[發明專利]基于汽車車載平臺的下線檢測方法及系統

在審

• 申請號: 202010485917.0
• 申請日: 2020-06-01
• 公開（公告）號: CN111650924A
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 徐海濤;王興輝;佟廣力;李彬
• 申請（專利權）人: 安徽奇點智能新能源汽車有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02;G06K17/00
• 代理公司: 北京思創大成知識產權代理有限公司 11614
• 代理人: 張立君

本公開實施例公開了一種基于汽車車載平臺的下線檢測方法及系統，其中，基于汽車車載平臺的下線檢測方法，包括：獲取Tbox設備的標識碼以及待檢車輛的標識碼；響應于電檢命令，將待檢車輛連接入電檢網絡；驗證獲取的待檢車輛的標識碼是否正確；當待檢車輛的標識碼正確時，響應于開始電檢命令，獲取電檢文檔；基于所述電檢網絡，執行所述電檢文檔的命令對待檢車輛進行檢測。至少解決了現有技術中主機廠依托電檢供應商實現車輛下線電檢，導致的開發費用浪費及周期不可控及主機廠無法實現完全自主可控的下線配置、設備升級及檢測工作問題。

技術領域

本公開屬于汽車檢測技術領域，更具體地，涉及一種基于汽車車載平臺的下線檢測方法及系統。

背景技術

汽車下線需要對汽車電器控制器進行診斷及測試，保證車輛電器功能完備。目前國內乘用車市場大部分車輛都是使用CAN網絡，相應的診斷協議基本上都是依據UDS來實現。車輛下線電檢內容同樣是通過UDS診斷命令實現，電檢設備依托UDS開發自有軟件，從而幫助主機廠實現車輛下線電檢等。

現有主機廠此部分作業是通過主機廠采購電檢設備供應商的設備，將設備與車輛OBD接口連接，使設備連入車輛電器網絡，發送電檢相關診斷命令，從而實現車輛的電檢作業。設備供應商會提供硬件設備和電檢相關軟件。

現有主機廠采購電檢設備會投入大量費用及開發周期，后續車型升級改造涉及控制器變更，導致電檢內容變更，則需要供應商配合完成軟件修訂和設備升級。由此，會產生大量的采購費用，同時車輛改造周期會受到供應商改造周期影響。

發明內容

有鑒于此，本公開實施例提供了一種基于汽車車載平臺的下線檢測方法及系統，至少解決現有技術中主機廠依托電檢供應商實現車輛下線電檢，導致的開發費用浪費及周期不可控及主機廠無法實現完全自主可控的下線配置、設備升級及檢測工作問題。

第一方面，本公開實施例提供了一種基于汽車車載平臺的下線檢測方法，包括：

獲取Tbox設備的標識碼以及待檢車輛的標識碼；

響應于電檢命令，將待檢車輛連接入電檢網絡；

驗證獲取的待檢車輛的標識碼是否正確；

當待檢車輛的標識碼正確時，響應于開始電檢命令，獲取電檢文檔；

基于所述電檢網絡，執行所述電檢文檔的命令對待檢車輛進行檢測。

可選的，所述電檢文檔為EXCEL文檔。

可選的，所述電檢網絡為電檢局域網。

可選的，所述獲取Tbox設備的標識碼以及待檢車輛的標識碼，包括：

獲取Tbox設備的標識碼；

獲取待檢車輛的標識碼；

將所述Tbox設備的標識碼與待檢車輛的標識碼綁定。

可選的，所述基于所述電檢網絡，執行所述電檢文檔的命令對待檢車輛進行檢測，

解析所述電檢文檔的命令；

基于解析結果和所述電檢網絡，對所述解析結果的相應車身ECU設備進行檢測；

返回檢測結果。

第二方面，本公開實施例提供了一種基于汽車車載平臺的下線檢測系統，其特征在于，用于執行第一方面任一所述的方法，所述系統包括：

Tbox設備、標識碼獲取裝置、車載中控和車檢服務器，所述Tbox設備與所述車載中控電連接，所述標識碼獲取裝置與所述車載中控電連接，所述所述車載中控與所述車檢服務器電連接，所述Tbox設備與車身ECU設備電連接。

可選的，所述車檢服務器為云端服務器；