[發明專利]既有橋梁墩柱裂縫檢測裝置

在審

• 申請號: 202010492847.1
• 申請日: 2020-06-03
• 公開（公告）號: CN111579644A
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 郭婷婷
• 申請（專利權）人: 郭婷婷
• 主分類號: G01N29/04
• 分類號: G01N29/04;G01N29/22;G01N29/265
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及橋梁檢測裝置領域，具體公開了既有橋梁墩柱裂縫檢測裝置，包括第一半圓弧形支架、與所述第一半圓弧形支架可拆卸連接形成圓環形的第二半圓弧形支架、第一半圓弧形導軌、與所述第一半圓弧形導軌對應的第二半圓弧形導軌，所述第一半圓弧形導軌和第二半圓弧形導軌分別與第一半圓弧形支架和第二半圓弧形支架固定相連，所述第一半圓弧形導軌和第二半圓弧形導軌上設置有超聲波探傷裝置以及驅動所述超聲波探傷裝置沿軌道移動的驅動組件，通過所述豎向液壓缸驅動，所述豎向支撐連桿帶動第一鉸接連桿運動，從而將第一滾輪壓緊墩柱外壁。本發明裝置可以對橋墩墩柱的外側裂縫自動化進行檢測，消除了地形的限制，檢測速度更快，檢測面積大。

技術領域

本發明涉及橋梁檢測裝置技術領域，具體公開了一種既有橋梁墩柱裂縫檢測裝置。

背景技術

橋梁病害表征主要為撓度加大、表面破損、裂縫出現、混凝土碳化，剝蝕及鋼筋銹蝕、結構局部構造破壞及人為破壞等。大部分的病害都可以表現集中在裂縫方面，如撓度加大而出現裂縫、表面破損而出現表面裂縫、混凝土碳化造成鋼筋銹蝕而產生的裂縫等等，裂縫儀主要用于檢測并記錄、計量混凝土橋梁、隧道或墩臺等裂縫的寬度。

對于大型橋梁來說，橋墩墩柱規模往往比較大，人工實用儀器檢測速度慢，危險系數高，因此，急需提供一種檢測裝置，可以對橋墩墩柱的外側裂縫自動化進行檢測，消除了地形的限制，檢測速度更快，檢測面積大。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種既有橋梁墩柱裂縫檢測裝置，可以解決上述技術問題。

為達到上述目的，本發明提供如下技術方案：

本發明既有橋梁墩柱裂縫檢測裝置，包括第一半圓弧形支架、與所述第一半圓弧形支架可拆卸連接形成圓環形的第二半圓弧形支架、第一半圓弧形導軌、與所述第一半圓弧形導軌對應的第二半圓弧形導軌，所述第一半圓弧形導軌和第二半圓弧形導軌分別與第一半圓弧形支架和第二半圓弧形支架固定相連，所述第一半圓弧形導軌和第二半圓弧形導軌上設置有超聲波探傷裝置以及驅動所述超聲波探傷裝置沿軌道移動的驅動組件，所述第一半圓弧形支架與第二半圓弧形支架的結構相同且相對于其連接處對稱，所述第一半圓弧形支架包括第一弧形支撐環、第二弧形支撐環和豎直支撐桿，所述第一弧形支撐環和第二弧形支撐環互相平行且通過所述豎直支撐桿連接，所述第一弧形支撐環和第二弧形支撐環之間還設置有豎向位移驅動機構，所述豎向位移驅動機構包括豎梁、豎向滑座、豎向液壓缸、豎向支撐連桿、第一滾輪、第一同步壓桿、第一鉸接連桿和第一電機，所述豎梁豎直設置在第一弧形支撐環和第二弧形支撐環之間，所述豎向滑座與所述豎梁滑動連接，所述豎向液壓缸的兩端分別與所述豎梁和豎向滑座樞接從而驅動所述豎向滑座滑動，所述第一滾輪為沿豎向布置的兩組，兩組第一滾輪通過所述第一同步壓桿連接，所述豎向支撐連桿的一端與所述豎向滑座樞接，所述豎向支撐連桿的另一端與所述第一同步壓桿的中部樞接，其中一組第一滾輪與所述第一電機傳動連接，所述第一同步壓桿通過兩組所述第一鉸接連桿與所述豎梁連接，兩組所述第一鉸接連桿平行布置，通過所述豎向液壓缸驅動，所述豎向支撐連桿帶動第一鉸接連桿運動，從而將第一滾輪壓緊墩柱外壁。

進一步，所述第一滾輪采用全向輪，所述第一弧形支撐環和第二弧形支撐環之間還設置有周向位移驅動機構。

進一步，所述周向位移驅動機構包括橫梁、橫向滑座、橫向液壓缸、橫向支撐連桿、第二滾輪、第二同步壓桿、第二鉸接連桿和第二電機，所述橫梁水平設置在兩豎直支撐桿之間，所述橫向滑座與所述橫梁滑動連接，所述橫向液壓缸的兩端分別與所述橫梁和橫向滑座樞接從而驅動所述橫向滑座滑動，所述第二滾輪為沿橫向布置的兩組，兩組第二滾輪通過所述第二同步壓桿連接，所述橫向支撐連桿的一端與所述橫向滑座樞接，所述橫向支撐連桿的另一端與所述第二同步壓桿的中部樞接，其中一組第二滾輪與所述第二電機傳動連接，所述第二同步壓桿通過兩組所述第二鉸接連桿與所述橫梁連接，兩組所述第二鉸接連桿平行布置，通過所述橫向液壓缸驅動，所述橫向支撐連桿帶動第二鉸接連桿運動，從而將第二滾輪壓緊墩柱外壁。