[發明專利]一種安全防護式的建筑直跳式逃生裝置

在審

• 申請號: 202010480555.6
• 申請日: 2020-05-30
• 公開（公告）號: CN111589008A
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 陳韜
• 申請（專利權）人: 陳韜
• 主分類號: A62B1/22
• 分類號: A62B1/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種安全防護式的建筑直跳式逃生裝置，涉及消防逃生領域，解決了在安裝時不能夠實現安裝結構的輔助式懸掛和固定，不能夠實現消防通道和地面支撐使用的共存，以及切換結構變形后的自動適應；不能夠在有限空間內實現多元化緩沖結構的合理共存的問題。一種安全防護式的建筑直跳式逃生裝置，包括底板和卡接凸起；所述底板為矩形板狀結構。因卡接凸起底部的左端面、底部右端面以及底端面均不與卡槽接觸，且二者之間的間隙為0.5cm，從而在減震座單獨使用導致卡接凸起底部輕微變形時，仍然無法影響卡接凸起和卡槽之間的滑動插接。

技術領域

本發明屬于消防逃生技術領域，更具體地說，特別涉及一種安全防護式的建筑直跳式逃生裝置。

背景技術

目前傳統建筑物發生火災后都是利用建筑物的側墻體上安裝的消防樓梯進行逃生，在建筑物發生火災時，建筑物里居住的居民可以通過消防通道到達消防樓梯口，這樣居民就可以利用消防樓梯進行逃生。但是在建筑物發生的火災劇烈且火災的蔓延速度很快時，普通的消防樓梯不能使居住在高樓層的居民快速跑到樓下的空曠地方。

如申請號：CN202010079197.8，本發明屬于逃生技術領域，尤其涉及一種建筑直跳式逃生裝置，它包括驅動機構、第二C型彈簧、踏板、三角塊、觸發塊、限位板、第二固定板、第一固定板、頂板、阻尼輪機構、第一C型彈簧、驅動齒輪、第一限位條、第二限位條、第一齒條板、第二齒條板等，其中受困人員踏上踏板，下壓后的踏板使得驅動齒輪與第一齒條板嚙合，然后驅動齒輪經第一齒條板帶動滑板滑出滑板槽，受困人員再從踏板跨到滑板上，最后從滑板上直跳到逃生氣囊墊逃生，這樣受困人員可以減少傳統逃生樓梯的逃生時間，大大提高了受困人員的逃生幾率；本發明機構簡單，具有較好的安全使用效果。

類似于上述申請的建筑逃生裝置目前還存在以下幾點不足：

一個是，現有裝置雖然能夠實現消防通道內的安裝使用，但是一方面，在安裝時不能夠實現安裝結構的輔助式懸掛和固定，另一方面，不能夠實現消防通道和地面支撐使用的共存，以及切換結構變形后的自動適應；再者是，在地面支撐使用時，不能夠在有限空間內實現多元化緩沖結構的合理共存。

于是，有鑒于此，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提供一種安全防護式的建筑直跳式逃生裝置，以期達到更具有更加實用價值性的目的。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供一種安全防護式的建筑直跳式逃生裝置，以解決現有一個是，現有裝置雖然能夠實現消防通道內的安裝使用，但是一方面，在安裝時不能夠實現安裝結構的輔助式懸掛和固定，另一方面，不能夠實現消防通道和地面支撐使用的共存，以及切換結構變形后的自動適應；再者是，在地面支撐使用時，不能夠在有限空間內實現多元化緩沖結構的合理共存的問題。

本發明一種安全防護式的建筑直跳式逃生裝置的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

一種安全防護式的建筑直跳式逃生裝置，包括底板和卡接凸起；所述底板為矩形板狀結構，且底板底端面安裝有四個萬向輪，并且底板上還安裝有四個支撐結構；所述底板上設置有第一減震結構，且底板上還設置有第二減震結構，并且第一減震結構上安裝有減震座；所述卡接凸起底部的左端面、底部右端面以及底端面均不與卡槽接觸，且二者之間的間隙為0.5cm，從而在減震座單獨使用導致卡接凸起底部輕微變形時，仍然無法影響卡接凸起和卡槽之間的滑動插接；所述卡接凸起包括清理槽，所述卡接凸起頭端開設有一個清理槽，且清理槽為V狀結構，當卡接凸起在清理槽內滑動插接時清理槽內的殘渣呈自動匯集狀態，從而可實現清理槽內殘渣的匯集以及通過矩形孔處排放；所述減震座上設置有固定結構，且減震座上還安裝有氣囊。

進一步的，所述支撐結構包括螺紋桿A和底座，所述螺紋桿A螺紋連接在底板上，且螺紋桿A頭端轉動連接有底座，并且底座底端面呈環形陣列狀焊接有防滑凸起；當底座與地面接觸后并繼續擰動螺紋桿A時，螺紋桿A和底座之間的摩擦力小于底座與地面的摩擦力。