[發(fā)明專(zhuān)利]一種橋梁限高防撞裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010501464.6
• 申請(qǐng)日: 2020-06-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111749161A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程儉廷;梁富會(huì);王身寧;趙文秀;胡朝輝
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣州誠(chéng)安路橋檢測(cè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01F13/00
• 分類(lèi)號(hào): E01F13/00
• 代理公司: 北京權(quán)智天下知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11638
• 代理人: 王新愛(ài)

本申請(qǐng)實(shí)施例公開(kāi)了一種橋梁限高防撞裝置。本申請(qǐng)實(shí)施例提供的技術(shù)方案，通過(guò)沿著橋梁下緣的外側(cè)橫向設(shè)置限高鋼管，并將螺桿的第一端固定連接橋梁，另一端軸向穿過(guò)彈簧、徑向穿過(guò)限高鋼管并通過(guò)螺帽固定鎖緊以將限高鋼管固定。采用上述技術(shù)手段，可以通過(guò)限高鋼管及彈簧實(shí)現(xiàn)良好的撞擊緩沖效果，在保障橋梁防撞效果的同時(shí)簡(jiǎn)化防撞結(jié)構(gòu)設(shè)置，降低防撞措施的設(shè)置難度和維護(hù)難度，并降低防撞措施的設(shè)置成本及維護(hù)成本。此外，通過(guò)設(shè)置傳感器采集緩沖固定結(jié)構(gòu)的壓力信息，并將壓力信息上傳至系統(tǒng)后臺(tái)，實(shí)現(xiàn)橋梁撞擊的實(shí)時(shí)報(bào)警及定位，優(yōu)化橋梁管理效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)實(shí)施例涉及橋梁工程技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種橋梁限高防撞裝置。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，車(chē)輛和船舶運(yùn)輸?shù)某叽珞w量、載重和數(shù)量都逐漸增大，而既有跨越河流或公路的橋梁由于早期設(shè)計(jì)的橋梁跨徑和高度普遍偏小，其橋下通行凈空標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)偏低，致使撞擊上跨橋梁的事故時(shí)有發(fā)生，容易導(dǎo)致行船或行車(chē)受損乃至人員的傷亡，甚至還會(huì)導(dǎo)致交通中斷等情況。

為了規(guī)避撞擊大型橋梁的風(fēng)險(xiǎn)，通常會(huì)在橋墩上設(shè)置專(zhuān)門(mén)的防撞設(shè)施，并進(jìn)一步配置專(zhuān)門(mén)的預(yù)警系統(tǒng)，提供良好的預(yù)警減損效果。但是，對(duì)于中小型橋梁而言，設(shè)置精密、復(fù)雜的防撞設(shè)施的成本相對(duì)較高，并且，在投入使用后，其維護(hù)難度和維護(hù)成本也相對(duì)較高。

發(fā)明內(nèi)容

本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種橋梁限高防撞裝置，能夠簡(jiǎn)化橋梁防撞設(shè)置，降低設(shè)置及維護(hù)成本。

本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種橋梁限高防撞裝置，包括限高鋼管及多個(gè)用于固定所述限高鋼管的緩沖固定結(jié)構(gòu)，所述限高鋼管沿著橋梁下緣的外側(cè)橫向設(shè)置，所述緩沖固定結(jié)構(gòu)包括螺桿、彈簧及螺帽，所述螺桿的第一端固定連接橋梁，另一端軸向穿過(guò)所述彈簧、徑向穿過(guò)所述限高鋼管并通過(guò)所述螺帽固定鎖緊。

優(yōu)選的，所述緩沖固定結(jié)構(gòu)還包括壓力傳感器，用于采集所述緩沖固定結(jié)構(gòu)的壓力信息，所述壓力傳感器信號(hào)連接系統(tǒng)后臺(tái)，用于上傳壓力信息至系統(tǒng)后臺(tái)。

優(yōu)選的，所述壓力信息包括所述壓力傳感器的位置編號(hào)及實(shí)時(shí)探測(cè)到的壓力數(shù)據(jù)。

優(yōu)選的，所述系統(tǒng)后臺(tái)連接有報(bào)警單元，所述系統(tǒng)后臺(tái)在所述壓力數(shù)據(jù)達(dá)到設(shè)定的壓力閾值時(shí)，輸出撞擊報(bào)警信息，所述撞擊報(bào)警信息包括對(duì)應(yīng)的所述壓力信息。

優(yōu)選的，所述壓力傳感器設(shè)于所述彈簧與所述螺桿的第一端之間。

優(yōu)選的，所述壓力傳感器設(shè)于所述限高鋼管與所述彈簧之間。

優(yōu)選的，所述緩沖固定結(jié)構(gòu)沿著所述限高鋼管的軸向均勻間隔設(shè)置。

優(yōu)選的，所述緩沖固定結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)每個(gè)航道或者車(chē)道的兩側(cè)位置設(shè)置。

優(yōu)選的，所述限高鋼管的外側(cè)包覆有橡膠墊。

優(yōu)選的，所述螺桿的第一端固定連接橋梁下緣的外側(cè)。

本申請(qǐng)實(shí)施例提供的橋梁限高防撞裝置，通過(guò)沿著橋梁下緣的外側(cè)橫向設(shè)置限高鋼管，并將螺桿的第一端固定連接橋梁，另一端軸向穿過(guò)彈簧、徑向穿過(guò)限高鋼管并通過(guò)螺帽固定鎖緊以將限高鋼管固定。采用上述技術(shù)手段，可以通過(guò)限高鋼管及彈簧實(shí)現(xiàn)良好的撞擊緩沖效果，在保障橋梁防撞效果的同時(shí)簡(jiǎn)化防撞結(jié)構(gòu)設(shè)置，降低防撞措施的設(shè)置難度和維護(hù)難度，并降低防撞措施的設(shè)置成本及維護(hù)成本。

此外，通過(guò)設(shè)置傳感器采集緩沖固定結(jié)構(gòu)的壓力信息，并將壓力信息上傳至系統(tǒng)后臺(tái)，實(shí)現(xiàn)橋梁撞擊的實(shí)時(shí)報(bào)警及定位，優(yōu)化橋梁管理效果。

附圖說(shuō)明

圖1是本申請(qǐng)實(shí)施例提供的一種橋梁限高防撞裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本申請(qǐng)實(shí)施例中橋梁限高防撞裝置的正視圖；

圖3是本申請(qǐng)實(shí)施例中橋梁限高防撞裝置的俯視圖；