[發明專利]一種修復路面破損的裝置

在審

• 申請號: 202010490600.6
• 申請日: 2020-06-02
• 公開（公告）號: CN111535142A
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發明（設計）人: 狄茂芹
• 申請（專利權）人: 三門鴻喏科技有限公司
• 主分類號: E01C23/12
• 分類號: E01C23/12;E01C23/09
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種修復路面破損的裝置，包括機體，所述機體中設有研磨空間，所述研磨空間的上側壁設有動力液壓腔，所述研磨空間的后側壁設有驅動空間，所述研磨空間的底壁連通有研磨腔，所述研磨空間的右側壁設有轉動空間，所述轉動空間的下側設有鉸刀空間，述滑桿腔的下端連通有液壓空間，所述掉落腔的下端連通有滑塊空間，所述滑塊空間的右側設有碾壓空間，所述碾壓空間的右側設有動力空間,本發明將所有步驟合為一體，大大減少了人工成本，能夠快速的修補路面，減少了應為路面破損而產生擁堵的風險。

技術領域

本發明涉及道路設備領域,具體為一種修復路面破損的裝置。

背景技術

在近年的經濟快速發展之下，人們的生活水平大幅度提高，使得全國車輛購買量增加，但伴隨著交通量的日益增長，導致運行交通對路面的破壞日益增加，如何快速對路面的損壞及修補的對策，已經形成了一個值得關注的問題，修復路面破損的工作，絕大部分都是由人工完成的，首先需要工作人員將損壞的路面清除干凈，然后將修補材料進行攪拌，之后將攪拌好的材料填充到已經被清除的破損路面處，最后用碾壓車將修補后的路面壓平，通過這些步驟后才能將路面的修補完成，不僅在時間投入過多，而且讓人工成本加大，如今需要修補的破損路面越來越多，靠現有的方法難以快速修補。

本發明的目的在于提供一種修復路面破損的裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：所述機體中設有研磨空間，所述研磨空間的上側壁設有動力液壓腔，所述研磨空間的后側壁設有驅動空間，所述研磨空間的底壁連通有研磨腔，所述研磨空間的右側壁設有轉動空間，所述轉動空間的下側設有鉸刀空間，所述鉸刀空間的左側壁連通有吸料腔，所述鉸刀空間的的右側壁連通有掉落腔，所述掉落腔中設有阻擋石料進出的滑桿腔，所述滑桿腔的下端連通有液壓空間，所述掉落腔的下端連通有滑塊空間，所述滑塊空間的右側設有碾壓空間，所述碾壓空間的底壁連通有碾壓腔，所述碾壓空間的右側設有動力空間，所述動力空間的底壁連通有清理腔，所述鉸刀空間、吸料腔、所述掉落腔和液壓空間中設有用于排放修補路面的排料裝置，所述排料裝置包括轉動安裝在所述轉動空間上下側壁的鉸刀軸，所述鉸刀軸的上端固設有從動輪，所述從動輪的下端在所述鉸刀軸上固設有主動輪，所述鉸刀軸向下延伸貫穿所述轉動空間的底壁進到所述鉸刀空間中，且與所述鉸刀空間的上下側壁轉動連接，所述鉸刀軸上固設有鉸刀機架，所述鉸刀空間的左側與所述吸料腔的上端之間固設有氣泵，所述吸料腔的下端固定連接有吸料管，所述液壓空間的左端滑動連接有受力桿，所述受力桿與所述液壓空間的左端頂壁之間連接有液壓彈簧，所述受力桿上交接有動力輪，所述液壓空間的右端滑動連接有阻擋桿，所述阻擋桿與所述液壓空間之間連接有副液壓彈簧，所述阻擋桿能夠在所述滑桿腔與所述液壓空間的右端槽口之間上下移動，所述滑塊空間上滑動連接有觸碰塊，所述觸碰塊的左右兩側上固設有壓縮彈簧，每個所述壓縮彈簧與所述機體的底板之間固定連接，所述觸碰塊內部固設有導液管，所述導液管上固定連接有分流管，所述分流管上固設有噴頭，所述動力液壓腔、研磨空間與研磨腔中設有用于研磨破損路面的研磨裝置，所述碾壓空間與所述碾壓腔中設有用于碾壓整平路面的碾壓裝置，所述動力空間與所述清理腔中設有用于清理施工后路面的清理裝置，所述驅動空間中設有驅動運行的驅動裝置，所述滑塊空間與所述動力空間中設有用于供應凝聚液的噴灑裝置。

作為優選，所述研磨裝置包括固定安裝在所述動力液壓腔上的液壓泵，所述液壓泵的左端與所述動力液壓腔左端的槽口固定連接，所述動力液壓腔的左端槽口滑動連接有液壓主桿，所述液壓主桿的下端固定連有研磨主軸，所述研磨主軸的上端固設有摩擦輪，所述研磨主軸的下端固定連接有研磨塊，所述驅動空間的上下側壁轉動連接有供能軸，所述供能軸上固設有副從動輪，所述副從動輪與所述從動輪之間連接有從動帶，所述副從動輪的下端在所述供能軸上固設有驅力主輪，所述驅力主輪的下端在所述供能軸上固設有大摩擦輪。