[發明專利]用于橋梁的測量裝置

在審

• 申請號: 202010496792.1
• 申請日: 2020-06-03
• 公開（公告）號: CN111609834A
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 陳浩;薛松;趙京;牛景宇;李曉東;席向東;高鵬飛;易桂香
• 申請（專利權）人: 中冶建筑研究總院有限公司
• 主分類號: G01C5/00
• 分類號: G01C5/00;G01B5/02;G01C9/24
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 李健;溫春艷

本發明涉及橋梁定期檢測及其養護技術領域，具體地涉及一種用于橋梁的測量裝置。所述測量裝置包括水平機構以及成對設置的測量桿(4)，成對的兩個所述測量桿(4)平行設置并且底端分別用于抵住所述橋梁的橋面(1)以及所述橋梁的伸縮縫(2)，兩個所述測量桿(4)具有讀數部以用于讀取兩個所述測量桿(4)的底端的相對高度差，所述水平機構(5)垂直設置于兩個所述測量桿(4)的其中一者并且設置為能夠調節該測量桿(4)沿豎直方向延伸。該用于橋梁的測量裝置通過設置水平機構，以便于將測量桿調節至豎直延伸，有利于精準測量橋梁伸縮縫以及橋面之間的高度差，相對現有的三角尺法，提高了測量結果的精準性，簡單易行，測量便捷。

技術領域

本發明涉及橋梁定期檢測及其養護技術領域，具體地涉及一種用于橋梁的測量裝置。

背景技術

在橋梁結構的設計中，橋梁的兩個梁端之間、梁端與橋臺之間普遍會設置橋梁伸縮縫，以用于調節橋梁建筑材料的物理性能和車輛荷載環境特征所引起的聯結和位移。由于橋梁伸縮縫長期暴露在自然環境之中，并直接承受車輪荷載的反復沖擊作用，而且日益增多的車輛對橋梁伸縮縫的沖擊作用也明顯加大，導致橋梁伸縮縫的缺陷也越來越多，造成了橋梁伸縮縫與橋面的高度差過大，影響了汽車行駛的舒適性，致使橋梁主體結構承受更大的沖擊力，引起橋面跳車，影響了橋梁的結構安全。

目前，《公路工程質量檢驗評定標準》JTG F80中規定：伸縮縫安裝時，其頂面與橋面的允許高差為2mm；《城市橋梁養護技術標準》CJJ99中規定：伸縮裝置保護帶與橋面的接縫高差，對Ⅰ類、Ⅱ類養護的城市橋梁不應大于2mm，Ⅲ類～Ⅴ類養護的城市橋梁不應大于3mm。因此，橋梁伸縮縫與橋面的高差檢測是橋梁定期檢測及專項檢測過程中非常重要的參數之一。

通常，橋梁伸縮縫與橋面之間的高度差檢測主要采用水準儀測量或三角板測量兩種方法。但是，水準儀測量流程較為復雜，需要在橋面架設并調平水準儀，并且需要操作人員在伸縮縫兩邊往返架設標尺以讀取相對高度差，如此一來，在不能完全封路限制車輛通行的工況下，車輛的通行對給水準儀帶來的誤差影響較大，并且車輛的通行對人員的跑尺帶來了一定的安全隱患；三角板法可使用三角板和直尺直接讀取伸縮縫與橋面的高度差，使用時，直尺的短邊貼合伸縮縫設置，三角板的一個直角邊貼合直尺的長邊設置，另一個直角邊貼合橋面設置，但無法保證三角板的另一直角邊處于水平，并且受橋面坡度影響較大，致使測量結果誤差很大。

發明內容

本發明的目的是為了克服現有技術存在的橋梁伸縮縫與橋面之間的高度差檢測采用水準儀測量而造成的操作復雜、安全性差以及采用三角板測量造成的精確性太低的問題，提供一種用于橋梁的測量裝置，該用于橋梁的測量裝置通過設置水平機構，以保證測量桿始終處于豎直設置，從而保證了測量結果的精準度。

為了實現上述目的，本發明一方面提供一種用于橋梁的測量裝置，所述測量裝置包括水平機構以及成對設置的測量桿，成對的兩個所述測量桿平行設置并且底端分別用于抵住所述橋梁的橋面以及所述橋梁的伸縮縫，兩個所述測量桿具有讀數部以用于讀取兩個所述測量桿的底端的相對高度差，所述水平機構垂直設置于兩個所述測量桿的其中一者并且設置為能夠調節該測量桿沿豎直方向延伸。

可選的，所述水平機構設置為水平儀，所述水平儀的檢測面垂直于所述測量桿的長度方向設置，所述水平儀設置為能夠將所述檢測面調至水平面，以使得所述測量桿沿豎直方向延伸。

可選的，所述測量裝置包括連接機構，所述連接機構分別與兩個所述測量桿連接并且設置為能夠促使兩個所述測量桿在長度方向上相對移動。

可選的，所述連接機構包括平行設置并且保持間隔的兩個連接件，所述連接件的兩端分別與兩個所述測量桿鉸接，以使得所述連接件和所述測量桿共同圍成可變形的平行四邊形。

可選的，兩個所述測量桿分別為第一測量桿和第二測量桿，所述連接件與所述第一測量桿的鉸接處相對于所述第一測量桿底端的高度以及該連接件與所述第二測量桿的鉸接處相對于所述第二測量桿底端的高度保持一致。