周向均勻設置8個。

可選地，所述測量組件還包括第一螺釘、第一限位塊、第二限位塊、第二螺釘以及標準規，其中，

所述第一安裝部上開設有矩形槽，所述矩形槽中心開設有通孔，所述旋轉軸穿過所述通孔裝配在所述第一安裝部上；

所述第一螺釘以及所述第二螺釘配合螺母對稱固定在所述旋轉軸兩側的所述第一安裝部上；

所述第一限位塊以及所述第二限位塊容納在所述矩形槽中，且所述第一限位塊與所述第二限位塊沿周向呈90度固定所述旋轉軸上；

所述標準規設置在第一安裝部上；