[發明專利]一種新型鋁型材輸送機軸承座

在審

• 申請號: 202010501408.2
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN111605980A
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 王正茂
• 申請（專利權）人: 鹽城鑫潤科技有限公司
• 主分類號: B65G23/44
• 分類號: B65G23/44
• 代理公司: 北京勁創知識產權代理事務所(普通合伙) 11589
• 代理人: 張鐵蘭

本發明公開了一種新型鋁型材輸送機軸承座，包括軸承芯座和外殼體，設置了大量鏤空處理，在不影響結構強度的同時大大降低了制造成本，軸承芯座卡合在外殼體的內側，其中整個軸承座安裝時用兩個長螺絲直接將外殼體固定在標準工業鋁型材端面上，將軸承裝入軸承芯座，輥筒傳動軸裝入軸承，最后再將軸承芯座放入外殼體鎖上皮帶張緊調節螺絲即可，整個裝置安裝方便，整體只用三只螺栓即可完成組裝，本發明使用了內置式軸承芯座，滑槽的放置面及標準工業鋁型材的寬度限制來定位軸承芯座左右位置，皮帶張緊調節螺絲的拉緊力來定位軸承芯座的前后位置，從而實現了只用一根螺絲即可輕松調節皮帶張緊以控制輸送帶的跑偏問題。

技術領域

本發明涉及輸送帶技術領域，具體為一種新型鋁型材輸送機軸承座。

背景技術

皮帶輸送是用來輸送松散物料或成件物品，根據輸送工藝要求，能單臺輸送，也能多臺組成或與不同的輸送設備組成水平或傾斜的輸送系統。

鋁型材皮帶輸送機結構簡單成本低廉，美觀大方市場應用相當廣泛。主要由鋁型材支架，皮帶(傳送帶)電機傳動系統，皮帶托板，軸承座及動力輥筒組成。輸送機皮帶跑偏是輸送機行業里經常存在的工藝問題，同時現有的輸送機皮帶存在安裝不便的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新型鋁型材輸送機軸承座，具備安裝方便同時實現了只用一根螺絲即可輕松調節皮帶張緊以控制輸送帶的跑偏問題的優點，可以解決現有技術中的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種新型鋁型材輸送機軸承座，包括軸承芯座和外殼體，所述軸承芯座與外殼體活動連接，軸承芯座包括軸心座和軸承限位塊，軸心座與軸承限位塊固定連接，軸心座的內腔中開設有第一限位槽，第一限位槽的側壁上開設有通孔，軸心座通過第一限位槽活動連接有軸承，所述軸承安裝在輥筒的一端，軸心座和軸承限位塊均與外殼體接觸，所述外殼體的內腔中開設于第二限位槽，外殼體通過第二限位槽連接軸承芯座，外殼體的側壁上開設有第一螺絲孔和第二螺絲孔，第一螺絲孔位于第二螺絲孔的兩側。

優選的，所述第二限位槽內腔中開設有限位環和放置平臺，限位環位于外殼體的中心處，限位環和放置平臺均與軸承芯座接觸。

優選的，所述第一螺絲孔內裝有長螺絲，長螺絲的一端連接有標準工業鋁型材，標準工業鋁型材還與外殼體的一端接觸。

優選的，所述第二螺絲孔內裝有皮帶張緊調節螺絲，皮帶張緊調節螺絲貫穿軸承芯座，皮帶張緊調節螺絲的一端接觸軸承。

優選的，所述軸承芯座和外殼體均為一種采用壓鑄合金形式生產的構件。

與現有技術相比，本發明的有益效果如下：

本新型鋁型材輸送機軸承座，包括軸承芯座和外殼體，設置了大量鏤空處理，在不影響結構強度的同時大大降低了制造成本，軸承芯座卡合在外殼體的內側，其中整個軸承座安裝時用兩個長螺絲直接將外殼體固定在標準工業鋁型材端面上，將軸承裝入軸承芯座，輥筒傳動軸裝入軸承，最后再將軸承芯座放入外殼體鎖上皮帶張緊調節螺絲即可，整個裝置安裝方便，整體只用三只螺栓即可完成組裝，本產品創新的使用了內置式軸承芯座，滑槽的放置面及標準工業鋁型材的寬度限制來定位軸承芯座左右位置，皮帶張緊調節螺絲的拉緊力來定位軸承芯座的前后位置，從而實現了只用一根螺絲即可輕松調節皮帶張緊以控制輸送帶的跑偏問題。

附圖說明

圖1為本發明的整體結構爆炸圖；

圖2為本發明的外殼體結構示意圖；

圖3為本發明的軸承芯座安裝效果示意圖；

圖4為本發明的外殼體結構背面示意圖；

圖5為本發明的外殼體結構側面示意圖；

圖6為本發明的第一限位槽位置示意圖；