[發(fā)明專利]乘客傳送設(shè)備的護(hù)欄及其設(shè)置方法、乘客傳送設(shè)備

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010499313.1
• 申請(qǐng)日: 2020-06-04
• 公開（公告）號(hào): CN112110322A
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 小原考生;宇津?qū)m博文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社日立制作所
• 主分類號(hào): B66B29/04
• 分類號(hào): B66B29/04;B66B21/02
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 劉文海

本發(fā)明提供確保剛性，且安全性高的乘客傳送設(shè)備的護(hù)欄及其設(shè)置方法、乘客傳送設(shè)備。護(hù)欄(15)具備面板構(gòu)件(17)、以及支柱(16)。支柱(16)具有支承部(24)、外側(cè)支柱部(25)、以及內(nèi)側(cè)支柱部(26)。外側(cè)支柱部(25)配置于比面板構(gòu)件(17)遠(yuǎn)離欄桿部(7)的位置。內(nèi)側(cè)支柱部(26)配置于比面板構(gòu)件(17)接近欄桿部(7)的位置的內(nèi)側(cè)，所述內(nèi)側(cè)支柱部(26)與外側(cè)支柱部(25)一起支承面板構(gòu)件(17)。另外，外側(cè)支柱部(25)的上端部位于比內(nèi)側(cè)支柱部(26)的上端部靠上方的位置。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及在乘客傳送設(shè)備設(shè)置的護(hù)欄、乘客傳送設(shè)備以及乘客傳送設(shè)備的護(hù)欄的設(shè)置方法。

背景技術(shù)

乘客傳送設(shè)備具備設(shè)置于建筑構(gòu)造物的框架以及設(shè)置于該框架內(nèi)并循環(huán)移動(dòng)的呈環(huán)狀連結(jié)的多個(gè)梯級(jí)。在多個(gè)梯級(jí)連結(jié)有環(huán)狀的鏈，通過(guò)該鏈進(jìn)行旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)，從而多個(gè)梯級(jí)循環(huán)移動(dòng)。而且，在框架沿著多個(gè)梯級(jí)的移動(dòng)方向立起設(shè)置有一對(duì)欄桿部。另外，為了防止人、物體向欄桿部的外側(cè)落下，在欄桿部的外側(cè)設(shè)置有護(hù)欄。

作為這種護(hù)欄，例如存在如專利文獻(xiàn)1記載那樣的護(hù)欄。在專利文獻(xiàn)1中記載有如下技術(shù)，在以從路面直立設(shè)置成一定高度的透明型欄桿的外側(cè)，設(shè)置有并排設(shè)置到比該透明型欄桿的欄桿板高一級(jí)的位置的擋板體。而且，在該專利文獻(xiàn)1所記載的技術(shù)中，設(shè)置有貫通欄桿板的接縫并進(jìn)行支承且延伸設(shè)置到其外側(cè)的支承件，在該支承件固定設(shè)置有擋板體，該擋板體延伸設(shè)置到比該欄桿板高一級(jí)的位置。

在先技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開平9－279803號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的課題

然而，在專利文獻(xiàn)1所記載的技術(shù)中，擋板體由于被支承件僅支承下部，因此具有難以針對(duì)朝向乘客傳送設(shè)備的寬度方向的外側(cè)的力確保足夠的剛性這一問(wèn)題。另外，在將支承件的高度延伸到擋板體的上部的情況下，有可能在梯級(jí)移動(dòng)的乘客的手與支承件接觸。

考慮到上述的問(wèn)題點(diǎn)，提供確保剛性，且安全性高的乘客傳送設(shè)備的護(hù)欄、乘客輸送設(shè)備以及乘客傳送設(shè)備的護(hù)欄的設(shè)置方法。

用于解決課題的方案

為了解決上述課題，乘客傳送設(shè)備的護(hù)欄為在具有一對(duì)欄桿部的乘客輸送設(shè)備的一對(duì)欄桿部的外側(cè)設(shè)置的護(hù)欄。護(hù)欄具備：面板構(gòu)件，其上下方向的上端部位于比欄桿部靠上下方向的上側(cè)的位置；以及支柱，其支承面板構(gòu)件。支柱具有：外側(cè)支柱部，其配置于比面板構(gòu)件遠(yuǎn)離欄桿部的位置；以及內(nèi)側(cè)支柱部，其配置于比面板構(gòu)件接近欄桿部的位置，并與外側(cè)支柱部一起支承面板構(gòu)件。而且，外側(cè)支柱部的上下方向的上端部位于比內(nèi)側(cè)支柱部的上下方向的上端部靠上方的位置。

另外，乘客傳送設(shè)備具備一對(duì)欄桿部、以及設(shè)置于一對(duì)欄桿部的外側(cè)的護(hù)欄。另外，作為護(hù)欄，使用上述護(hù)欄。

另外，乘客傳送設(shè)備的護(hù)欄的設(shè)置方法包含以下(1)至(2)所示的工序。

(1)在一對(duì)欄桿部的外側(cè)設(shè)置支柱。

(2)將上下方向的上端部位于比欄桿部靠上下方向的上側(cè)的位置的面板構(gòu)件設(shè)置于支柱。

另外，支柱具有：外側(cè)支柱部，其配置于比面板構(gòu)件遠(yuǎn)離欄桿部的位置；以及內(nèi)側(cè)支柱部，其配置于比面板構(gòu)件接近欄桿部的位置，并與外側(cè)支柱部一起支承面板構(gòu)件。而且，外側(cè)支柱部的上下方向的上端部位于比內(nèi)側(cè)支柱部的上下方向的上端部靠上方的位置。

發(fā)明效果

根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的乘客傳送設(shè)備的護(hù)欄、乘客傳送設(shè)備以及乘客傳送設(shè)備的護(hù)欄的設(shè)置方法，能夠?qū)崿F(xiàn)確保剛性，且安全性提高。

附圖說(shuō)明

圖1是表示第一實(shí)施方式例的乘客傳送設(shè)備的結(jié)構(gòu)例的概略結(jié)構(gòu)圖。