[發(fā)明專利]一種基于串聯(lián)數(shù)字化穩(wěn)壓器的中高壓一體化汽車充電系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010480722.7
• 申請日: 2020-05-30
• 公開（公告）號: CN111614277B
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發(fā)明（設計）人: 王建華;范建華;徐鵬飛;李健勛;王嘉偉;王慶園;李鴻儒;張建;李偉;吳雪梅;盧峰;林志超;程艷艷;葉齊
• 申請（專利權）人: 青島鼎信通訊股份有限公司;沈陽科遠國網電力工程勘察設計有限公司
• 主分類號: H02M7/219
• 分類號: H02M7/219;H02M3/335;H02M1/14;B60L53/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于串聯(lián)數(shù)字化穩(wěn)壓器的中高壓一體化汽車充電系統(tǒng)，其特征在于，包括電網側的濾波器、高壓側輸入級變換器、數(shù)字化穩(wěn)壓器、中間隔離級變換器、充電樁模塊，電網側濾波器一端與電網相連，另一端接入單模組輸入級交流側其中一端，該單模組輸入級交流側另一端與其他單模組輸入級模組相級聯(lián)，最后一個單模組輸入級模組交流側剩余一端與數(shù)字化穩(wěn)壓器交流側一端相連，最后三相的數(shù)字化穩(wěn)壓器交流側剩余端連接到一點，高壓側輸入級高壓直流側和數(shù)字化穩(wěn)壓器的直流側分別與中間隔離級的高壓直流側相接，各模組隔離級低壓直流側相并聯(lián)，與充電樁輸入直流側相接，三相相同；

數(shù)字化穩(wěn)壓器由直流側電壓VdcN不同的H橋結構串聯(lián)構成，H橋分為左右兩個橋臂，每個橋臂有兩個串聯(lián)的IGBT模塊，每個IGBT模塊由一個IGBT和一個反并聯(lián)二極管組成，數(shù)字化穩(wěn)壓器串聯(lián)到高壓側輸入級的交流側結構中，高壓側輸入級每相有n個H橋結構相串聯(lián)，單模組輸入級直流側電壓為Udc，數(shù)字化穩(wěn)壓器的H橋直流側電壓VdcN取決于數(shù)字化穩(wěn)壓器的H橋結構數(shù)N和單模組輸入級直流側電壓Udc，計算公式為：

V_dcN＝U_dc/3^N；

傳統(tǒng)的汽車充電系統(tǒng)在高壓側輸入級高壓模組數(shù)為n的情況下，可調制出2*n+1種電平數(shù)量，加入數(shù)字化穩(wěn)壓器后的調制電平數(shù)為m，m取決于數(shù)字化穩(wěn)壓器的低壓模組N和每相的高壓側輸入級的高壓模組數(shù)n，計算公式為:

2.根據(jù)權利要求1所述的一種基于串聯(lián)數(shù)字化穩(wěn)壓器的中高壓一體化汽車充電系統(tǒng)，其特征在于，高壓側輸入級由H橋模塊構成，H橋分為左右兩個橋臂，每個橋臂有兩個串聯(lián)的IGBT模塊，每個IGBT模塊由一個IGBT和一個反并聯(lián)二極管組成。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種基于串聯(lián)數(shù)字化穩(wěn)壓器的中高壓一體化汽車充電系統(tǒng)，其特征在于，濾波器由每相一個電感組成，濾波電感一端與電網相連，另一端接入單模組輸入級的H橋左橋臂中點，右橋臂中點與后一個模組輸入級左橋臂中點相級聯(lián)。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種基于串聯(lián)數(shù)字化穩(wěn)壓器的中高壓一體化汽車充電系統(tǒng)，其特征在于，隔離級由兩個H橋結構和一個中頻變壓器構成，兩個H橋分別位于中頻變壓器原邊和副邊，用于直流變交流和交流變直流，隔離級高壓直流側與高壓側輸入級直流側相接，經過中頻變壓器后，各相隔離級低壓直流側輸出相并聯(lián)，形成低壓直流母線。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種基于串聯(lián)數(shù)字化穩(wěn)壓器的中高壓一體化汽車充電系統(tǒng)，其特征在于，充電樁模塊由功率器件組成，低壓直流母線連接到充電樁的輸入端，充電樁的直流變換輸出端連接到電動汽車上，給電動汽車充電。