[發明專利]基于霧計算的社交車聯網雙模式興趣標簽轉發系統及方法

有效

• 申請號: 202010492753.4
• 申請日: 2020-06-03
• 公開（公告）號: CN111641923B
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發明（設計）人: 夏卓群;毛瀟瀟;谷科;曾令軒
• 申請（專利權）人: 長沙理工大學
• 主分類號: H04W4/021
• 分類號: H04W4/021;H04W4/06;H04W4/40;H04W24/02;H04W28/02;H04W40/04
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 趙琴娜

本發明公開了一種基于霧計算的社交車聯網雙模式興趣標簽轉發系統及方法，本發明采用雙模式興趣標簽的轉發策略，當消息進行V2V傳輸時，根據興趣、合作程度、以及建立合作程度的車輛節點的數量選取轉發節點，相較于傳統方案，降低了外在因素對以個人興趣為主體對選取轉發車輛節點的影響；當消息進行V2R轉發時，通過霧計算獲取RSU的興趣標簽，根據興趣標簽計算出每個興趣的興趣排名，最后根據興趣排名，選取若干個RSU對消息進行轉發，提高了RSU與RSU之間的轉發效率，也保證了消息的正確傳達率。而且本發明采用雙模式興趣標簽的轉發策略，在一定程度下減少了消息僅在車輛之間傳輸所造成的網絡擁堵，提高了對動態環境的適應性，能夠提供更穩定的通信。

技術領域

本發明涉及社交車聯網技術領域，特別涉及一種基于霧計算的社交車聯網雙模式興趣標簽轉發系統及方法。

背景技術

車載應用和多媒體設備一般需要聯網來發送或者獲取數據，實現數據更新以及啟動高質量的功能模塊。考慮到車輛高移動性和拓撲復雜性，研究人員提出了車輛自組織網絡(Vehicular Ad-Hoc Networks，VANETs)。

為了解決移動設備網絡中數據分發的問題，出現了移動社會網絡(MSN)。網絡中，與移動設備相對應的節點可以由人類攜帶，這導致節點顯示出不同的社交特征和社交關系。但社交功能僅表現節點的自身屬性，例如年齡和性別，并且有限的信息使其難以滿足用戶的需求。移動社會網絡與車輛結合的一個典型應用，就是車載社交網絡(VSN)。在VSN中，通勤者的駕駛員或乘客往往在移動時與他人建立社會關系，并形成虛擬移動社區，這使VANET具有社會屬性(通勤者：在同一時間，沿著相同道路行駛的人們)。VSN演變的一個突出例子是社交車聯網(SIoV)，旨在作為具有社交互動的智能對象(車輛)的網絡。SIoV自主建立特別適合車輛環境，其中機器對機器的交互占主導。

在SIoV的場景中，研究人員根據人與人之間的互動模式，建立多種結構化的關系。從對可能的服務和應用程序類型的分析(基于設想的社交物聯網)，得出了一些基本關系，如：協作對象關系(C-WOR)和社會對象關系(SOR)，如附圖1所示。

1)“協作對象關系(C-WOR)”：對象互相合作，提供物聯網應用服務時建立的關系(例如，接觸在一起的對象可以一起使用并協作用于緊急響應，遠程醫療等應用程序)。車輛與RSU(Road Side Unit，路邊單元)，RSU與RSU，霧服務器與霧節點都能建立該關系。

2)“社會對象關系(SOR)”：由于對象彼此在生活中(例如，屬于朋友，同學，旅行同伴，同事的設備和傳感器)偶爾或連續地接觸時建立的關系，該關系通常涉及某些地點和某個時間。

上述這些概念融入到車輛的路由協議中，能夠提高車輛路由的傳遞效率。但仍然存在一些問題亟待解決：首先，雖然目前提出了一系列關于社區檢測和搭建方法，但是由于道路上車輛與車輛之間接觸頻繁，在高速多變的網絡拓撲下，難以實現社區的搭建和檢測。其次，在SIoV中，不僅車輛需要采集、分析數據計算社交關系，而且車輛間的轉發是存儲轉發，緩沖區的消息會占用大量存儲資源，車輛本身的算力以及存儲資源受限，影響轉發的成功率。