[發(fā)明專利]一種異型雙動(dòng)力全時(shí)同步四驅(qū)動(dòng)力總成

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010500935.1
• 申請(qǐng)日: 2020-06-04
• 公開（公告）號(hào): CN111546867A
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李非吾;趙航;謝斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇途躍特種車技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B60K1/02
• 分類號(hào): B60K1/02;B60K17/12;B60K17/356;B60K6/26;B60K6/52
• 代理公司: 北京慕達(dá)星云知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11465
• 代理人: 姜海榮

1.一種異型雙動(dòng)力全時(shí)同步四驅(qū)動(dòng)力總成，其特征在于，包括雙電機(jī)一體式機(jī)構(gòu)、前驅(qū)減速器、前驅(qū)動(dòng)輸出軸、后驅(qū)減速器和后驅(qū)動(dòng)輸出軸；

其中，所述雙電機(jī)一體式機(jī)構(gòu)包括雙電機(jī)殼體和位于所述雙電機(jī)殼體內(nèi)的直流永磁同步電機(jī)、交流異步電機(jī)；所述直流永磁同步電機(jī)和所述交流異步電機(jī)同軸設(shè)置，共用同一根電機(jī)軸；

所述前驅(qū)減速器的輸入軸與所述電機(jī)軸的一端傳動(dòng)連接，所述前驅(qū)減速器的輸出軸與所述前驅(qū)動(dòng)輸出軸傳動(dòng)連接；所述后驅(qū)減速器的輸入軸與所述電機(jī)軸的另一端傳動(dòng)連接，所述后驅(qū)減速器的輸出軸與所述后驅(qū)動(dòng)輸出軸傳動(dòng)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種異型雙動(dòng)力全時(shí)同步四驅(qū)動(dòng)力總成，其特征在于，所述直流永磁同步電機(jī)和所述交流異步電機(jī)的輸出功率、轉(zhuǎn)速和扭矩相同。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種異型雙動(dòng)力全時(shí)同步四驅(qū)動(dòng)力總成，其特征在于，所述前驅(qū)減速器的一側(cè)與所述雙電機(jī)殼體的一側(cè)固定連接，所述前驅(qū)減速器的另一側(cè)設(shè)置有前驅(qū)端蓋，所述前驅(qū)端蓋上開設(shè)有前驅(qū)動(dòng)輸出軸孔，所述前驅(qū)動(dòng)輸出軸一端與所述前驅(qū)減速器的輸出軸傳動(dòng)連接，另一端經(jīng)所述前驅(qū)動(dòng)輸出軸孔伸出至所述前驅(qū)端蓋外。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種異型雙動(dòng)力全時(shí)同步四驅(qū)動(dòng)力總成，其特征在于，所述后驅(qū)減速器的一側(cè)與所述雙電機(jī)殼體的另一側(cè)固定連接，所述后驅(qū)減速器的另一側(cè)設(shè)置有后驅(qū)端蓋，所述后驅(qū)端蓋上開設(shè)有后驅(qū)動(dòng)輸出軸孔，所述后驅(qū)動(dòng)輸出軸一端與所述后驅(qū)減速器的輸出軸傳動(dòng)連接，另一端經(jīng)所述后驅(qū)動(dòng)輸出軸孔伸出至所述后驅(qū)端蓋外。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種異型雙動(dòng)力全時(shí)同步四驅(qū)動(dòng)力總成，其特征在于，所述前驅(qū)動(dòng)輸出軸孔和所述后驅(qū)動(dòng)輸出軸孔上均設(shè)置有軸承。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種異型雙動(dòng)力全時(shí)同步四驅(qū)動(dòng)力總成，其特征在于，所述前驅(qū)減速器的輸入軸與所述電機(jī)軸的一端通過(guò)聯(lián)軸器傳動(dòng)連接，所述前驅(qū)減速器的輸出軸與所述前驅(qū)動(dòng)輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器傳動(dòng)連接；所述后驅(qū)減速器的輸入軸與所述電機(jī)軸的另一端通過(guò)聯(lián)軸器傳動(dòng)連接，所述后驅(qū)減速器的輸出軸與所述后驅(qū)動(dòng)輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器傳動(dòng)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種異型雙動(dòng)力全時(shí)同步四驅(qū)動(dòng)力總成，其特征在于，所述前驅(qū)端蓋、所述前驅(qū)減速器、所述雙電機(jī)一體式機(jī)構(gòu)、所述后驅(qū)減速器、所述后驅(qū)端蓋依次串聯(lián)安裝為一體，形成無(wú)縫緊密貼合的整機(jī)一體化結(jié)構(gòu)。