[發明專利]車輛門檻結構及車輛

在審

• 申請號: 202010479568.1
• 申請日: 2020-05-29
• 公開（公告）號: CN111619679A
• 公開（公告）日: 2020-09-04
• 發明（設計）人: 賽影輝;瞿元;曾婷;鄭志軍;張永亮;張元瑞;秦玉林;柯俊;汪高飛;鄭航;田輝
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20;B62D25/00
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 唐述燦

本申請涉及車輛技術領域，具體涉及一種車輛門檻結構及車輛。該車輛門檻結構包括：門檻外殼和內填充加強結構；其中，內填充加強結構設置于門檻外殼內，包括相配合的泡沫鋁和鋁管，鋁管沿門檻外殼的長度方向延伸，泡沫鋁設置于鋁管和門檻外殼之間。本申請實施例提供的車輛門檻，內部內置了內填充加強結構，大大提升了自身結構高強度，同時泡沫鋁與鋁管相配合的設計顯著降低了車輛門檻的結構重量。此外，內填充加強結構中的泡沫鋁可以吸收車輛碰撞中車輛門檻受到的沖擊力，有助于防止或減少乘員的損傷。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，特別涉及一種車輛門檻結構及車輛。

背景技術

車輛的車身骨架在乘員艙底部的兩側會設置有門檻結構，并在乘員艙底部的前側和后側分別設有前橫梁和后橫梁，即兩側的門檻結構與前側的前橫梁以及后側的后橫梁共同限定了乘員艙底部的區域。相應地，裝設于車身骨架的地板可以與門檻結構、前橫梁和后橫梁進行連接。

具體地，地板可以覆蓋并搭接在門檻結構、前橫梁和后橫梁的上方，并通過粘接等方式固定于門檻結構、前橫梁和后橫梁的上方。這種方式可以使地板裝設于車身骨架，還可以確保乘員艙底部具有密封性。由于地板在靠近門檻結構的位置處經常被踩踏，因而當地板長期承重后，地板與門檻結構之間的粘接可能會失效，施加在門檻結構上的壓力超過限定區間會造成門檻結構變形等情況的發生。

相關技術中，為避免車輛門檻結構在承受較大壓力時發生變形，通常在車輛門檻結構內部設置加強裝置。

然而，在車輛門檻中設置的加強裝置往往會導致車輛門檻結構質量大幅度增加，進而使得整車質量大幅度增加。因此，提供一種具有較高的結構強度同時質量增加較小的車輛門檻結構有著重要的意義。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種車輛門檻結構，其具有較高的結構強度同時質量增加較小。技術方案如下：

第一方面，本申請實施例提供了一種車輛門檻結構，包括門檻外殼和內填充加強結構；

其中，所述內填充加強結構設置于所述門檻外殼內，所述內填充加強結構包括相互配合的泡沫鋁和鋁管，其中所述鋁管沿所述門檻外殼的長度方向延伸，所述鋁管和所述門檻外殼之間設置有所述泡沫鋁。

可選的，所述門檻外殼包括相互拼接的兩個相對的殼體，所述門檻外殼的橫截面包括圓形、方形、矩形或橢圓形。

可選的，所述門檻外殼包括上凵字形殼體和下凵字形殼體，所述上凵字形殼體和所述下凵字形殼體開口相對地進行拼接。

可選的，所述鋁管的橫截面包括圓形、方形、矩形或橢圓形。

可選的，所述泡沫鋁形成沿所述門檻外殼長度方向的泡沫鋁支撐管，所述泡沫鋁支撐管的外壁與所述門檻外殼的內壁緊密接觸，所述鋁管內置于所述泡沫鋁支撐管中，所述鋁管的外壁與所述泡沫鋁支撐管的內壁緊密接觸。

可選的，所述泡沫鋁支撐管的中心留有橫截面為方形的空腔，所述鋁管為方形鋁管，所述方形鋁管置入所述空腔中。

可選的，所述泡沫鋁形成沿所述門檻外殼長度方向延伸的泡沫鋁支撐條，所述泡沫鋁支撐條支撐在所述鋁管和所述門檻外殼之間。

可選的，所述泡沫鋁支撐條包括四個橫截面為L形的泡沫鋁支撐條，所述鋁管為方形鋁管，四個所述泡沫鋁支撐條分別位于所述門檻外殼的四個內角處，所述方形鋁管的每個角分別與一個所述泡沫鋁支撐條的L形內側的兩邊緊密接觸。

可選的，所述泡沫鋁的一部分填充在所述鋁管的內部。

第二方面，本發明實施例提供了一種車輛，包括：如第一方面任一所述的車輛門檻結構。

本發明實施例提供的技術方案帶來的有益效果包括：