[發(fā)明專利]能量處理裝置、方法及車輛

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010501620.9
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN113752910A
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發(fā)明（設計）人: 凌和平;潘華;丘國維;謝飛躍;史建勇
• 申請（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60L58/27
• 分類號: B60L58/27;B60L53/00
• 代理公司: 北京英創(chuàng)嘉友知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 賈會玲

1.一種能量處理裝置，其特征在于，包括：

振蕩加熱電路，與車輛的電池連接；

能耗電路，用于與外部供電設備連接；

控制器，分別與所述振蕩加熱電路、所述能耗電路以及所述電池連接，用于在第一預設狀態(tài)下，控制所述振蕩加熱電路對所述電池進行加熱，在振蕩加熱期間利用所述能耗電路接收所述外部供電設備提供的能量。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述能耗電路為所述車輛的空調(diào)暖風系統(tǒng)的加熱電路。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于，所述空調(diào)暖風系統(tǒng)加熱電路包括：

至少一發(fā)熱組件，其中，所述發(fā)熱組件包括串聯(lián)的開關管和第一電阻；

第一電容，與每一所述發(fā)熱組件并聯(lián)，所述第一電容還用于與所述外部供電設備連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于，所述振蕩加熱電路包括N相橋臂，所述N相橋臂的第一匯流端連接所述電池的正極，所述N相橋臂的第二匯流端連接所述電池的負極；

N個線圈，所述N個線圈的第一端一一對應連接至所述N相橋臂的中點，所述N個線圈的第二端共接；

第二電容，所述第二電容的第一端與所述N相橋臂的第一匯流端、所述電池的正極連接，所述第二電容的第二端與所述N相橋臂的第二匯流端、所述電池的負極連接；

其中，N≥2。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝置，其特征在于，所述控制器，用于在第一預設狀態(tài)下，控制所述N相橋臂使所述N個線圈與所述電池進行充電和放電，以對所述電池進行加熱，以及控制所述開關管使所述第一電阻接收所述外部供電設備提供的能量。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于，所述振蕩加熱電路包括：

N相橋臂，所述N相橋臂的第一匯流端連接所述電池的正極，所述N相橋臂的第二匯流端連接所述電池的負極；

N個線圈，所述N個線圈的第一端一一對應連接至所述N相橋臂的中點，所述N個線圈的第二端共接；

第二電容，所述第二電容的第一端與所述N相橋臂的第一匯流端、所述電池的正極連接，所述第二電容的第二端與所述N相橋臂的第二匯流端、所述電池的負極連接；

第三電容，所述第三電容的第一端與所述N個線圈的第二端連接，所述第三電容的第二端與所述N相橋臂的第二匯流端連接；

其中，N≥1。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述控制器，用于在第一預設狀態(tài)下，控制所述N相橋臂使所述第三電容對所述電池進行充電和放電，以對所述電池進行加熱，以及控制所述開關管使所述第一電阻接收所述外部供電設備提供的能量。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于，所述振蕩加熱電路包括：

第二電容；

N相橋臂，所述N相橋臂的第一匯流端連接所述第二電容的第一端，所述N相橋臂的第二匯流端連接所述電池的負極、所述第二電容的第二端；

N個線圈，所述N個線圈的第一端一一對應連接至所述N相橋臂的中點，N個線圈的第二端共接并連接至所述電池的正極；

其中，N≥1。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的裝置，其特征在于，所述控制器，用于在第一預設狀態(tài)下，控制所述N相橋臂使所述第二電容對所述電池進行充電和放電，以對所述電池進行加熱，以及控制所述開關管使所述第一電阻接收所述外部供電設備提供的能量。

10.根據(jù)權(quán)利要求3-9中任一項所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括：第一開關，所述第一開關的第一端與所述外部供電設備連接，所述第一開關的第二端連接至所述電池；

所述控制器，還用于在第二預設狀態(tài)下，控制所述振蕩加熱電路處于不對所述電池進行加熱的狀態(tài)且所述能耗電路處于不接收所述外部供電設備提供的能量的狀態(tài)，并控制所述第一開關導通，以使所述電池直接接收所述外部供電設備提供的能量。