[發(fā)明專利]燃氣發(fā)生器燃料多工況精確供應系統(tǒng)及其運行方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010500469.7
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN111720849B
• 公開（公告）日: 2022-10-28
• 發(fā)明（設計）人: 劉洋;楊戰(zhàn)偉;朱小剛;郭立;張志濤;許康;向民
• 申請（專利權）人: 西安航天動力試驗技術研究所
• 主分類號: F02K9/44
• 分類號: F02K9/44;F23K5/14;F17D1/08;F17D3/01
• 代理公司: 西安智邦專利商標代理有限公司 61211
• 代理人: 史曉麗

1.一種燃氣發(fā)生器燃料多工況精確供應系統(tǒng)，其特征在于，

包括增壓管路、煤油容器（14）和煤油供應主管路，所述增壓管路進氣口與配氣間出氣口相連，所述增壓管路出氣口與煤油容器（14）進氣口相連，所述煤油容器（14）出液口通過煤油供應主管路與燃氣發(fā)生器進液口相連；

所述增壓管路沿輸氣方向上依次設有輸氣電磁閥和增壓孔板，所述輸氣電磁閥進氣端與增壓孔板出氣端之間并接有調壓氣路，至少一條所述調壓氣路沿輸氣方向上依次設有減壓器（8）和第一輸氣電磁閥（7）；

所述煤油供應主管路上設有主汽蝕管（23），所述主汽蝕管（23）進液口通過調壓液路與低點排液管路相連，至少一條所述調壓液路上沿輸液方向上依次設有輸液電磁閥和旁通汽蝕管，所述低點排液管路用于回收煤油;

所述調壓液路設置有兩條，兩條調壓液路分別為第一調壓液路和第二調壓液路，所述第一調壓液路上設有第一輸液電磁閥（21）和第一旁通汽蝕管（25），所述第二調壓液路上設有第二輸液電磁閥（22）和第二旁通汽蝕管（26）。

2.根據權利要求1所述的一種燃氣發(fā)生器燃料多工況精確供應系統(tǒng)，其特征在于：所述主汽蝕管（23）的孔徑均為1.8-2.2mm，所述第一旁通汽蝕管（25）和第二旁通汽蝕管（26）的孔徑均為0.8-1.2mm。

3.根據權利要求2所述的一種燃氣發(fā)生器燃料多工況精確供應系統(tǒng)，其特征在于：所述增壓管路包括兩條并接的增壓支路，兩條增壓支路分別為第一增壓支路和第二增壓支路；所述第一增壓支路上設有第二輸氣電磁閥（3）和第一增壓孔板（5），所述第二增壓支路上設有第三輸氣電磁閥（4）和第二增壓孔板（6）；

所述調壓氣路進氣端和出氣端并接有調壓輔管，所述調壓輔管上設有手動增壓閥（9）。

4.根據權利要求3所述的一種燃氣發(fā)生器燃料多工況精確供應系統(tǒng)，其特征在于：所述煤油容器（14）上設置有放氣系統(tǒng)，所述放氣系統(tǒng)包括三條放氣管路，三條放氣管路分別為第一放氣管路、第二放氣管路和第三放氣管路；三條放氣管路均一端與煤油容器（14）出氣口連通，其另一端放空，所述第一放氣管路、第二放氣管路和第三放氣管路上分別設有安全閥（11）、氣動放氣閥（12）和手動放氣閥（13）。

5.根據權利要求3或4任一權利要求所述的一種燃氣發(fā)生器燃料多工況精確供應系統(tǒng)，其特征在于：在煤油容器（14）出液口與主汽蝕管（23）進液口之間的煤油供應主管路上沿輸液方向依次設有煤油氣動閥（16）、渦輪流量計（17）、第二過濾器（18）和煤油主閥（19），所述煤油容器（14）出液口上連接有煤油加注管路，所述煤油加注管路上設有煤油加注閥（15）；

所述低點排液管路進液口與煤油供應主管路出液口連通，所述低點排液管路出液口連接至回收容器，所述低點排液管路進液口處設有手動排液閥（27）；

所述第二過濾器（18）出液口通過排液支路與低點排液管路相連，所述排液管路上設有氣動截止閥（20），所述主汽蝕管（23）出液口通過高點排氣管路與低點排液管路相連，所述高點排氣管路上設有高點放氣閥（24）。

6.根據權利要求5所述的一種燃氣發(fā)生器燃料多工況精確供應系統(tǒng)，其特征在于：所述增壓管路進氣口處設有氣源隔離開關（1）和第一過濾器（2），所述煤油容器（14）進氣口處設有增壓隔離開關（10），所述煤油供應主管路出液口處設有泵前氣動閥（28）。

7.根據權利要求6所述的一種燃氣發(fā)生器燃料多工況精確供應系統(tǒng)，其特征在于：該供應系統(tǒng)還包括控制器，所述第二輸氣電磁閥（3）、第三輸氣電磁閥（4）、第一輸氣電磁閥（7）、氣動截止閥（20）、第一輸液電磁閥（21）、第二輸液電磁閥（22）和泵前氣動閥（28）均與控制器電氣連接。

8.一種根據權利要求1所述燃氣發(fā)生器燃料多工況精確供應系統(tǒng)的運行方法，其特征在于，包括以下步驟：

1）煤油容器加注煤油

1.1）手動打開氣動放氣閥（12），對煤油容器（14）排氣泄壓；

1.2）將槽車加注管路連接至煤油容器（14）加注口，打開煤油加注閥（15）對煤油容器（14）進行煤油加注，加注完成后，關閉煤油加注閥（15）；

2）煤油供應主管路填充煤油

2.1）先后打開煤油氣動閥（16）和煤油主閥（19），對煤油供應主管路進行填充；

2.2）煤油填充完成后，打開高點放氣閥（24），對煤油供應主管路進行排氣，排氣完成后，關閉高點放氣閥（24）；

3）增壓管路向煤油容器輸送增壓氣

3.1）關閉氣動放氣閥（12），先后手動打開增壓隔離開關（10）和氣源隔離開關（1），將減壓器（8）出口壓力調整為煤油容器（14）氣墊壓力的預定值，人員撤離現場；

3.2）控制器控制第二輸氣電磁閥（3）和第三輸氣電磁閥（4）打開，導通增壓管路向煤油容器（14）內注入氮氣，當煤油容器（14）的氣墊壓力增至預定值后，控制器控制第二輸氣電磁閥（3）和第三輸氣電磁閥（4）關閉；

3.3）控制器控制第一輸氣電磁閥（7）打開，減壓器（8）處于待工作狀態(tài)；

4）煤油供應主管路向燃氣發(fā)生器輸送煤油

4.1）控制器控制泵前氣動閥（28）打開，向燃氣發(fā)生器供應煤油，燃氣發(fā)生器開始點火；

4.2）燃氣發(fā)生器點火后，控制器控制第二輸氣電磁閥（3）和第三輸氣電磁閥（4）打開，增壓管路向煤油容器（14）補充氣墊壓力；當減壓器（8）前后出現壓力差時，減壓器（8）開始自動工作，氮氣通過調壓氣路進入煤油容器（14），完成對煤油容器（14）氣墊壓力的精調；

4.3）燃氣發(fā)生器供應煤油時，燃氣發(fā)生器連續(xù)完成三種工況的煤油流量供應試驗：

第一工況時，煤油供應主管路通過主汽蝕管（23）向燃氣發(fā)生器供應煤油；

第二工況時，控制器控制第一輸液電磁閥（21）打開，煤油供應主管路中的部分煤油會通過第一旁通汽蝕管（25）流回回收容器；

第三工況時，控制器再控制第二輸液電磁閥（22）打開，煤油供應主管路中的部分煤油會通過第二旁通汽蝕管（26）和第一旁通汽蝕管（25）流回回收容器；

5）煤油主管路卸除煤油

控制器依次控制泵前氣動閥（28）關閉和氣動截止閥（20）打開；

人工手動依次打開高點放氣閥（24）、手動排液閥（27）和氣動放氣閥（12），將煤油容器（14）及煤油供應主管路內的煤油卸回至回收容器。