[發明專利]一種客運站臺使用的裝配式棧橋及其使用方法

有效

• 申請號: 202010500075.1
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN111719406B
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發明（設計）人: 李傳;杜保柱;胡宗光;盛華
• 申請（專利權）人: 安徽博晟億電力科技有限公司
• 主分類號: E01D15/133
• 分類號: E01D15/133;E01D19/00;E01D19/02;E01D19/12;E01D19/08;E01F1/00;E01D101/26
• 代理公司: 北京和聯順知識產權代理有限公司 11621
• 代理人: 李照

本發明公開了一種客運站臺使用的裝配式棧橋及其使用方法，包括底板、墊板、填充板和支撐柱，本發明將緊致鋼筋安插進入到鋼筋槽中，鎖緊螺桿在螺桿槽內進行鎖緊，同時將緊致鋼筋固定在鋼筋槽中，將中心圓柱一端的端頭圓柱插入安插環腔中，使環座與中心圓柱完成對接，將兩塊拼接板相互拼接，使安插凸塊插入安插槽中，將外框放置在拼接板上，使定位孔與安裝孔相互重合，通過固定螺桿將外框固定安裝在拼接板上，外框上的積水從漏水網處漏下，進入到漏水孔中，再由漏水孔將積水排出，在棧橋不使用時，再依次將各個部件分離進行拆卸，該結構能夠便捷的對棧橋平臺進行裝配使用，并且在使用完成后方便拆卸進行再組裝，實現再次回收利用，節約社會資源。

技術領域

本發明涉及裝配式棧橋技術領域，特別涉及一種客運站臺使用的裝配式棧橋及其使用方法。

背景技術

棧橋是一種形狀像橋的建筑物，在車站、港口、礦山或工廠，用于裝卸貨物或上下旅客或專供施工現場交通、機械布置及架空作業用的臨時橋式結構。在土木工程中，為運輸材料、設備、人員而修建的臨時橋梁設施，按采用的材料分為木棧橋和鋼棧橋。鐵路輪渡中的棧橋，是供機車車輛駛上和駛下渡船的橋梁建筑物。

在現實生活中，部分的客運站臺需要運用到棧橋，但是棧橋平臺多采用傳統鋼筋混凝土工藝構筑，需經歷支撐模板、綁扎鋼筋、澆筑混凝土、拆除模板、養護等繁雜而漫長的手工制作過程；鋼棧橋平臺則需先打設鋼管樁作為結構基礎，采用槽鋼鋪設樁頂橫梁及樁間連接，在樁頂位置采用工字鋼焊接制作承重橫梁與縱梁，并采用固定件在承重縱梁上鋪設分配梁，最后在分配梁上焊接花紋鋼板作為橋面支承。

這樣的棧橋平臺需要靠大量人工制作，費時費力、效率低、周期長，使用后須人工破碎拆除，形成的固體廢棄物無法再次回收利用很不環保，造成嚴重的資源浪費。

發明內容

本發明的目的在于提供一種客運站臺使用的裝配式棧橋及其使用方法，能夠便捷的對棧橋平臺進行裝配使用，并且在使用完成后方便拆卸進行再組裝，實現再次回收利用，節約社會資源，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種客運站臺使用的裝配式棧橋，包括底板、墊板、填充板和支撐柱，所述底板的頂端設有墊板，兩個所述墊板之間設有填充板，所述底板的底部設有支撐柱；

所述底板包括拼接板、漏水孔、對接槽、安裝孔、安插凸塊和安插槽，所述拼接板的內部開設有漏水孔，所述漏水孔的后方設有對接槽，所述對接槽的兩側均設有安裝孔，所述拼接板的一端設有安插凸塊，所述安插凸塊與拼接板之間固定連接，兩個所述安插凸塊之間設有安插槽；

所述墊板包括外框、定位孔、延伸框、網框、漏水網和內置槽，所述外框上開設有定位孔，所述外框的前端固定連接有延伸框，所述延伸框的內側開設有內置槽，所述內置槽的內部設有網框，所述網框的內部設有漏水網，所述漏水網與網框之間固定連接；

所述支撐柱包括連接端塊、底柱、緊致鋼筋和鎖緊螺桿，所述連接端塊的下方設有底柱，所述連接端塊的頂端設有緊致鋼筋，所述緊致鋼筋被鎖緊螺桿所貫穿；

所述連接端塊包括環座、安插環腔、對接凸座、鋼筋槽和螺桿槽，所述環座的底部開設有安插環腔，所述環座的頂端設有對接凸座，所述對接凸座的外側開設有鋼筋槽，所述鋼筋槽的內部設有螺桿槽。

優選的，所述底柱包括中心圓柱和端頭圓柱，所述中心圓柱的兩端均設有端頭圓柱，所述端頭圓柱與中心圓柱之間固定連接。

優選的，所述緊致鋼筋安插在鋼筋槽中，鎖緊螺桿貫穿緊致鋼筋后安插在螺桿槽中，鎖緊螺桿與螺桿槽之間螺紋連接。

優選的，所述中心圓柱一端的端頭圓柱安插在安插環腔，中心圓柱另一端的端頭圓柱安插在地面中，對接凸座安插在對接槽中。

本發明提供另一種技術方案，一種客運站臺使用的裝配式棧橋的使用方法，包括如下步驟：