[發明專利]電梯用轎門鎖

在審

• 申請號: 202010480761.7
• 申請日: 2020-05-30
• 公開（公告）號: CN111498652A
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 黃紹伙;沈童波
• 申請（專利權）人: 慈溪市宏峰電梯配件有限公司
• 主分類號: B66B13/08
• 分類號: B66B13/08;B66B13/18
• 代理公司: 寧波杭州灣新區大川專利代理事務所(普通合伙) 33342
• 代理人: 徐敏燦

本發明涉及電梯配件領域，尤其是電梯用轎門鎖。電梯用轎門鎖，包括鎖鉤固定板、限位軸、旋轉固定軸、鎖鉤板、旋轉軸套、配重塊、限位橡膠、插頭組件、副鎖鉤、鎖輪固定板組件，鎖鉤固定板上上部和下部均設有安裝孔，限位軸和旋轉固定軸鉚接在鎖鉤固定板上部，鎖鉤固定板下部設有鎖鎖輪固定板組件，鎖鉤板上鉚接有旋轉軸套，配重塊固定在鎖鉤固定板上，副鎖鉤鉚接在鎖鉤板上，副鎖鉤上裝有插頭組件，插頭組件朝上。本發明的有益之處：結構新穎，設計巧妙，結構簡單，安裝方便，該門鎖無彈簧機構，靠自身重力及門刀的推力動作，不會出現疲勞的情況，產品更穩定。

技術領域

本發明涉及電梯配件領域，尤其是電梯用轎門鎖。

背景技術

電梯用轎門鎖是電梯安全運行的重要部件，電梯用轎門鎖由鎖鉤板等構成，一般有彈簧機構，容易出現疲勞。

發明內容

為了解決上述彈簧機構疲勞的解決技術問題，本發明提供電梯用轎門鎖。

本發明的技術方案如下：

電梯用轎門鎖，包括鎖鉤固定板、限位軸、旋轉固定軸、鎖鉤板、旋轉軸套、配重塊、限位橡膠、插頭組件、副鎖鉤、鎖輪固定板組件，鎖鉤固定板上上部和下部均設有安裝孔，限位軸和旋轉固定軸鉚接在鎖鉤固定板上部，鎖鉤固定板下部設有鎖鎖輪固定板組件，鎖鉤板上鉚接有旋轉軸套，配重塊固定在鎖鉤固定板上，副鎖鉤鉚接在鎖鉤板上，副鎖鉤上裝有插頭組件，插頭組件朝上。

所述鎖輪固定板組件通過螺栓固定。

所述鎖鉤板左側延伸出鎖鉤，鎖鉤向上。

所述配重塊通過鉚釘a固定在鎖鉤固定板上。

所述副鎖鉤通過鉚釘b鉚接在鎖鉤板上。

使用本發明的技術方案，結構新穎，設計巧妙，結構簡單，安裝方便，該門鎖無彈簧機構，靠自身重力及門刀的推力動作，不會出現疲勞的情況，產品更穩定。

附圖說明

圖1、2是本發明的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。

實施例

如圖1、2所示的電梯用轎門鎖，包括鎖鉤固定板1、限位軸2、旋轉固定軸3、鎖鉤板12、旋轉軸套4、配重塊5、限位橡膠7、插頭組件8、副鎖鉤9、鎖輪固定板組件11，鎖鉤固定板上1上部和下部均設有安裝孔，限位軸2和旋轉固定軸3鉚接在鎖鉤固定板上部1，鎖鉤固定板下部設有鎖鎖輪固定板組件11，鎖鉤板12上鉚接有旋轉軸套4，配重塊5固定在鎖鉤固定板1上，副鎖鉤9鉚接在鎖鉤板12上，副鎖鉤9上裝有插頭組件8，插頭組件8朝上。

所述鎖輪固定板組件11通過螺栓固定。

所述鎖鉤板12左側延伸出鎖鉤，鎖鉤向上。

所述配重塊5通過鉚釘a6固定在鎖鉤固定板1上。

所述副鎖鉤9通過鉚釘b10鉚接在鎖鉤板12上。

使用時，轎門鎖是安裝在轎門掛板上，機械控制轎門開關的機械裝置，轎門鎖上掛鉤固定板1通過螺栓固定在掛板上，鎖鉤板12通過旋轉軸套4和旋轉固定軸3連接，鎖鉤板12旋轉帶動副鎖鉤9上的插頭組件3運動，插頭與其他部分的插座接通、斷開，電梯門打開、關閉，該門鎖上有主副兩個鎖鉤，當聯動鋼絲繩出現斷裂時，鎖鉤失效，副鎖鉤還能勾住另一邊掛板，電梯在運行時電梯門不會打開，增大了電梯的安全性，該門鎖由電梯門刀帶動，當電梯門刀打開時，電梯門刀臂張開，刀臂頂住鎖輪固定板組件上的軸，帶動鎖鉤運行，鎖鉤往上抬，門鎖接通，電梯門關閉，電梯運行；反之，電梯門刀閉合鎖鉤由自身重力往下掉，門鎖打開，電梯門打開。

應當理解的是，以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不足以限制本發明的技術方案，對本領域普通技術人員來說，在本發明的精神和原則之內，可以根據上述說明加以增減、替換、變換或改進，而所有這些增減、替換、變換或改進后的技術方案，都應屬于本發明所附權利要求的保護范圍。