[發明專利]具有預定路由選擇的確定性航空電子網絡執行的數字文件存儲方法和關聯航空電子通信系統

在審

• 申請號: 202010500925.8
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN112039938A
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 斯特凡納·莫尼耶;埃馬紐埃爾·羅杰;菲利普·迪梅爾克
• 申請（專利權）人: 泰勒斯公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;H04L29/06;G06F16/182
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 曾賢偉;許靜

本發明涉及具有預定路由選擇的確定性航空電子網絡執行的數字文件存儲方法和關聯航空電子通信系統。一種由具有預定的路由選擇的確定性航空電子網絡執行的數字文件的存儲方法。該方法包括寫入數字文件的階段(PE)，包括通過進行發送的端系統對要被存儲的數字文件進行確定(110)的步驟、將時間基準與要被存儲的數字文件進行關聯(120)的步驟、使用一個或多個數據幀將要被存儲的數字文件與所關聯的時間基準發送(130)至K個單獨的交換機的步驟、通過至少一些交換機生成(140)要被存儲的數字文件的副本并且將該副本與所關聯的時間基準一起存儲在這些交換機各自的存儲單元中的步驟。

技術領域

本發明涉及一種由具有預定的路由選擇的確定性航空電子網絡執行的數字文件的存儲方法。

本發明還涉及一種關聯的航空電子通信系統。

背景技術

現代航空電子架構要求存儲航空器內嵌的大量的數字數據。

某些數字數據具有不同的性質并且例如可包括對航空器正確運行來說必要的航空電子數據和關鍵性較低的數據，對于它們在航空器上的存儲是較為關注的。后一種數據例如可包括維護數據、安全日志以及任何其他類型的數據，例如來自專用端系統的用于飛行中備份的數據。

還存在必須通過不同的航空電子端系統在它們的使用期間進行讀取的大量數據。這些數據包括例如包含地圖數據、操作數據、應遵循的程序等等的數據庫。

因此，大多數情況下，這些數據的存儲必須是彈性的，從而盡可能減少這些數據的任何損失。

為此，現代架構使用一般設置在構成航空電子網絡的端系統中的存儲位置。這些位置可以可選地根據所存儲的數據的性質而相對于彼此冗余。

在對應的航空電子網絡中根據該網絡所采取的通信協議來進行與這些位置的通信。這尤其是能夠對于該網絡的所有端系統保證等效的安全級。

然而，在航空電子網絡中對存儲位置的使用面臨著一些困難。

首先，要進行存儲的數據量增大要求在各個端系統中倍增這些位置，使得它們難以集成到航空電子網絡中并且成本較大。

此外，根據所存儲的數據的性質，有必要管理這些數據的訪問權限并且確保它們的隔離、冗余以及確定性訪問。

發明內容

本發明的目的在于解決這些困難并因此提出了一種用于存儲航空器內嵌的數據的方法，從而能夠避免使用航空電子端系統中的專用存儲位置，并且確保、尤其是簡化根據這些數據的性質對它們進行的管理。

為此，本發明涉及一種由具有預定的路由選擇的確定性航空電子網絡執行的數字文件的存儲方法；

航空電子網絡由包括相互連接的至少N個交換機和至少M個端系統的通信系統實施；

每個端系統都發送和/或接收數字文件；

每個交換機都能夠使用數據幀在航空電子網絡上發送數字文件，至少一些交換機各自包括被配置為存儲至少一些這種數字文件的存儲單元；

每個數據幀都包括以確定的方式限定該數據幀的來源的標識符。

所述方法包括寫入數字文件的階段，包括：通過發送與經修改的原始文件或者新創建的數字文件相對應的要被存儲的數字文件的端系統進行確定；將時間基準與要被存儲的數字文件進行關聯；使用一個或多個數據幀將要被存儲的數字文件與所關聯的時間基準發送至K個單獨的交換機，數量K小于或等于數量N；通過至少一些交換機生成要被存儲的數字文件的副本并且將該副本與所關聯的時間基準一起存儲在這些交換機各自的存儲單元中。

根據本發明的其他有利方面，所述方法包括單獨考慮或根據所有技術上可行的組合進行考慮的一個或多個以下特征：