[發明專利]一種基于BIM的架空線路模型構建方法

在審

• 申請號: 202010480399.3
• 申請日: 2020-05-30
• 公開（公告）號: CN111797451A
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 呂征宇;周亮;闞竟生;毛峻青
• 申請（專利權）人: 國網上海電力設計有限公司;國網上海市電力公司
• 主分類號: G06F30/13
• 分類號: G06F30/13;G06F30/20;G06F113/04
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 葉敏華

本發明涉及一種基于BIM的架空線路模型構建方法，包括以下步驟：根據地形圖和設計資料，分別進行線路規劃和導線計算；結合線路規劃結果，采用道亨計算軟件進行桿塔結構設計，得到格式化的桿塔計算結果；采用Autodesk Revit平臺，根據桿塔計算結果，構建桿塔模型；結合導線計算結果，從Autodesk Revit平臺調用預先建立的參數化零件族庫，以構建各個構件模型；將桿塔模型與各個構件模型進行定位組裝，得到整體的架空線路模型。與現有技術相比，本發明基于BIM技術，提出架空線路分模塊后參數化建模的方法，能夠快速、準確地構建出架空線路模型。

技術領域

本發明涉及輸變電工程三維設計技術領域，尤其是涉及一種基于BIM的架空線路模型構建方法。

背景技術

架空線路是電網的重要組成，架設在地面之上，是用絕緣子將輸電導線固定在直立于地面的桿塔上以傳輸電能的輸電線路，構成架空輸電線路的主要部件有：導線、避雷線、金具、絕緣子、桿塔、拉線和基礎、接地裝置等。隨著電網的安全運行技術發展及電網信息管理的精細化，開展輸電線路三維可視化將具有重要的意義，因此有必要在工程設計時構建架空線路三維模型，架空線路模型一般由桿塔模型和其余構件模型組裝而成。

目前三維建模中三維信息獲取的常用方法主要為“近景攝影技術”和“激光掃描技術”，以獲得架空線路上大量點的三維數據，但是架空線路建模需要的是桿塔各個構件的端點坐標和連接點，這兩種方法容易造成資源大量浪費；

此外，架空線路的構件量大、屬性多，通常采用單獨建模的方式，以分別構建不同的構件模型，但現有的建模軟件(比如Autodesk Revit平臺)缺少豐富的構件類型，建模難度較大，若逐個進行建模，需要花費大量的人力和物力，工作周期長，其建模精準程度也較低，不利于后續快速準確地構建出整體的架空線路模型。

發明內容

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種基于BIM的架空線路模型構建方法，采用現有的Autodesk Revit平臺和道亨計算軟件，基于BIM技術，通過模塊化結構和參數化建模的方式，以快速準確地構建出架空線路模型。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：一種基于BIM的架空線路模型構建方法，包括以下步驟：

S1、根據地形圖和設計資料，分別進行線路規劃和導線計算；

S2、結合線路規劃結果，采用道亨計算軟件進行桿塔結構設計，得到格式化的桿塔計算結果；

S3、采用Autodesk Revit平臺，根據桿塔計算結果，構建桿塔模型；

S4、結合導線計算結果，從Autodesk Revit平臺調用預先建立的參數化零件族庫，以構建各個構件模型；

S5、將桿塔模型與各個構件模型進行定位組裝，得到整體的架空線路模型。

進一步地，所述步驟S2具體是根據桿塔設計需求，結合線路規劃結果，采用道亨計算軟件計算得到桿件的坐標文件和滿應力計算書，所述滿應力計算書包括桿件選材表、桿件受力數據、補助材數據和受力材數據。

進一步地，所述步驟S3具體包括以下步驟：

S31、將桿件的坐標文件和滿應力計算書存入Autodesk Revit平臺的桿件類中；

S32、調用Autodesk Revit平臺的桿件生成函數，讀取桿件類中存入的坐標文件和滿應力計算書，生成桿件模型，即為桿塔模型。

進一步地，所述桿件生成函數具體為Autodesk Revit平臺中用于生成斜撐構件的函數，由于桿塔桿件的兩個端點是處于任意空間中，生成斜撐構件到的函數可以讀取任意位置兩點的坐標、桿件坐標和桿件滿應力計算書，然后生成桿件。

進一步地，所述步驟S4具體包括以下步驟：