[發明專利]一種汽車內飾生產過程的VOCs凈化系統與凈化方法

在審

• 申請號: 202010499597.4
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN111589273A
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 崔云蘭
• 申請（專利權）人: 崔云蘭
• 主分類號: B01D53/18
• 分類號: B01D53/18;B01D53/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車內飾生產過程的VOCs凈化系統，包括基座，所述基座上方固定安裝有傾斜的VOCs凈化筒，所述VOCs凈化筒的筒內為同軸心的廢氣淋洗吸收通道，所述廢氣淋洗吸收通道內的下部分為傾斜坡道；本發明的更加細膩的淋洗吸收液水花極大增加廢氣淋洗吸收通道內的氣體與水花的接觸面積，進而使流過廢氣淋洗吸收通道的含VOCs的廢氣與淋洗吸收液水花大面積充分接觸，從而使含VOCs的廢氣中的VOCs充分溶解吸收到淋洗吸收液中，從而起到凈化氣體的作用，降低最終排放的廢氣中的VOCs濃度。

技術領域

本發明屬與廢氣凈化領域。

背景技術

汽車內飾件生產過程排放的VOCs為有機有害氣體，VOCs氣體可以溶解在生物柴油、硅油、食用油、廢機油或煤油等溶劑中，進而上述溶劑可以作為吸收VOCs為有機氣體的吸收劑，現有的做法是在吸收塔中持續循環的噴淋上述吸收劑，然后讓含有VOCs氣體的廢氣流過吸收塔，使含廢氣中的VOCs氣體的大量溶解在吸收劑中，從而達到淋洗吸收降低排放污染的作用，由于上述吸收劑有一定的粘度，在噴淋過程中很難產生大量飛濺的水花，進而造成氣體與吸收劑的接觸面積有限，從而限制了吸收效率。

發明內容

發明目的：為了克服現有技術中存在的不足，本發明提供一種吸收更加徹底的一種汽車內飾生產過程的VOCs凈化系統與凈化方法。

技術方案：為實現上述目的，本發明的一種汽車內飾生產過程的VOCs凈化系統，包括基座，所述基座上方固定安裝有傾斜的VOCs凈化筒，所述VOCs凈化筒的筒內為同軸心的廢氣淋洗吸收通道，所述廢氣淋洗吸收通道內的下部分為傾斜坡道；

所述VOCs凈化筒的傾斜高端的內部設置有高位空腔，所述VOCs凈化筒的傾斜矮端的內部設置有低位空腔，所述廢氣淋洗吸收通道的高端和矮端分別同軸心連通所述高位空腔和低位空腔；所述高位空腔內的淋洗吸收液體能沿廢氣淋洗吸收通道內的傾斜坡道流動至低位空腔內；

該包括含VOCs廢氣排放管，所述含VOCs廢氣排放管的氣體導出端連通所述低位空腔的上部；還包括凈化氣體排放管，所述凈化氣體排放管的進氣端連通所述高位空腔的上端。

進一步的，一種汽車內飾生產過程的VOCs凈化系統，其特征在于：所述VOCs凈化筒的軸線與水平面形成的夾角范圍是8°至10°

進一步的，還包括循環管，所述循環管的一端連通所述高位空腔的下端，所述循環管的另一端連通所述低位空腔的下端，所述循環管上還安裝有循環泵，所述循環泵通過所述循環管將所述低位空腔內的淋洗吸收液體持續抽至高位空腔內。

進一步的，所述淋洗吸收液內的有效溶劑成分為生物柴油、硅油、食用油、廢機油或煤油。

進一步的，所述廢氣淋洗吸收通道的高端內壁同軸心一體化設置有第一內齒圈，所述廢氣淋洗吸收通道的矮端內壁同軸心一體化設置有第二內齒圈；所述第一內齒圈的圍合范圍內同軸心設置有第一中心齒輪，所述第二內齒圈的圍合范圍內同軸心設置有第二中心齒輪；所述廢氣淋洗吸收通道內同軸心設置有中心桿，所述中心桿兩端同軸心固定連接第一中心齒輪和第二中心齒輪，所述第一中心齒輪、中心桿和第二中心齒輪同步沿軸線旋轉；所述基座上還固定安裝有電機，所述電機的輸出軸與所述第一中心齒輪同軸心固定連接；

所述高位空腔內設置有第一“十”字形齒輪支架；所述第一“十”字形齒輪支架的中心處設置有中心軸承孔，所述第一“十”字形齒輪支架包括四個支架末端，第一“十”字形齒輪支架的四個支架末端均設置有末端軸承孔，四所述末端軸承孔沿中心軸承孔的軸線呈圓周陣列分布；所述輸出軸通過軸承與所穿過的中心軸承孔同軸心轉動配合；四所述末端軸承孔內分別通過軸承轉動設置有四個齒輪軸，四個所述齒輪軸上分別同軸心一體化連接有四個第一行星齒輪，四個第一行星齒輪均在所述第一內齒圈的圍合范圍內，并分布在第一中心齒輪四周；四個第一行星齒輪均與第一中心齒輪和第一內齒圈嚙合；